- Motorabstimmung erforderlich.
Eine Reihe von Problemen kann beim Katalysator auftreten, wenn der Motor nicht richtig eingestellt ist. Wenn ein Motor außerhalb der Spezifikationen betrieben wird, können unnötiger Verschleiß und Schäden am Katalysator sowie am Motor selbst verursacht werden. Der Schaden ist häufig das Ergebnis eines falschen Luft / Kraftstoff-Gemisches, eines falschen Timings oder eines Zündkerzenfehlers. Jeder dieser Umstände kann zu einem Katalysatorausfall oder einer Verschlechterung führen.
- Überschüssiger Kraftstoff tritt in den Auspuff ein
Der Kraftstoff, der Ihr Fahrzeug antreibt, darf nur im Brennraum verbrannt werden. Jeglicher Kraftstoff, der die Brennkammer unverbrannt verlässt, tritt in das Abgassystem ein und geht an, wenn er den Katalysator erreicht. Dies kann den Konverter weit über die normalen Betriebsbedingungen erhitzen und ein Abschmelzen verursachen. Mögliche Ursachen sind ein falsches Kraftstoffgemisch, ein falsches Timing, korrodierte Zündkerzen, ein defekter Sauerstoffsensor, ein anhaftender Schwimmer, ein defektes Einspritzventil oder ein defektes Rückschlagventil.
- Öl oder Frostschutzmittel dringen in den Auspuff ein.
Öl oder Frostschutzmittel, die in das Abgassystem gelangen, können die Luftkanäle blockieren, indem sie einen schweren Kohlenstoffruß erzeugen, der den Keramikkatalysator beschichtet. Diese schweren Kohlenstoffablagerungen verursachen zwei Probleme. Erstens verhindern die Kohlenstoffablagerungen, dass der Katalysator schädliche Emissionen im Abgasstrom reduziert. Und zweitens verstopfen die Kohlenstoffablagerungen die Poren im Keramikkatalysator und blockieren den Abgasstrom, erhöhen den Gegendruck und bewirken, dass Wärme und Abgas in den Motorraum zurückfließen. Ihr Motor kann tatsächlich verbrannte Abgase in den Brennraum zurücksaugen und die Effizienz des nächsten Verbrennungszyklus herabsetzen. Die Folge ist ein Leistungsverlust und überhitzte Motorkomponenten. Mögliche Ursachen sind verschlissene Kolbenringe, defekte Ventildichtungen, defekte Dichtungen oder verzogene Motorkomponenten.
- Beschädigte Zündkerzen- oder Zündkerzenkabel.
Zündkerzen, die nicht zünden oder fehlzünden, führen dazu, dass unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt. Der unverbrannte Kraftstoff entzündet sich im Konverter und kann zu einem teilweisen oder vollständigen Abschmelzen des Keramikkatalysators führen. Zündkerzen und Zündkerzenkabel sollten regelmäßig überprüft und ersetzt werden, wenn sie beschädigt oder abgenutzt oder gerissen sind.
- Sauerstoffsensor funktioniert nicht ordnungsgemäß.
Ein Ausfall des Sauerstoffsensors kann zu falschen Messwerten der Abgase führen. Der fehlerhafte Sensor kann einen zu fetten oder zu mageren Zustand verursachen. Zu fett und der Katalysator kann schmelzen. Zu mager und der Konverter ist nicht in der Lage, die Kohlenwasserstoffe in sichere Elemente umzuwandeln, und besteht möglicherweise keine Zustandsüberprüfung.
- Straßenschäden oder kaputte Kleiderbügel.
Der Keramikkatalysator in einem Katalysator besteht aus einem leichten, dünnwandigen, zerbrechlichen Material. Es ist durch eine dichte, isolierende Matte geschützt. Diese Matte hält den Katalysator an Ort und Stelle und bietet mäßigen Schutz vor Beschädigung. Stein- oder Straßenreste, die auf den Konverter treffen, oder eine unsachgemäße oder gebrochene Abgasanlage können jedoch einen Katalysatorbruch verursachen. Sobald der Keramikkatalysator zerbrochen ist, lösen sich die Bruchstücke und klappern herum und zerfallen in kleinere Stücke. Der Durchfluss wird unterbrochen und der Gegendruck im Abgassystem steigt an. Dies führt zu Wärmestau und Stromausfall. Mögliche Ursachen für einen Katalysatorbruch sind Straßenreste, die auf den Konverter auftreffen, lose oder zerbrochene Aufhänger, Schlaglöcher oder Geländefahrten.
Bei der ursprünglichen Frage bestand das eigentliche Problem darin, dass die verstopfte Katze das Problem der durchgebrannten Zylinderkopfdichtung verursacht hatte, nicht umgekehrt.
