Was ist die beste Vorgehensweise, um ein Fahrrad zu warten?

Ich habe ein Avenger 180ccm Fahrrad, ich möchte das Fahrrad ohne viel Hilfe vom Servicecenter, externe Hilfe usw. warten.

Was wären die Best-Practice-Methoden?

1. Wenn Ihr Fahrrad in Indien eine freiliegende Kette hat, sammelt es Schmutz. Schmieren Sie Ihre Kette in regelmäßigen Abständen, um sie in bester Gesundheit zu halten.
2. Ich denke auch, dass der 180cc Avenger immer noch auf Vergaser basiert und der Vergaser in regelmäßigen Abständen zusammen mit dem Filterelement im Luftfilterkasten gereinigt werden muss.
3. In Ihrer Bedienungsanleitung finden Sie die Position der Ölwanne sowie Anweisungen zum Ablassen und Befüllen von Öl. Ölwechsel alle 2500 km oder gemäß den vom Hersteller angegebenen Intervallen sind erforderlich.
4. Indische Fahrräder haben trockene Kabel, die niemals mit Öl entlüftet werden. Das Schmieren der Kabelenden dort, wo sie auf die Joche Ihres Lenkers treffen, ist nützlich, um die Lebensdauer der Kabel zu verlängern.
5. Ihre Vorderradgabeln sind freigelegt. Die Gabelrohre haben Öldichtungen, die verhindern, dass das Gabelöl ausläuft. Unsere Straßenverhältnisse auf diesen Dichtungen sind jedoch ziemlich streng, und es ist bekannt, dass sie hin und wieder auslaufen. Hinweisschilder sind Ölflecken an den Gabelrohren und / oder wackelige Handhabung an der Vorderseite. Für den Austausch der Öldichtung sind Werkzeuge erforderlich, über die Ihr Werkzeugkasten möglicherweise nicht verfügt. Dies geschieht am besten in einem Servicecenter oder in einer externen Werkstatt.

Motorradwartungsaufgaben

Diese Aufgaben werden je nach den Anforderungen der einzelnen Hersteller unterschiedlich ausgeführt. Finden Sie heraus, welche Intervalle für bestimmte Marken / Modelle / Jahre gelten.

• Kabelschmierung - Ein Schmiermittel auf Graphitbasis, keine Schmiermittel auf Ölbasis, da die Kohlenwasserstoffe unter Hitze verdampfen und dem Kabel und seinem Betrieb ein klebriges Gummigefühl hinterlassen. Kupplungsseil, Gaszug, Bremsseil hinten, falls vorhanden

• Ständer schmieren - Ölbasis OK

• Ventileinstellung - Überprüfen Sie Ihr Ventilspiel mit einer Fühlerlehre und korrigieren Sie es gegebenenfalls. Wenn Sie eine Einstellscheibe und einen Schaufelventilzug haben, benötigen Sie die Ausgleichsscheiben mit der entsprechenden Größe, um diese Aufgabe auszuführen. Wenn Sie Kipphebel haben, stellen Sie das Spiel mit einem Stift und einer Kontermutter ein. Je nachdem, ob Sie eine Ventildeckeldichtung aus Papier oder Gummi haben, müssen Sie möglicherweise eine beschaffen.

