Gibt es auf US-Flughäfen wirklich einen Unterschied zwischen druckbaren Bordkarten und mobilen Bordkarten?

Beim heutigen Online-Check-in für einen Air Canada-Flug wurde mir mitgeteilt, dass meine Bordkarte gedruckt und nicht auf dem Bildschirm angezeigt werden muss, da AC keine "mobilen" Bordkarten für diesen Flughafen unterstützt. Theoretisch gibt es jedoch keinen Unterschied zwischen einem auf Papier gedruckten QR-Code und einem auf einem Display angezeigten. Wenn ich also mit einer Bordkarte auf meinem Bildschirm zum Flughafen von Las Vegas rocken würde, würde mir die TSA dann wirklich die Einreise verweigern?

Kurz gesagt, muss ab 2018 in den USA überhaupt eine Bordkarte gedruckt werden, unabhängig davon, was die Fluggesellschaft dazu sagt?

Telefonbildschirme sind nicht wie bedrucktes Papier, auch wenn sie dem bloßen Auge ähnlich erscheinen.

Ein Papierscanner soll Papier beleuchten und die Reflexion lesen. Der Scanner könnte also eine bestimmte Wellenlänge senden und dasselbe erwarten. Der Telefonbildschirm konnte eine solche Wellenlänge nicht liefern (er muss nur ein gutes R, G, B haben), aber ziemlich frei darüber, wie die Wellenlängenverteilung gewählt werden soll. Alter Scanner verwendet insbesondere tiefrot oder infrarot. Das Telefon hat keine Infrarotübertragung auf Weiß.

Scanner konnte die Intensität wählen, ein Telefonleser jedoch nicht.

Zusätzlich ist Weiß auf Papier durchgehend, ein Telefonbildschirm jedoch nicht. Sie haben viele dunkle Oberflächen (insbesondere, wenn Sie z. B. nur Rot filtern). Es ist über unserer Augenauflösung, also kein Problem für uns, aber ein Scanner sollte einen Signalfilter haben, um ein solches Schwarz nicht zu sehen, aber dennoch die schwarzen Punkte zu sehen.

Tatsächlich hatte ich viel mehr Probleme beim Scannen von Tickets auf einem Telefon (im Allgemeinen nicht nur auf Flughäfen) als auf Papier.

Moderne Scanner verfügen über eine Kamera, und diese Kameras sind sehr viel empfindlicher (bei schwachem Bildschirmlicht), sodass das Problem verschwindet.

Es ist also riskant. Wenn Sie ein "Retina" -ähnliches Telefon mit vielen Pixeln und einem sehr hellen Bildschirm haben, ist dies weniger problematisch, aber bei einem billigen Telefon können Probleme auftreten. Auf der anderen Seite haben gute Telefone bessere Farben (und "LED" -Pixel), bessere Farben bedeuten mehr gesättigte Farben, also weniger Wellenlängen. Es ist also dein Risiko.

Es gibt einen Grund, den ich mir vorstellen kann: Wenn es sich um einen internationalen Flug handelt, muss er Ihre Dokumente überprüfen, um sicherzustellen, dass Sie in das Zielland einreisen dürfen.

Viele Fluggesellschaften schreiben dazu "docs ok" oder eine andere Abkürzung auf die Bordkarte (einige verwenden einen Stempel, da Sie, sobald Sie die Methode kennen, einfach selbst "docs ok" schreiben können).
Mit einer Online-Bordkarte können sie das nicht auf Papier schreiben. Dies könnte der Grund sein, warum sie Bordkarten benötigen.

Dasselbe habe ich bei Lufthansa-Flügen von Orlando und Newark nach Europa gesehen. Wenn Sie die mobile Bordkarte benutzen, werden Sie (erneut) an der Tür nach Ihren Dokumenten gefragt (mehr oder weniger genervt).

Ja. Druckbare Bordkarten funktionieren. Telefon-Bordkarten sind unzuverlässig, da Sie in der "App" der Fluggesellschaft angemeldet sein müssen und diese Anmeldung aus Sicherheitsgründen abläuft. Oder der Benutzer muss seine E-Mail finden. Oder der Benutzer kann kein WiFi bekommen und aus irgendeinem Grund erfordert der Prozess, um diesen BP zu bekommen, dies. Oder der Akku ist leer.

