Die " Tube Challenge " ist der akzeptierte Name für den Guinness-Weltrekordversuch, alle Stationen des Londoner U-Bahn-Netzes in kürzester Zeit zu besuchen.
Die Regeln sind hier .
Der aktuelle Rekord steht seit 2006.
Einige Leute weisen darauf hin, dass das Problem mit dem "Travelling Salesman" -Problem in der Informatik verglichen werden kann.
Auf tubechallenge.com haben einige Leute erwähnt, dass sie den Dijkstra-Algorithmus mit dem kürzesten Pfad in Betracht ziehen, um einen schnellsten Pfad zu finden.
Ein anderes Plakat sagte, es sei möglich, dass mit Kalkül die schnellste Route 18 Stunden und 50 Minuten betrug, aber sie erwähnen nicht, wie diese Route aussehen würde.
Was IST die theoretisch schnellste Route um die Londoner U-Bahn-Stationen, vorausgesetzt, Sie können auch über Grund fahren?
Antworten:
Die Route hängt davon ab, wie weit Sie laufen möchten, ob Sie Busse usw. haben möchten. Eigentlich müssen Sie nur die Zugfahrpläne abrufen und alle zusammenbringen.
Probleme
Die Hainault-Schleife: Die Central Line verkehrt regelmäßig zwischen Ealing Broadway - Hainualt (über Newbury Park) und West Ruislip - Epping (über Woodford). Das Problem ist Hennegau nach Woodford. Sie können einen Durchgangszug bekommen, aber wenn Sie einen Service verpassen, verlieren Sie 20 Minuten Wartezeit auf den nächsten
Mill Hill East: Hier wird ein Service von Finchley Central aus betrieben. Sie können einen Durchgangszug bekommen, aber Sie könnten nur einen verpassen. Wieder 20 Minuten Verspätung.
Kensington Olympia: Hier wird nur eine eingeschränkte Verbindung vom Earl's Court aus angeboten, es gibt jedoch KEINE Durchgangszüge. (Schummeln: Mit Kensington Olympia möchten Sie vielleicht einen Überlandzug von West Brompton aus nehmen. Sie müssen Kensington Olympia jedoch entweder mit der Bezirkslinie erreichen oder verlassen.) Die Züge verkehren alle 20 Minuten.
Verbindungen: Sie befinden sich in Edgware, nachdem Sie gerade diesen Zweig der Nordlinie geräumt haben. Sie können mit dem Zug, mit dem Sie gerade gefahren sind, innerhalb von 30 Minuten zur Zone 1 zurückkehren oder einen Bus nach Stanmore nehmen oder nach Canons Park fahren, um die Jubilee Line abzuholen. Sie werden 40 Minuten brauchen, um Zone 1 zu erreichen, haben aber 13 zusätzliche Stationen freigeschaltet. Dies funktioniert als Edgware - Stanmore / Canons Park High Barnet - Cockfosters / Eichenwald West Ruislip - Ickenham Wimbledon - South Wimbledon
Offensichtlich funktionieren diese auch umgekehrt.
Alternative Routen: Wenn Sie von Epping zurückkehren, haben Sie keine andere Wahl, als die Central Line zu verwenden. Gleiche Geschichte mit Amersham / Chesham, aber mit dem Metropolitan. Beginnen Sie also in Epping und enden Sie in Chesham. (Amersham / Chesham dauert 2 Stunden!) Andere Probleme sind der Flughafen Heathrow (Heathrow Express von Paddington?) Oder Richmond (müssen nur zurückkommen).
Laufen: Auf so vielen Strecken ist es schwierig, sie alle aufzulisten. North Ealing - West Acton ist das Beste.
Kosten: Holen Sie sich eine Reisekarte. Einzige Option.
Route festlegen ?: Nein. Sie müssen dies an dem Tag ändern. (Das heißt, in Croxley ist ein Signalfehler aufgetreten, und die Route von Moor Park nach Watford ist unterbrochen. Ihre Optionen:
1) warten im Moor Park in der Hoffnung, dass der Dienst wieder aufgenommen wird, und wissen, dass jede Minute, die Sie warten, eine Strafe bedeutet. 2) Versuch abbrechen. 3) Route ändern (zuerst nach Uxbridge?). Geh zurück in der Hoffnung, dass die Stationen geöffnet sind. Zumindest wirst du zusätzliche Stationen absolviert haben.