• Kettenschmierung und Spannungseinstellung - Die meisten Motorräder verfügen über ähnliche Mechanismen zum Zurückziehen des Hinterrads und Markierungen zum Ausrichten und Einstellen des Hinterrads. Dies ist ein reguläres Ereignis und der Kettenwurf sollte normalerweise zwischen 1 "und 1,5" Zoll liegen. Entschuldigen Sie meine Referenz zur Messung der Steinzeit, aber hey, ich lebe in den USA, daher ist diese Form der Messung besser als der gesamte Rest der Welt. Wenn Sie eine O-Ring-Kette haben, schmieren Sie sie einfach. Wenn Sie sie mit Kerosin oder einem anderen obszönen petrochemischen Mittel reinigen, dringen Sie in die O-Ring-Dichtung ein, gelangen in die Kette und verflüssigen das darin enthaltene Fett. Kaufen Sie einen speziellen Reiniger für O-Ring-Ketten, es lohnt sich. Wenn es sich um eine Nicht-O-Ring-Kette handelt, reinigen Sie sie mit dem gewünschten Wert. Sie können sie auch mit einer Drahtbürste schrubben. Stellen Sie sicher, dass Sie Druckluft verwenden, oder lassen Sie sie sitzen und in der Sonne heiß werden, um das schreckliche Produkt zu verdampfen, das unseren Planeten zerstört. Überprüfen Sie die Kette auf Knicke und Schleifgefühle. Bewegen Sie es, seien Sie nicht schüchtern. Wenn es schleift, ist das wahrscheinlich eine besondere Sache, die die Erde aufwirbelt. Deaktivieren Sie Ihr Fahrzeug. Wenn es jetzt schleift, beschleunigt es den Verschleiß. VERWENDEN SIE KEINE LÖSUNGSMITTEL, SIE ZERSTÖREN O-RINGE. Wenn Ihr Reinigungsmittel vollständig verschwunden ist, verwenden Sie ein spezielles Kettenschmiermittel. Es wird besser an der Kette haften. Das Öl wird einfach abfließen und überall hinkommen, möglicherweise sogar auf Ihrem Reifen. Schmiere es gut. Es mag es. Wenn es schleift, ist das wahrscheinlich eine besondere Sache, die die Erde aufwirbelt. Deaktivieren Sie Ihr Fahrzeug. Wenn es jetzt schleift, beschleunigt es den Verschleiß. VERWENDEN SIE KEINE LÖSUNGSMITTEL, SIE ZERSTÖREN O-RINGE. Wenn Ihr Reinigungsmittel vollständig verschwunden ist, verwenden Sie ein spezielles Kettenschmiermittel. Es wird besser an der Kette haften. Das Öl wird einfach abfließen und überall hinkommen, möglicherweise sogar auf Ihrem Reifen. Schmiere es gut. Es mag es. Wenn es schleift, ist das wahrscheinlich eine besondere Sache, die die Erde aufwirbelt. Deaktivieren Sie Ihr Fahrzeug. Wenn es jetzt schleift, beschleunigt es den Verschleiß. VERWENDEN SIE KEINE LÖSUNGSMITTEL, SIE ZERSTÖREN O-RINGE. Wenn Ihr Reinigungsmittel vollständig verschwunden ist, verwenden Sie ein spezielles Kettenschmiermittel. Es wird besser an der Kette haften. Das Öl wird einfach abfließen und überall hinkommen, möglicherweise sogar auf Ihrem Reifen. Schmiere es gut. Es mag es.

• Reifendruck / Reifenverschleiß / Reifenschaden - Überprüfen und beheben. Konsultieren Sie die Website des Reifenherstellers, um die Servicegrenzen Ihrer Reifen zu ermitteln. Bei Bedarf ersetzen. Überprüfen Sie auf Beschädigungen, Schnitte, Rändelungen usw.

• Zündkerzen wechseln - Gehen Sie zu Ihrem örtlichen MC-Shop und fordern Sie die entsprechende Zündkerze für Ihr Fahrrad an. Sie brauchen nichts Besonderes, nur den OEM-Ersatz. Bevor Sie die Stopfen entfernen, stellen Sie sicher, dass sich keine Schmutzpartikel im Stopfenloch befinden. Wenn Sie den Stopfen entfernen, fallen die Schmutzpartikel hinein und gut, das saugt. Wir wollen nicht saugen, also werden wir Druckluft verwenden, um zu helfen, dass die Trümmer verschwinden. Lassen Sie die Fremdkörper im Stopfenloch verschwinden. DANN den Stecker abziehen.

