Wie man zwischen einem Rennrad wie einem Madone und einem Klassiker wie einem Domane wählt

Ich fahre regelmäßig zum Sport in New York City, fahre aber kein Rennen. Ich fahre derzeit auf einem Stahlrahmen, der die unebenen Straßen problemlos bewältigt. Ich möchte ein Carbonrad kaufen und bin zwischen einem "Klassiker" wie einem Domane oder einem Roubaix und einem Rennrad hin und her gerissen. Meine Fahrten dauern normalerweise 2-3 Stunden, daher ist Komfort angenehm, aber nicht unbedingt erforderlich. Ich schätze die Schnelligkeit im Verkehr und bin mit einer Rennradgeometrie vertraut, mache mir aber Sorgen um die Haltbarkeit. Irgendwelche Ratschläge, wie man über diese Kompromisse nachdenkt?

Ich denke, Sie haben Ihre eigene Frage beantwortet, als Sie sagten: "Ich fahre kein Rennen." Ich kenne viele in unserem Club, die den Roubaix genießen. Ich persönlich fahre für die meisten Dinge, einschließlich schneller Clubfahrten, lieber mit meinem Stahl-Soma ES als mit meinem Carbon-Rennrad. Versteh mich nicht falsch, ein nervöses Rennrad ist großartig für Kritiker, aber das Design der anderen Nicht-Rennräder wurde für das Nicht-Renn-Straßenfahren optimiert. Es ist zu einfach, sich in all die Fahrradpornos zu vertiefen, die die Branche vorantreibt. Ein solides, gut sortiertes, gut gepflegtes und richtig montiertes Rennrad jeder Klasse und jedes Alters kann ein großartiges Fahrwerkzeug sein.

Am Ende ist dies nur eine Meinung, aber ich würde vorsichtig sein, um nicht in den Drang der Branche nach "Renn" -Leistung verwickelt zu werden, die nur einer kleinen Minderheit von Straßenfahrern dient.

Stellen Sie sich eine Frage ... Wenn Sie zum Beispiel einen Roubaix bekommen, kaufen Sie ihn dann und sehnen sich immer noch nach einem Carbonrahmen? Wenn dies der Fall ist, ist es vielleicht besser, den Carbonrahmen jetzt zu kaufen, als ein Fahrrad zu kaufen, nicht ganz zufrieden damit zu sein und in einem Jahr oder so trotzdem ein Carbonrad zu kaufen.

Ich erwähne nur diese Perspektive, weil mir genau das passiert ist. Nichts damit zu tun, was Sie tatsächlich brauchen, nichts damit, ob Sie Rennen fahren oder nicht, in der Tat ziemlich irrational. Aber so viele Leute denken (und natürlich wissen die Hersteller das - diese 10.000-Dollar-Motorräder, die ganz oben auf ihrem Sortiment stehen, richten sich nicht an Profis, sondern an Hobbyisten, die Geld übrig haben).

Das einzige Konkrete, was ich hinzufügen kann, ist, dass ich zuvor einen 2010 Trek Alpha 2.3 besaß - dieselbe Geometrie wie der Madone, aber einen Alu-Rahmen. Natürlich haben wir alle unterschiedliche Formen und Größen, aber ich fand es leicht bequem genug für lange, sechsstündige Fahrten, daher bezweifle ich, dass Sie in Bezug auf den Komfort ein Problem haben würden. Und Haltbarkeit? Schauen Sie sich die Garantiezeiten an, die die Hersteller für ihre Rahmen anbieten, und das sollte Ihnen eine Vorstellung davon geben, wie hoch die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls ist.

Hoffe das hilft.