Wechseln ist also die beste Option.)
Tipps
Seien Sie vor 20 Uhr in der Cannon Street. Die Cannon Street schließt um 21 Uhr - der Zug muss anhalten, damit er zählt. Nur weil Sie bis auf die District Line alles getan haben und im letzten Zug nach Upminster sind, zählt das nicht. (Der letzte Zug fährt um ca. 0047 durch die Cannon Street.) Die Cannon Street ist auch am Wochenende geschlossen, was bedeutet, dass Sie dies an einem Wochentag tun müssen. Einmal ging Steven Karahan (Rekordhalter für nur zwei Wochen, bevor er von Geoff Marshall und Neil Blake geschlagen wurde) um 2056 durch die Cannon Street. Normalerweise ist die Station bis 2100 geöffnet. Aufgrund von Signalproblemen an diesem Tag schloss die Cannon Street jedoch 5 Minuten zu früh, was bedeutete, dass die Zeit nicht zählen würde und er den Versuch abbrach. Also sei früh da.
Steig nicht in den ersten Zug! Ich persönlich empfehle, gegen 05.45 Uhr in Epping zu starten. Dies ist nicht der erste Zug, aber es bedeutet, dass Sie den ersten Woodford-Hainault-Service erreichen können und bis 06.45 Uhr eines der drei kniffligen Teile abgeschlagen haben. Epping ist auch abgelegen und es ist unmöglich, eine andere Eisenbahn (außer der Epping & Ongar Railay von North Weald nach Ongar - bringt Sie nur weiter weg) von Epping zu erreichen Zumindest Leytonstone. Wenn Sie dort anfangen, ist diese Schwierigkeit behoben und die Zeit beginnt erst, wenn sich die Türen bei Epping schließen.
Amersham und Chesham nerven. Sehr. Seit der Eröffnung der Metropolitan Railway im Jahr 1860 von Paddington nach Farringdon wurde sie durch Wembley und Harrow verlängert. Ein Zweig ging nach Uxbridge, ein anderer nach Watford und ein anderer nach Chesham. Dort ging die Linie nach Amersham (heutige Metropolitan Line). Von dort führte die Linie durch Aylesbury zur Quainton Road (heute ein Museum) und teilte sich in zwei Abzweigungen, eine nach Brill und eine nach Verney Junction. Von dort plante die Metropolitan Railway, weiter nach Oxford zu fahren (stellen Sie sich vor, die U-Bahn dorthin zu bringen!), Bevor sie von der Londoner U-Bahn übernommen wurde. LU hatte kein Interesse, nach Oxford zu fahren, daher wurde die Linie hinter Amersham gestrichen. Die gesamte Metropolitan-Reise von Chesham - Chalfont - Amersham - Moor Park - Watford - North Harrow dauert über 2 Stunden! Eine massive Zeitsenke von 8 Stationen pro Stunde.
Schlaf gut. Sie werden viel laufen und 18 Stunden in Zügen oder anderen öffentlichen Verkehrsmitteln verbringen - und Sie dachten, eine halbe Stunde zur Arbeit wäre schlecht! Holen Sie sich das nächstgelegene Hotel zur Startstation - holen Sie sich ein anständiges. Bringen Sie kein Gepäck mit, es sei denn, Sie möchten es in der U-Bahn mitnehmen - es wird Sie verlangsamen.