• Bremsen - Überprüfen Sie Ihre Bremsbeläge. Wenn die sichtbare vertikale Nut nicht sichtbar ist, ersetzen Sie sie. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie den Kolben auf den Bremssattel drücken, wird die Flüssigkeit im Vorratsbehälter an Ihrem Lenker für die Vorder- und die Seite für die Rückseite verdrängt. Sie können ein altes fusselfreies Handtuch verwenden, um einen Teil der Flüssigkeit aufzunehmen, bevor Sie die Bremssattel-Pucks drücken, damit sie nicht in Ihren Gastank oder eine andere lackierte Komponente gelangen. Bremsflüssigkeit frisst Farbe. Bremsflüssigkeit ist auch mit Wasser mischbar. Halten Sie daher eine Flasche Wasser bereit, falls Sie Bremsflüssigkeit auf Ihr Fahrrad bekommen. Spritzen Sie einfach Wasser darauf, viel davon und reiben Sie es weg. Überprüfen Sie unbedingt die Art der benötigten Bremsflüssigkeit. Wahrscheinlich DOT 3 oder 4. Überprüfen Sie Ihre Bremsscheiben auf Rillen und / oder Bläue. Wenn sie einen regenbogenblauen Farbton haben, sind sie glasiert. Ich habe Sandpapier genommen und die Lebensdauer von Discs verlängert. 600er Körnung. Ich war pleite Kind, als ich das tat, sollten Sie wahrscheinlich ersetzen. MC-Discs oder eine zu dünne Oberfläche und der Maschinenschneider klappern über die Disc und zerstören sie weiter. Verschwenden Sie nicht Ihre Zeit damit. Werfen Sie es weg und kaufen Sie neu. Kaufen Sie nicht gebraucht. Es scheint, dass jeder unethische Freak auf dem Planeten seine zerstörten Bremsscheiben nach dem Austausch verkauft, sie sind durchweg NICHT GUT.

• Batterie - Überprüfen Sie den Wasserstand. Verwenden Sie destilliert, wenn Sie es auffüllen müssen. Keine Mineralien in destilliert. Wenn Sie Leitungswasser verwenden. Werfen Sie einfach Ihre Batterie weg. Es wird früh genug rauskommen. Überprüfen Sie Ihren Entlüftungsschlauch. Zwei Rillen, in denen er mit der Batterie verbunden ist, befinden sich außerhalb der Backup-Entlüftung. Wenn der Boden des Schlauchs in Bodennähe vom Auspuffrohr oder einem anderen irrsinnigen Vorfall zusammengeschmolzen wird. Stellen Sie sicher, dass der Boden der Lüftungsöffnung nicht durch Straßenschmutz oder Asphalt verstopft ist. Wenn ja, schneiden Sie das Ende ab. Fest. Testen Sie die Batterie mit einem Multimeter, sie sollte 12,6 Volt betragen. Wenn Sie es mit destilliertem Wasser aufgefüllt haben, können Sie es ein paar Kilometer lang laufen lassen oder ein wenig aufladen. Nachdem Sie es aufgeladen haben, starten Sie es, fahren Sie es, stoppen Sie es und testen Sie es. Sie möchten die Oberflächenladung nach dem Entfernen des Batterietenders entfernen. Wenn es nicht 12,6 Volt sind, geben Sie es durch einen geeigneten Recyclingort an den Planeten zurück, weil wir uns darum kümmern und unsere verantwortlichen Mitglieder der Menschheit.

• Lichter - Testen Sie Ihr Fern- und Abblendlicht bei laufendem Fahrrad. Blinker, Rücklicht und Bremslicht prüfen. Sie sollten Ihr Bremslicht, die Vorder- und Hinterradbremse jedes Mal testen, wenn Sie darauf steigen und anfangen, weil Sie Selbstwertgefühl haben und sich um Ihre Familie und sich selbst kümmern. Ersetzen Sie alle Glühbirnen nach Bedarf und fahren Sie sie niemals mit Abblend- oder Fernlicht oder Rück- / Bremslicht aus. Das machen wir nicht, weil wir immer nach der Nummer eins Ausschau halten. Ersetzen Sie die Lampen nach Bedarf.

