Warum spüre ich im Flugzeug einen Druck in den Ohren?

Normalerweise verspüren Sie einen Druck im Ohr, wenn sich der Luftdruck ändert, z. B. wenn Sie sehr schnell auf- oder absteigen. Aber warum spüre ich diesen Druck auch in Flugzeugen, in denen der Druck im Passagierraum konstant sein soll?

Der Kabinendruck ist nicht konstant - er darf abfallen, wenn das Flugzeug innerhalb sicherer Grenzen ansteigt (normalerweise bis zu dem Druck, den man auf einer Höhe zwischen 1500 und 2000 Metern findet).

Der Grund dafür ist, dass ein Druckunterschied zwischen innen und außen den Rumpf belastet. Durch die Reduzierung der maximalen Differenz wird der Rumpf leichter, wodurch das Flugzeug weniger Treibstoff verbraucht.

Der Druck ist in einem Flugzeug nicht konstant. Um das Delta zwischen innen und außen zu minimieren, wird der Luftdruck in einem Flugzeug auf einen Wert eingestellt, der sich in einer Höhe von etwa 3000 m oder 10000 ft befindet.

Wenn sich Ihr Flughafen auf Meereshöhe befindet, wie zum Beispiel in New York, entspricht ein Start dem Klettern in den Bergen in Montana oder in den Pyrenäen.

Nun, für den Anfang ändert sich der Druck tatsächlich in der Kabine, wenn Sie auf- / absteigen.

Das Unbehagen, das manche Menschen dabei verspüren - wenn Ihre Ohren tatsächlich Schmerzen haben können - wird als Barotrauma bezeichnet - und wie der Name schon sagt, ist ein Trauma durch Luftdruck. Es kommt, wenn sich die in Ihrem Körper eingeschlossenen Gase ausdehnen oder zusammenziehen, wenn sich das Druckverhältnis ändert. Die häufigsten Probleme treten bei Luft auf, die im Mittelohr oder in den Nebenhöhlen durch eine verstopfte Eustachische Röhre oder Nebenhöhlen eingeschlossen ist. Es kann auch Schmerzen im Magen oder sogar den Zähnen verursachen!

Wenn Sie versuchen, die Schmerzen zu lindern, haben wir einige Tipps auf dieser Website!

Es gibt so viele Variablen zu berücksichtigen:

• Umgebungstemperatur des Flugzeugs (niedrigere Temperatur = niedrigerer Druck)
• Flugzeugtyp und seine Volumenkapazität (große Boeing 747 = niedrigerer Kabinendruck)
• Luftfeuchtigkeit (höhere Luftfeuchtigkeit = höherer Druck)
• Flugbahn (über Meer geringere Flughöhe im Vergleich zum Überfliegen von Land in größerer Höhe mit höherem Druck)
• Ihre akklimatisierte Höhe (wenn Sie auf Meereshöhe leben, werden Sie einen größeren Druckunterschied bemerken als wenn Sie 500 Meter über dem Meeresspiegel leben)
• Andere kleinere Dinge; Tageszeit, Wetter, Passagierzahl, Breitengrad .......

Erstens, wenn das Flugzeug unter Druck steht, haben Sie Recht, der Druck in Ihren Ohren sollte konstant sein. Der Pilot ist jedoch in der Lage, den Kabinendruck anzupassen. Dies ist es, was das Barotrauma verursacht. Piloten tun dies, um Menschen schläfrig zu machen (indem sie den Kabinendruck senken).

Wenn ein unter Druck stehendes Flugzeug leckt oder Druck aufnimmt, leckt auch Luft, ist dies eine sehr gefährliche Situation.

Zweitens, wenn Ihr Flugzeug nicht unter Druck steht, gelten die Kommentare zur Höhe, aber Ihr Flugzeug fliegt nicht in Höhen, die es gefährlich machen.