Bringen Sie einen Freund mit, der Sie davon abhält, verrückt zu werden - stellen Sie sicher, dass er ein anständiger Läufer ist. Holen Sie sich auch mehr Freunde, die tagsüber zum Essen und Trinken kommen - es sei denn, Sie können 18 Stunden lang ohne Essen richtig funktionieren - ich kann nicht. (SIE HABEN KEINE ZEIT, EINE ZU KAUFEN!) Lassen Sie eine unabhängige Person (ein Mitarbeiter von LU wäre in Ordnung) eine Stoppuhr starten und geben Sie sie einem Freund - tragen Sie sie nicht selbst, wenn Sie möchten, dass sie offiziell ist. Lassen Sie diese Person es dem letzten Zeugen geben, um es zu stoppen. Tragen Sie es nicht selbst, wenn Sie eine Aufzeichnung wünschen. Lass es keinen Freund stoppen - es wird nicht zählen. Sie benötigen auch fotografische Beweise dafür, dass Sie an einem Ort waren, ein Logbuch, in dem Route und Zeiten angegeben sind, und ein Zeugenbuch, das von zufälligen Personen unterschrieben wird.
Wie gesagt, Sie müssen nur alle Fahrpläne abgleichen, um eine Route zu erhalten.
Dies fällt unter Mathe, bezieht sich aber in gewisser Weise auch auf Reisen, da die (wesentlichen) Fahrpläne von der TfL-Website stammen . Dies wird eine Menge Planung erfordern. Ich würde in Epping beginnen und in Chesham enden. Es liegt aber an dir. Drucken Sie alle Fahrpläne aus und versuchen Sie, sie zu synchronisieren, damit Sie genau zum richtigen Zeitpunkt in Finchley Central, Leytonstone und Earl's Court sind, um den Zug 1 in 20 Minuten zu erreichen.
Es geht nicht nur darum, den ganzen Tag in einem Zug zu sitzen. Sie werden viel laufen und die Route liegt bei Ihnen. Menschen beginnen und enden überall - Amersham, Chesham, Epping, Upminster, Morden, Heathrow - es variiert am Tag aufgrund früher oder später Züge, Pendlerverkehr und Signalausfälle. Deshalb ist es eine so schwere Herausforderung. Jack Welsby hat es einmal gemacht und das erste Mal die Platte bekommen. Das war's für ihn. Geoff Marshall hat es 20 Mal geschafft und nur einmal gebrochen (Lucky 7). Er versucht es immer noch.
quelle
Da ich einer der gegenwärtigen Inhaber dieses Rekords und viermaliger Inhaber davon bin, biete ich meine Meinung an.
Als wir den Rekord aufstellten, haben wir unsere Route überhaupt nicht geändert, so dass es möglich ist, die Route eingestellt zu haben und nichts von dieser Route bis zum Ende zu ändern und in kurzer Zeit zu vervollständigen.
Viele Leute binden die Linienenden zusammen, zB Stanmore an Edgware High, Barnet an Cockfosters, South Wimbledon an Wimbledon usw. Gehen Sie auf Multimap oder Google Street View. Ich finde dies besonders nützlich, um eine Vorstellung davon zu bekommen, welche Entfernungen betroffen sind.
Meine besondere Fähigkeit ist eigentlich die Forschung. Ich gehe zuerst die Route, sage West Ruislip nach Ickenham und Ickenham nach West Ruislip und stelle sie in beide Richtungen auf. Als nächstes gehe ich die Routen noch einmal durch und stelle fest, dass Bushaltestellen auf dem Weg oder außerhalb des Bahnhofs vorhanden sind, um die Zeit zu verkürzen und ob eine Route besonders bergauf ist als die andere.
Dann mache ich ein leichtes Lauftempo; Nicht die Höchstgeschwindigkeit, aber komfortabel genug, um den ganzen Weg zu fahren, ohne anzuhalten. Ich prognostiziere dann meine exakte Höchstgeschwindigkeit, sagen wir 30s-2mins darunter, abhängig von der involvierten Distanz.
Jetzt habe ich eine harte Zeit für die Plattform vorausgesagt, in ein paar Minuten Wartezeiten und mögliche Verspätungen hinzuzufügen und zu entscheiden, welchen Weg ich bevorzuge.
quelle
Dank eines Artikels im Telegraph haben wir jetzt eine aktuelle Route von einem der Rennen:
So bewältigen Sie die Tube Challenge - So besuchen Sie alle 270 Londoner U-Bahn-Stationen an einem einzigen Tag
Bilder und Karten sind im Link, aber für die Route selbst:
quelle