• Schraubenprüfung - Gehen Sie um das gesamte Fahrrad herum und stellen Sie sicher, dass alle wesentlichen und sicherheitsrelevanten Schrauben, Muttern und Schrauben ordnungsgemäß angezogen sind. Sie möchten nicht, dass ein Rad herunterfällt und sich umbringen lässt. Verwenden Sie überall Locktite oder einen ähnlichen Schraubensicherer, insbesondere wenn Sie einen Doppel- oder Einzylinder haben. Fahrräder rasseln auseinander. Überprüfen Sie alles. Sei anal. Schließ es ab. Überprüfen Sie, überprüfen Sie noch einmal. Ihre Sicherheit ist von größter Bedeutung und Sie sind ein wunderschöner Sklave des Planeten. Sie müssen die Produktionszahlen hochhalten.

• Ölwechsel - Wechseln Sie den Filter bei jedem zweiten Ölwechsel. Verwenden Sie das empfohlene Öl. Schauen Sie sich den Magneten an Ihrem Ablassbolzen an, nachdem Sie das Gehäuse abgelassen haben. Hat es Metallspäne drauf? Warum? Finde es heraus. Normalerweise haben Sie etwas und normalerweise hat es keine Konsequenz, aber wenn Sie ein klobiges Durcheinander haben, müssen Sie etwas nachdenken und recherchieren. Stellen Sie sicher, dass Sie den Ablassbolzen einsetzen und ihn mit einem Drehmomentschlüssel festziehen. Ich habe in einem Geschäft gearbeitet und in meinem ersten Jahr hatten wir 8 Kunden, die Abflussschrauben verloren haben, nachdem das verdammte Geschäft gewartet hatte. Stell dir das vor. Zugegeben, der Laden war eine Mistshow, sie haben mich als Teenager engagiert und mein Freund war dumm. Warum? Weil ich ein Teenager war. Zum Glück habe ich nie auf jemanden geschissen, aber komm schon ... Es scheint lächerlich, aber das ist eine, die dich wirklich töten könnte, wenn du bei einem Panikstopp die Hinterradbremse drückst und das Hinterrad mit Öl bedeckt ist und anfängt, auf dich herumzukommen ..... atme aus. Im Ernst ... seien Sie vorsichtig, es ist leicht, sich zu organisieren und den Überblick zu verlieren, wo Sie sich im Projekt befinden und was Sie getan haben / werden / tun werden. Immer überprüfen. Immer überprüfen.

• Luftfilter - Reinigen, ersetzen, inspizieren. Holen Sie sich den Mist raus. Stellen Sie sicher, dass keine Schmutzpartikel in die Airbox fallen. Wenn dies der Fall ist, machen Sie ein Vakuum und entfernen Sie die Trümmer. Es muss weggehen. Du weißt, warum. Wenn Sie einen Schaumluftfilter haben, waschen Sie ihn mit warmem Seifenwasser. Wenn Sie ein Papier haben, können Sie es herausschlagen und mit Druckluft blasen, aber es hält nur so lange. Irgendwann müssen Sie es werfen. Ölen Sie den Luftfilter (Papier oder Schaum) wie vom Hersteller angegeben. Die meisten Papierfilter bekommen kein Öl. Schau in deine Airbox. Haben Sie eine Menge Öl drin? Wenn Sie dies tun, haben Sie wahrscheinlich ein PVC-Problem und bekommen möglicherweise das Ergebnis von zu viel Schlag auf Ihre Ringe. Wenn Sie Öl in der Airbox haben, haben Sie Probleme. Sie werden aber immer einen kleinen Film haben. Sprühen Sie etwas schrecklichen Kohlenwasserstoffmist auf einen Lappen und wischen Sie ihn ab oder verwenden Sie ein umweltfreundliches Seifensachen und befeuchten Sie ein Handtuch damit, um ihn abzuwischen. Überprüfen Sie Ihren Ölablassschlauch. Am Ende ist ein X eingeschnitten, damit das Öl abfließen kann. Ist es voller Öl? Warum. Ist das Membranventil an Ihrem Ventildeckel für Sie PVC, das auf Sie scheißt, könnte es sein. Ziehen Sie es heraus und überprüfen Sie es. Putze es. Schnappt das Schilf zu? Wenn nicht, R & R. Das ist schick für Entfernen und Ersetzen.