Flughäfen sind ein relativ guter Fall, da sie offen, luftig, ausgebreitet und an der Oberfläche sind. Ich kann Ihnen in den Eingeweiden der Union Station sagen, dass kein Handysignal möglich ist (was auch bedeutet, dass das kostenlose WLAN in den Waggons keine Uplink-Verbindung hat). Amtrak hatte nicht daran gedacht, drahtgebundenes WLAN (am wenigsten kostenloses WLAN) auf die eigentlichen Plattformen auszudehnen. Zufällig hatte ich die Voraussicht, eine Bildschirmkappe der Bordkarte zu schießen, und wechselte zu meiner Foto-App und präsentierte die Bildschirmkappe.

Wie auch immer, zurück zu unserem Flughafen. Sie werden ziemlich viele Tech-Snafus wie diese haben. Passwort der App vergessen Rasend in ihren E-Mails suchen. Oder ihre Batterie stirbt. Oder Wasauchimmer. Wenn Leute Leute sind, passiert das nicht in der Warteschlange, sondern wenn sie mit dem Agenten sprechen. Und es verlangsamt wirklich die Linie. Flow ist für eine Fluggesellschaft Geld. Wenn Sie gedruckte Tickets benötigen, ist alles gelöst.

Meine Vermutung wäre einfacher: Papier kann während des Boarding-Vorgangs schneller gescannt werden.

Übrigens, TSA wird hier sicherlich nicht das Problem sein (sie werden Sie hereinlassen; sie kennen wahrscheinlich nicht die Richtlinien der einzelnen Fluggesellschaften, zumindest der einzelne Agent würde dies wahrscheinlich nicht tun); Es ist der Gate Agent, der das Problem damit haben würde.

Während die meisten Telefonbildschirme in Ordnung sind, scannen sie manchmal einfach nicht. Manchmal dauert es bis zu einer Minute 30 Sekunden länger, bis nach Personen gesucht wird, deren Bildschirme nicht genügend Kontrast oder Helligkeit aufweisen oder deren Telefone übermäßig verschmiert sind oder die sie nicht aufhängen, wenn sie das Tor erreichen. Papier ist im Durchschnitt schneller, sodass es möglicherweise einfach nicht zugelassen wird, dass das Boarding beschleunigt wird.

Es beantwortet nicht die allgemeinere Frage, aber zumindest in diesem Fall ist sich Air Canada einig, dass es keinen Unterschied gibt:

Abschrift des Screenshots

F: Ist es notwendig, die Bordkarte auszudrucken, wenn Sie den Flughafen Las Vegas nach Vancouver verlassen? Oder kann ich es einfach auf meinem Telefonbildschirm anzeigen?

A: Hallo, Sie haben möglicherweise definitiv Ihren eBoarding-Pass auf Ihrem Mobiltelefon. /Alex

Also ist es wahrscheinlich ein Problem mit ihrer Website nicht auf dem neuesten Stand.

Es ist das Flugzeug von Air Canada, also können sie festlegen, wer an Bord sein darf. Wenn die Regel lautet, dass Sie ohne Bordkarte nicht auskommen, benötigen Sie eine Bordkarte, wenn Sie fliegen möchten. (Andere Antworten haben erklärt, warum sie eine solche Regel machen möchten).

Für US-Flughäfen im Allgemeinen? Nein, es gibt keinen Unterschied und mobile Bordkarten werden definitiv unterstützt. TSA kümmert sich nicht darum und wahrscheinlich gehen Hunderttausende von Menschen jeden Tag mit ihnen durch die TSA-Sicherheit, auch bei LAS. Ich habe jahrelang TSA-Checkpoints mit mobilen Bordkarten durchlaufen und es war nie ein Problem.

Wenn es einen Unterschied gibt, hat dies nichts mit US-Flughäfen im Allgemeinen oder mit TSA zu tun, sondern nur mit Air Canada und möglicherweise nur mit Air Canada an diesem bestimmten Flughafen. Wenn es ein Problem gibt, kann Air Canada Ihre Bordkarte am Gate scannen und nicht TSA, um in die Sicherheit zu gelangen.