Was führt dazu, dass ein Rad plötzlich nicht mehr stimmt?

Heute Morgen habe ich bemerkt, dass mein Rad plötzlich nicht mehr stimmt und an einer Stelle gegen den Bremsbelag reibt. Meine erste Vermutung war, dass ich eine Speiche gebrochen hatte, aber alle scheinen intakt zu sein. Einige Speichen scheinen weniger gespannt zu sein als die anderen, aber keine von ihnen ist locker.

Ich kann mich nicht erinnern, größere Schlaglöcher getroffen zu haben. Ist es möglich, dass ein Hindernis die Felge biegt, ohne dass es groß genug ist, dass ich es bemerke? Sollte ich einfach das Rad wahr machen und mit meinem Leben weitermachen, oder gibt es noch etwas, bei dem ich vorsichtig sein sollte? Was würde, abgesehen von einer kaputten Speiche, dazu führen, dass ein Rad plötzlich nicht mehr stimmt?

Wenn Sie nichts getroffen haben und Ihr Fahrrad nicht auf einem belebten Fahrradträger geparkt haben (andere Reifen werden versehentlich in Ihre Speichen gerammt), ist der wahrscheinlichste Schuldige ein Nippel, der lose vibriert.

Sie können leicht erkennen, ob dies eine wahrscheinliche Möglichkeit ist ... eine, vielleicht zwei Ihrer Speichen sind merklich locker ... weniger Spannung als die umgebenden Speichen (im Vergleich zu Speichen auf derselben Seite, wenn ein Hinterreifen ... kann unterschiedliche Spannung auf jeder Seite sein).

Wenn dies tatsächlich der Fall ist, ist es etwas, worüber Sie sich ein wenig Sorgen machen sollten, dass Sie nicht einfach das Rad wahr machen und weitermachen sollten. Wenn sich ein Nippel von selbst löst, müssen Sie etwas tun, um ihn daran zu hindern, dies erneut zu tun. Im Allgemeinen löst sich ein Nippel nur, wenn er beschädigt ist oder wenn sich beim Bau keine Speichenvorbereitung (ähnlich wie Loctite) auf der Speiche befand.

Bei genauem Hinsehen werden Sie bei genauem Hinsehen einen Riss bemerken oder er kann "gequetscht" werden ... nicht mehr quadratisch ... dies geschieht, wenn jemand den Nippel beim Bauen auf den Boden drückt oder in einigen Fällen zu viel Spannung ... dies Ein Quadrat kann schnell zu Rissen in der Brustwarze führen. Wenn dies der Fall ist, entfernen Sie den Nippel und ersetzen Sie ihn. Wiederholen, nachsehen und speisen und wieder auf die Straße gehen.

Wenn es nur locker ist, haben Sie (meistens - siehe unten) Glück, da es die einfachere Lösung ist. Lösen Sie die Speiche noch mehr, fügen Sie etwas STUFF (siehe unten) zu den Speichenfäden hinzu und wiederholen Sie den Vorgang, überprüfen Sie die Runde und die Schüssel und machen Sie sich wieder auf den Weg.

STUFF - Sie müssen etwas auf die Gewinde Ihrer Speiche legen, damit sich der Nippel unter Vibrationen nicht löst. Die Puristen werden behaupten, dass nur Speichenvorbereitung verwendet werden sollte und dass Loctite Ihr Rad ruinieren wird. Ich stimme dir nicht zu. Ich habe mehrere Radsätze gebaut, als ich keine Vorbereitungen getroffen und viele weitere repariert habe, und ich bin glücklich mit blauem Loctite (NICHT ROT). Wenn Sie es finden können, ist grüner Loctit wahrscheinlich eine noch bessere Wahl. Wenn Sie Geld zum Verbrennen haben, holen Sie sich ein Speichenpräparat ... es ist gutes Zeug, nur teuer für jemanden, der nicht dafür bezahlt wird, Räder zu bauen. Wenn Sie blaues Loctite verwenden, reicht dies aus. Wenn Sie Speichenvorbereitung verwenden, lassen Sie diese vor dem Festziehen etwas trocknen.

Meistens - ich sagte, dass Sie größtenteils Glück hatten. Der Nachteil ist, dass, wenn für diese Speiche keine Speichenvorbereitung vorhanden war, möglicherweise keine für andere Speichen vorhanden ist. Du wirst es überprüfen wollen. Einige Speichenvorbereitungen haben ein bisschen Farbe und Sie können einen Nippel ein paar Umdrehungen zurücksetzen und (kaum) ein bisschen Blau oder Orange sehen. Das Verlieren einer Speiche während eines schnellen Abstiegs kann sehr gefährlich sein. Wenn Sie also Zweifel haben, bringen Sie das Rad zu jemandem, der sie baut, und lassen Sie es überprüfen.