Wie viel Strahlung sind Sie auf einem Transkontinentalflug ausgesetzt?

Man hört oft Leute, die sich wegen des Arguments " Strahlung " dagegen aussprechen , gescannt zu werden . Ich finde das immer ziemlich amüsant, wenn Leute während eines durchschnittlichen Flugzeugfluges nur höheren Strahlungswerten ausgesetzt sind. Ich habe einmal einen Artikel über die Strahlenbelastung im Alltag gelesen, aber ich habe den Artikel verloren. Ich erinnere mich, dass die Exposition in Flugzeugen ziemlich groß war. Irgendwo in der Größenordnung von einem Körper-Scan entspricht 10 Minuten eines durchschnittlichen transkontinentalen Fluges.

Meine Frage ist also, wie viel mehr Strahlung Sie wirklich ausgesetzt sind, wenn Sie in einem Flugzeug reisen, als wenn Sie am Boden bleiben?

Die Menge an Strahlung, der Sie auf einem Flug ausgesetzt sind, hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab, einschließlich der Höhe, des Breitengrads und der Dauer des Fluges. Zum Beispiel beträgt ein Flug von New York nach Tokio wahrscheinlich etwa 150 μSV. Zum Vergleich: Die natürliche Hintergrundstrahlung beträgt etwa 2.000–7.000 μSv pro Jahr, eine Röntgenaufnahme der Brust etwa 50 μSv und ein medizinischer CT-Scan etwa 10.000 μSv.

Einige der anderen Antworten haben sich auf die BED (Bananenäquivalentdosis) bezogen, aber leider ist die BED wissenschaftlich falsch, da der Körper eine konstante Menge an Kalium aufrechterhält, sodass die Einnahme von mehr Ihre Exposition nicht erhöht.

Die Frage bezog sich auf den Vergleich mit der Strahlenbelastung von Flughafenscannern. Es gibt zwei Arten von Ganzkörperscannern: Rückstreuröntgen- und Millimeterwellen-Scanner. In den USA werden von der TSA bis Juni 2013 alle Rückstreuröntgenscanner eliminiert, sodass nur noch Millimeterwellenscanner übrig bleiben. Millimeterwellenscanner verwenden keine ionisierende Strahlung, daher ist die Strahlenbelastung Null. Ich gehe davon aus, dass Backscatter-Röntgengeräte zumindest in einigen anderen Ländern weiterhin auf Flughäfen eingesetzt werden. Die Strahlenbelastung beträgt ungefähr 0,05 bis 0,1 μSv pro Scan, was ungefähr tausendmal weniger ist als die Belastung während des Fluges.

Es gibt starke Hinweise darauf, dass kleine Strahlungsdosen nicht einmal eine geringe negative Auswirkung auf die Gesundheit im Verhältnis zur Dosis haben (dies wäre die lineare LNT-Hypothese ohne Schwellenwert). Tatsächlich gibt es eine ganze Reihe von Hinweisen darauf, dass kleine Strahlendosen einen Nutzen für die Gesundheit haben, einen Effekt, der als Strahlenhormon bezeichnet wird. Dies kann daran liegen, dass die Strahlung zelluläre Reparaturmechanismen aktiviert. Die von einem Flugzeugflug erhaltene Dosis ist jedoch viel zu gering, um einen positiven oder negativen Effekt zu erzielen, der im Einzelfall in Betracht gezogen werden sollte.

Auf einem Flug von Los Angeles nach New York erhalten Sie eine Strahlendosis von 40 Mikrosieverts. Äquivalente Dosen:

• Zwei (2) Röntgenaufnahmen der Brust
• Acht (8) zahnärztliche Röntgenaufnahmen
• 400 Bananen essen
• 2,2 Jahre lang neben jemandem schlafen

XKCD verfügt über eine hervorragende Visualisierung dieser Dosen, einschließlich des BETTES!

Quelle: http://xkcd.com/radiation/

Auf airspacemag 6 finden Sie einen sehr schönen Artikel über Strahlenbelastung beim Fliegen .

Hier können Sie die Strahlung berechnen, der Sie während eines Fluges ausgesetzt sind , indem Sie Abflug- und Ankunftsstädte angeben.

Nun, für einen praktischeren Ansatz, unter Verwendung der gut etablierten BETT-Einheit :) ( Bananenäquivalentdosis ) scheint es, dass:

• Ein Flug von London nach New York entspricht 400 BED (zusätzliche Informationen) .
• Um an einer schweren Strahlenvergiftung zu leiden , benötigen Sie 20 Millionen BETT . (zusätzliche Information)
• Innerhalb von 24 Stunden am Boden erhalten Sie durchschnittlich 11 BETT (zusätzliche Informationen).
• Eine Röntgenaufnahme in der Brust entspricht 200 BETT (zusätzliche Informationen)

Als Physiker, der viele Jahre an den Backscatter-Imagern gearbeitet hat, kann ich Ihnen versichern, dass die Dosis für die Haut sehr niedrig ist. Es ist erforderlich, dass mindestens 1 mm Aluminiumfilteräquivalent im Strahl vorhanden sind, um die Röntgenstrahlen mit sehr geringer Energie zu entfernen, die die Dosis für die Haut erhöhen würden.

Wir haben kürzlich einen einfachen Online-Rechner entwickelt, mit dem betroffene Piloten, Besatzungsmitglieder und Vielflieger die Strahlenbelastung während des Flugverkehrs abschätzen können. Es ist bei icaro.world für jeden frei verfügbar , der es benötigt.