• Suspension. Überprüfen Sie Ihre Gabeldichtungen. Wenn Öl austritt, müssen Sie diese ersetzen. So einfach. Trocken gut, nass schlecht. Wenn es trocken ist, hat sich der Füllstand in der Gabel nicht geändert, sodass Sie die Oberseite der Gabel nicht öffnen müssen, um sie zu messen, es sei denn, es fühlt sich super federnd an, weil der letzte Typ, der es berührt hat, Sie verklemmt und Mistarbeit geleistet hat. Dieser liegt bei Ihnen. Springy, Pop it und messen. Ihr Handbuch wird Ihnen sagen, wie tief. Dämpfer hinten, gleich ... nass ist schlecht, trocken ist gut. Wenn Ihr Heck nass ist, muss das Geschäft es neu aufbauen, wenn es sich um einen OEM handelt, da Sie kein Stickstoff-Ladegerät haben. Sehen Sie sich ein Youtube-Video zur Einstellung der Federung an und stellen Sie Ihre Dämpfung für Rückprall und Kompression richtig ein. Passen Sie auch Ihre Federn per Youtube an. Sie werden das glaubwürdige Video kennen, wenn Sie es sehen. Der Typ hat gewonnen '

• Rahmen - Sichtprüfung auf Risse. Schlüsselpositionen ... Lenkkopf, Schwenkarmhalterung. Dort sind all die magischen Kräfte und Rahmen, die dazu neigen, an diesen Orten zu versagen, wenn sie dorthin gehen. Das heißt nicht, dass Sie nicht überall hinschauen sollten. Wenn Sie einen lackierten Rahmen haben, suchen Sie nach Farbe, die sich vom Rahmen trennt, und nach Rissen in der Farbe. Erzählen Sie Anzeichen dafür, dass etwas nicht stimmt.

• Kraftstofffilter - Prüfen und wechseln. Wenn Sie Ethanol verwenden, weil Ihr Land arme Menschen hasst, die Mais essen, sollten Sie es wahrscheinlich ziemlich regelmäßig ändern. Ethanol ist das Biest und es lässt alles scheitern. Ihr Kraftstofffilter ist möglicherweise kein Inline-Filter, sondern befindet sich möglicherweise in Ihrem Gastank und außerhalb Ihrer Kraftstoffpumpe. Es ist nicht so schlimm, lesen Sie die Anweisungen in Ihrer Hand OEM Shop Manual (nicht Haynes) und gehen Sie darauf und reinigen Sie es. Wenn es sich um eine Inline handelt, ersetzen Sie sie.

• Vergaser - Das wird schwierig. Zu viele Informationen für Sie bereits und meine Finger sind eingeklemmt. Stellen Sie die Luft- und Kraftstoffschraube nach Bedarf oder gar nicht ein. Es wird Ihr Urteil sein und keine Eingabe durch den Betrag wird es bewirken. Wenn Sie zwei Kohlenhydrate haben, müssen Sie Vakuummeter erhalten und die Kohlenhydrate synchronisieren. Synchronisieren Sie niemals Kohlenhydrate vor der Ventileinstellung. Nur nach. Überprüfen Sie die Vakuumleitungen und stellen Sie sicher, dass der Gummi schön und biegsam ist. Wenn es hitzegebacken und hart ist, werfen Sie es und ersetzen Sie es. Oder R & R, wenn Sie so wollen. Keine Debatte. Nicht wert, zu billig. Weg die gehärtete Vakuumleitung.

