Gibt es ein Automatikgetriebe für Fahrräder?

Hat jemand jemals ein Automatikgetriebe (oder einen automatischen Schalthebel?) Für das Radfahren entworfen oder hergestellt?

Ich stelle mir vor, ein solches Gerät würde automatisch das Getriebe wechseln, um es dem Fahrer zu ermöglichen, eine konstante Trittfrequenz oder ein konstantes Drehmoment an den Kurbeln aufrechtzuerhalten.

Ich habe vor vielen Jahren über die Existenz eines solchen Systems geträumt, als ich meinen ersten (ramponierten, gebrauchten) Rennfahrer gefahren bin, da es eine solche Tortur war, die Gänge zu wechseln.

http://www.landriderbikes.com Sie wurden vor einigen Jahren sehr stark beworben, aber derzeit scheinen sie mehr auf Craigslist als im Fernsehen zu erscheinen.

Ich bin eins gefahren - es benutzte Gewichte, die durch Zentrifugalkraft und Federn herausgeschleudert wurden, um den Umwerfer hinein und heraus zu bewegen. Schrecklich ist alles was ich sagen kann. Vielleicht war ich nicht daran gewöhnt, aber Dinge wie nicht in dem Gang zu sein, in dem du es gelassen hast, und weniger als reibungslose Änderungen - von denen du nicht weißt, wann sie passieren werden, besonders unter Strom. Das einzige einlösende Merkmal war, dass es sich um ein geliehenes Fahrrad handelte, das ich am Ende des Wochenendurlaubs zurückgeben konnte.

Das heißt, für das Kreuzen um eine von jemandem, der sonst nicht fahren würde, und nur auf ebenem, ebenem Boden, würde es den Job machen.

Trek hatte vor ein paar Jahren ein Fahrrad namens "Lime" mit 3-Gang-Automatik. Ich glaube nicht, dass es sich gut verkauft hat. Es wurde ein von Shimano entwickeltes Getriebesystem namens "Coasting" verwendet, das von einem Computerchip aus den Signalen der Vorderradnabe gesteuert wird.

"An der Vorderradnabe ist ein Dynamo angebracht, der die Umdrehungen des Rads misst. Er sendet diese Informationen an einen Computerchip, der bei den meisten Motorrädern in der Nähe der Pedale untergebracht ist.

Von dort aus bestimmt der Chip, der die Planetenräder an der Hinterradnabe steuert, ob hoch oder runter geschaltet werden soll. Laut Shannon Bryant, Coasting-Projektkoordinatorin für Shimano, muss ein Fahrer lediglich vier oder fünf Mal in die Pedale treten. "

Da ist die Nuvinci-Harmonie .

Der Nuvinci N360 CVP-Hub ist ein stufenloses Getriebe , dh es gibt keine Schaltpunkte. Der Harmony-Controller ändert das Verhältnis je nach Trittfrequenz oder kann manuell angepasst werden.

Es hat über die Jahre Versuche gegeben, die jedoch nie besonders erfolgreich waren. Eine, an die ich mich erinnere, verwendete eine 5-Gang-Hinterradnabe, die durch Gewichte auf den Speichen verschoben wurde, ähnlich einem Fliehkraftregler.

Ich gehe davon aus, dass es mit den neuen elektrischen Schaltern in den nächsten ein oder zwei Jahren einige neue Versuche geben wird. Mit einem Computer sollte es möglich sein, einigermaßen "schlau" zu sein, insbesondere wenn er mit einer Art Drehmomentmesser verbunden ist.

Ich weiß, ich bin ein bisschen spät dran, aber dies ist das erste Mal, dass ich auf eine solche Frage stoße. Ich besitze eine Trek Lime, die ich 2007 gekauft habe. Dies ist ein vollautomatisches Fahrrad. Es hat 3 Geschwindigkeiten, einen Vorderradnabendynamo (Geschwindigkeitssensor), ein Schaltmodul-Solenoid (Computer) unter dem mittleren Rahmen und die 3-Geschwindigkeits-Auto-Schaltnabe im Hinterrad. Soweit ich weiß, gab es immer Autoshifting-Bikes, die sind selten und nicht sehr billig, aber es macht Spaß, sie zu fahren.

Da das Nuvinci-System in anderen Antworten erwähnt wurde, erwähne ich noch eines.

SRAM macht jetzt den Automatix-Hub . Es ist ein 2-Gang-System (Übersetzungsverhältnisse 1: 1, 1: 1,37) mit einer Fliehkraftkupplung. Es ist kein manuelles Schalten möglich und es sind keine Kabel erforderlich.

Schauen Sie sich das neue Autobike http://www.autobike.tv an . Es wird ein CVT verwendet.

Ich habe einen mit einer Automatik, es ist ein Sechsgang.

Es funktioniert wirklich gut, man tritt nur schön in die Pedale und es macht eine wirklich schöne Auf- und Ab-Schaltung in den Gängen. es ist kein hartes fahrrad, es ist eine schöne kausale fahrt, großartig für mich und den hund, aber es wird von selbst hoch- und runterschalten. Es scheint ein älteres Fahrrad zu sein.

Ich habe es bei einem Flohmarkt für zehn Dollar abgeholt. Es hat 3 Gewichte am Hinterrad, auf denen der Name Papa steht, und ein kleines Stück Plastik in der Größe eines Centstücks, das in einer Rille fährt. Wenn ich nicht fahre, wird sich nichts ändern.

Die einzigen Aufkleber auf dem Fahrrad sind solche mit der Aufschrift "U-Bahn" und "Automatisch".

Ich habe etwa drei Jahre lang im Internet gesucht und nichts Vergleichbares gefunden.

Nicht wirklich, aber der von Nu Vinci ist am nächsten

1. Hat manuelle Verschiebung

2. Der Gewichtsfaktor ist ein Problem.

Das Hauptproblem bei der Entwicklung ist, dass die Eingangsleistung zu gering ist, als dass ein vollständig mechanisches System reibungslos reagieren könnte, und dass es zu komplex wird, wenn Sie die Elektronik einbeziehen. Aber ich glaube, dass eine Lösung möglich ist.

Ich weiß nicht viel darüber und es scheint noch nicht öffentlich verfügbar zu sein, aber Bioshift ist die neueste mir bekannte Variante.

Es scheint im Grunde eine Erweiterung für das elektronische Schalten von Di2 zu sein.

http://www.baronbiosys.com/