Ich kam nach Hause und fand eine Spur von Kühlmittel in der Einfahrt und Pfützen, die sich unter dem Auto bildeten (1991 Toyota MR2 - 5SFE). Besorgt, dass ich einen Schlauch durchgebrannt habe, überprüfte ich sie alle. Nichts. Schließlich beschloss ich zu sehen, ob noch etwas im Überlauf war, um zu sehen, wie viel ich auf der Heimfahrt verloren hatte. Es war überfüllt!
Hier sind die seltsamen Dinge: Die Temperaturanzeige war während der gesamten Heimfahrt völlig normal, nicht hoch, nicht niedrig. Das Kühlmittel im Überlauf war kalt (Raumtemperatur), ich erwartete, dass es heiß sein würde. Kein Geruch von brennendem / abkochendem Kühlmittel.
Sobald der Motor abgekühlt ist, plane ich, den Öldeckel auf Rückstände und den Ölmessstab auf Füllstand / Rückstände zu prüfen. Wenn es sich jedoch um eine Kopfdichtung handelt, sollte das Kühlmittel heiß sein. Das Gleiche gilt für Thermostat und Lüfter. Der Ausfall der Wasserpumpe und die Anzeige sollten entweder hoch oder niedrig sein und nicht normal bleiben.
Ich bin verblüfft. Keine vorherigen Hinweise auf Probleme. Schien aus heiterem Himmel zu passieren. Ideen?
Ihr Kühlerdeckel ist möglicherweise schlecht. Wenn es keinen Druck hält, kommt es zu einem Überlauf.
Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie als Nächstes nach einem Leck der Kopfdichtung (oder möglicherweise nach einem gerissenen Kopf) suchen. Denken Sie daran, dass eine Kopfdichtung ohne Öl im Wasser auslaufen kann oder umgekehrt. Sie können ein Kit von AutoZone oder ähnlichem erhalten, um das Kühlmittel auf Abgase zu testen.
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Wenn Sie eine Kopfdichtung (je nach Schweregrad) durchgebrannt haben, ist Wasser, das aus Ihrem Auspuff spritzt, ein offensichtliches Zeichen. Ein sehr erschwinglicher Drucktest ist ratsam und kann Ihnen Geld und Zeit sparen
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Ich hatte das gleiche Problem mit meinem Auto und schließlich war der Thermostat der Schuldige, es funktionierte nicht richtig und aus diesem Grund startete der Kühlgebläse selbst beim Aufheizen des Motors nicht und landete dann bei den Losen von Wärme und Druck und aufgrund dessen läuft kühlende Flüssigkeit über. Jetzt habe ich den Thermostat ersetzt und seinen ersten Tag und ich hatte nicht wieder das gleiche Problem und hoffte, dass er jetzt erfolgreich laufen sollte.
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Zwei Dinge fallen mir ein: 1) Ihre Kappe dichtet nicht richtig ab oder die Feder ist abgenutzt, was bedeutet, dass Sie nicht genug Druck in Ihrem Kühlsystem haben, sodass sich das Kühlmittel ausdehnen und überlaufen kann. ODER 2) Irgendwo ist eine Luftblase eingeschlossen. Wenn sich der Motor erwärmt, dehnt sich die Blase aus und das Kühlmittel läuft über. Um eine eingeschlossene Blase loszuwerden, müssen Sie Ihr Auto "rülpsen", dh warten, bis es abgekühlt ist, den Kühlerdeckel oder den Kühlmittelüberlaufflaschendeckel entfernen, das Auto einschalten und es aufheizen lassen, wenn der Lüfter eingeschaltet wird. Schalten Sie Ihre Klimaanlage auf HEISS und schalten Sie das Gebläse voll ein. Sie sollten ein paar Blasen in der Kühler- / Kühlmittelflasche sehen und der Füllstand sollte etwas sinken. Nachdem dies erledigt ist, füllen Sie es bei Bedarf auf und machen Sie eine Fahrt. Wenn das Problem behoben ist, war es Nummer 2, andernfalls müssen Sie Ihre Kappe ersetzen. Es'
Wenn es weiterhin besteht, haben Sie wahrscheinlich eine schlechte Dichtung und müssen zur Bestätigung einen Drucktest durchführen lassen. Achten Sie auch auf "Schokoladenmilch" in Ihrem Öl oder Kühlmittel, die Anzeichen einer durchgebrannten Dichtung sind.
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Ich hatte ein sehr kleines Loch im oberen Kühlerschlauch.
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Wenn der Drucktest in Ordnung ist und Ihre Kopfdichtung nicht undicht ist, versuchen Sie, den Heizungskühler zu umgehen, indem Sie die Rohre verbinden. Entlüften Sie dann das System und entfernen Sie alle Luftblasen und fügen Sie Frostschutzmittel hinzu.
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