Wenn ich in London unterwegs bin, befolge ich normalerweise die ständigen Ratschläge und verwende für meine U-Bahn-, Bus-, Zug- und DLR-Fahrten eine Oyster Pay-as-you-go-Karte. Es funktioniert gut, da ich von Zeit zu Zeit etwas Bargeld aufladen kann, schnell durch Drehkreuze / auf Busse bläst und ich weiß, dass meine Kosten nach ein paar Fahrten an einem Tag begrenzt werden und alle nachfolgenden Fahrten effektiv "kostenlos" sind.
In der Vergangenheit habe ich in Paris in der Regel nur ein Carnet mit 10 U-Bahn- / Bustickets gekauft, häufig im Geschäft an Bord des Eurostars . Vor kurzem ist mir jedoch aufgefallen, dass fast alle anderen Navigo-Karten für ihre Reisen verwenden und nicht die Papier-Metrotickets. Kann man als gelegentlicher Tourist für Paris ein Äquivalent zu einer Oyster-Umlage erhalten? (Sagen wir 2-5 Fahrten an einem typischen Tag)
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Obwohl es eines der ersten Transitsysteme war, das berührungslose Pässe einführte (im Jahr 2001), verlief die Weiterentwicklung des Systems im Vergleich zu vielen anderen Städten, in denen es nicht mehr zu sehr vollständigen und flexiblen Systemen kam, äußerst schleppend ein Bruchteil der Zeit.
Neben den Jahreskarten (2001) und den Monats- und Wochenkarten (2005) wurden die Tageskarten erst 2018 hinzugefügt!
Im Moment gibt es kein Pay-as-you-go-Schema, keine Möglichkeit, eine Karte mit einem online gekauften Produkt über ein Ticketgate zu laden, keine Kompatibilität mit kontaktlosen Zahlungskarten (obwohl dies bereits mehrfach erwähnt wurde) hat noch zu materialisieren).
Pay-as-you-go soll ab April 2019 mit Navigo Easy eingeführt werden, mit dem die Karte mit regulären Tickets, Tageskarten und mehr geladen werden kann. Die Karte selbst kostet 2 Euro.
Ein anderes Schema, Navigo Liberté + , ermöglicht es den Nutzern, am Ende des Monats eine Rechnung für das zu stellen, was auch immer sie verwenden (auf der Grundlage des Ticket-t + "Carnet" -Preises). Es ist unklar, ob es überhaupt möglich sein wird, es außerhalb der Gültigkeitszonen von Ticket t + zu verwenden.
Automatische Kappen wie bei Oyster sind jedoch noch nicht erwähnt.
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Tatsächlich finde ich Transporttarife in Paris viel einfacher als in London. Es gibt keine geteilten Tarife pro Tag, Sie erhalten nur einen einmaligen Fahrpreis pro Fahrt (basierend auf den Zonen, aber dies ist für gelegentliche Reisende recht einfach, da Sie normalerweise nicht außerhalb der Zone 1-2 fahren).
Mobilis ist eine Tageskarte mit unbegrenzten Fahrten und einem festen Tarif. Sie entspricht also im Wesentlichen dem Höchstpreis für die Auster und der Alternative, nach der Sie suchen.
(Navigo Decouverte, das zum Beispiel unbegrenzte Fahrten über 1 Woche anbietet, kann auch von Touristen gekauft werden, aber es lohnt sich nur, wenn Sie Anfang der Woche ankommen. Ab Freitag können Sie es für die folgende Woche kaufen. Also, wenn Sie Kommen Sie am Ende der Woche an, haben Sie einige Tage frei.)
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