• FI - Irgendwann erfordert die Wartung die Reinigung der Einspritzdüsen und den Austausch der O-Ringe oder des von Ihrem Fahrrad verwendeten Dichtungsmechanismus. Tun Sie dies gemäß dem Wartungsplan. Wenn sie versagen, treten winzige Luftlecks auf, die sich mit der Zeit verschlimmern. Der zugesetzte Sauerstoff erhöht die Verbrennungstemperatur und kann Ihre Auslassventile im Sommer braten. Es gibt keine ODBII-Fantasie mit Fahrrädern, jedes ist eine verdammte Schneeflocke mit einer eigenen Art, Fehlercodes zu erhalten. Wenn Sie ein FI-Licht eingeschaltet haben, lesen Sie das ausgefallene Shop-Handbuch (nicht das Haynes, das offizielle Shop-Handbuch für die Herstellung mit all den guten Informationen, die genau sind) und befolgen Sie die Anweisungen zum Abrufen der Fehlercodes. s ist normalerweise sehr einfach und beinhaltet normalerweise das Entfernen einer Gummiabdeckung von einem Webstuhlverbinder und das Springen von zwei Kabeln mit einem Stück Draht. Dann erscheinen all diese magischen Informationen wie Fehlercodes auf Ihrem Display. Sie können dann auf Ihre Fehlercodes in Ihrem ausgefallenen Shop-Handbuch verweisen und entsprechende Maßnahmen ergreifen.

Nun, das ist alles, was ich von meinem Kopf bekommen habe. Ich bin sicher, ich habe so etwas wie eine Ölablassschraube verpasst, aber hey, ich bin nur ein Mensch. Ich hoffe das ist hilfreich. Viel Spaß beim Warten Ihres Fahrrads. Es ist ermächtigend und großartig und macht uns alle selbständiger, was mehr als weniger ist. Bitte entschuldigen Sie die Fülle an Tippfehlern, von denen ich sicher bin, dass sie überall sind.

In erster Linie brechen Sie es richtig ein. Es gibt einen Grund, den sie empfohlen haben, und es könnte später das Leben leichter machen. Befolgen Sie das Wartungshandbuch und machen Sie es sich zur Gewohnheit, die Reifen auf dem richtigen Druck zu halten. Wenn Sie härter als normal fahren, möchten Sie den Service auf einen häufigeren Modus einstellen. Denken Sie daran, je härter Sie fahren, desto schmutziger werden wahrscheinlich alle Ihre Flüssigkeiten.

Bitte Bitte beachten Sie immer den Motorölstand und seine Viskosität, wenn Sie eine lange Lebensdauer des Motors wünschen. Überprüfen Sie immer, ob dies der Fall ist. Suchen Sie nach Motoröl, das Ihnen während der Fahrt ein angenehmes Fahrgefühl verleiht und eine übermäßige Motorerwärmung verhindert.

Wenn Sie sich in einem staubigen Zustand befinden, muss der Luftfilter häufig gereinigt werden.

Verwenden Sie immer den richtigen Gang, basierend auf Geschwindigkeit und Drehzahl. Verwenden Sie die Kupplung nur zum Schalten / wenn das Fahrrad sehr niedrige Geschwindigkeiten hat. Dies reduziert die Belastung der Kupplungs- und Reibscheiben.

Wie Sie sagten, möchten Sie nicht viele Wartungszentren besuchen, fahren Sie langsam und vorsichtig auf unebenen Straßen (dies hilft, die Achsvermessung beizubehalten).