Wie kann ich die Strahlungsmenge im Flugzeug messen und protokollieren?

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Ich bin ein Sensorophiler. Ich mag es, alles zu messen und zu protokollieren. Manchmal ist es sogar so erbärmlich, dass ich wirklich enttäuscht bin, wenn ich die Registrierungscodes eines Flugzeugs, mit dem ich gereist bin, nicht lesen kann. (zB beim Einsteigen in einen Fokker 100 von einer Jet-Brücke aus ist es aufgrund der Behinderung durch die Triebwerke fast unmöglich, seine Registrierung zu lesen.)

Ich würde meine Protokollierung auf die Strahlungswerte ausweiten, denen ich bei jedem Flug ausgesetzt bin. Gibt es eine Möglichkeit, die persönliche Exposition gegenüber dieser Strahlung zu messen und vor allem zu protokollieren?

Gemeinschaft
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Ist das wirklich eine Reisefrage? Scheint mir nicht zum Thema zu gehören.
Bernhard
Ich würde sagen, es ist eine ziemlich seltsame Reisefrage, aber dennoch eine Reisefrage. Es ist das, was Joel Spolsky "den langen Schwanz" nennt .
Hippietrail
Siehe hinzugefügte Schaltung und Kommentare am Ende.
Russell McMahon

Antworten:

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Diese Seite bietet einen hervorragenden Überblick über die Strahlungsarten und was Sie am wahrscheinlichsten antreffen. Für Flüge mit Fluggesellschaften ist Gammastrahlung der wahrscheinlichste Typ. (Alpha-Partikel werden durch Papier, Beta durch dünne Folie oder ähnliches gestoppt.

Sie können kommerzielle Instrumente kaufen, die Strahlung ab etwa 200 US-Dollar erfassen.


Eine handelsübliche "PIN-Diode" fungiert in vielen Fällen als adäquater Gammastrahlungsdetektor. Hier ist ein PIN-Diodenstrahlungsdetektor von Maxim. Ihre Notizen sind in diesem Zusammenhang lesenswert. Quelle

Sie sagen: Zusammenfassung:

  • Eine PIN-Fotodiode, vier rauscharme Operationsverstärker und ein Komparator werden verwendet, um einzelne Photonen von Gammastrahlung zu erfassen. Das Schema, Überlegungen zum Design und die Auswahl der Komponenten werden diskutiert.

    Die Schaltung von 1 enthält eine PIN-Fotodiode, die einzelne Photonen von Gammastrahlung erfasst. Wenn ein Photon auf einen Verarmungsbereich trifft, der durch Sperrvorspannung an der Photodiode erzeugt wird, erzeugt es eine kleine Ladungsmenge proportional zur Energie des Photons. Das resultierende Signal wird dann von vier Verstärkern verstärkt und gefiltert, und ein endgültiger Komparator unterscheidet zwischen dem Signal und dem Rauschen. Der Komparatorausgang pulsiert jedes Mal hoch, wenn ein Gammaphoton mit ausreichender Energie auf die Fotodiode trifft.

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4000 US-Dollar für Up-Produkte

$ 220 Produkt. Russisch gemacht

Kommerzielle Produkte im Wert von 200 und 350 US-Dollar.


HINZUGEFÜGT

Hier ist eine Beschreibung eines realen Gammastrahlendetektors, der auf einer PIN-Diode basiert.
Hergestellt von VK2ZAY - australischer Radioamateur. Eine Reihe anderer On-Web-Designs basieren auf seiner Arbeit.

Fotodioden-Gammastrahlendetektor

4 Minuten Sie Rohr Beschreibung gut.

Hier ist ein Hackaday-Artikel, der denselben Artikel beschreibt

Verwandte Videos - gleiches Gerät hier und hier und hier - fertiges Produkt - 10 Minuten Video

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Russell McMahon
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Jetzt kommt eine neue Frage, ist dieses Gerät an Bord erlaubt;)
Nean Der Thal
@ Halabi Es gibt keinen guten Grund, warum das Gerät nicht an Bord erlaubt wäre. Das kann einige Leute nicht davon abhalten, Probleme zu verursachen. Wenn der Detektor Licht ausgesetzt ist, gibt er einen Messwert aus. Schützen Sie den Detektor vor sichtbarem Licht und er liest unsichtbares Licht mit hoher Energie, auch bekannt als Gammastrahlen. Es sendet kein Signal. Es könnte an einen Rekorder angeschlossen werden und keine sichtbare Anzeige haben. YMMV :-).
Russell McMahon
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Wenn Sie eine Berechnung akzeptieren möchten, anstatt potenziell teure Geräte zur Messung zu benötigen, gibt es eine Website, die dies für Sie erledigt:

Berechnen Sie die erhaltene Dosis

Von einer ihrer Dokumentseiten :

Im Allgemeinen liefern Detektoren nur für einige dieser Partikel korrekte Messwerte. Um eine korrekte Messung zu erhalten, müssen eine Reihe von Detektoren oder bestimmte Messgeräte verwendet werden, die alle Komponenten der kosmischen Strahlung "sehen". Leider ist die Verwendung solcher Geräte für normale Bedingungen auf kommerziellen Flügen nicht geeignet.

Mark Mayo
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Dieses Tool wird Ihnen niemals sagen, ob Sie aus irgendeinem Grund extrem stark exponiert sind. Dies ist vielleicht, um eine grobe Schätzung zu erhalten.
Bernhard
@Bernhard ja klar, deshalb ist es nur eine Berechnung, wie gesagt.
Mark Mayo