MIG Welds vs Brazing für einfache Bike-Hacks

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Angesichts der Tatsache, dass Rahmen im Allgemeinen hartgelötet und nicht geschweißt sind und das MIG-Schweißen bei einfachen Fahrrad-Hacks funktioniert, was sind die Nachteile des MIG-Schweißens dieser Hacks?

Zum Beispiel möchte ich einen rahmenmontierten vorderen Gepäckträger herstellen (anstelle eines am Lenker und / oder einer Gabel montierten Gepäckträgers). Ich weiß mit Sicherheit, dass die Schweißnähte hässlicher sind als ein professionell gelöteter Job, aber gibt es noch andere Probleme, die Sie beachten sollten?

frames framebuilding Arbalest
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Ich bin mir nicht sicher, ob ich eines davon als gegeben ansehen würde, ehrlich gesagt. Weit mehr Rahmen sind Wig-geschweißt als gelötet, und das ist schon seit geraumer Zeit so. Und Mig-Schweißen kann den Schlauch zu wahrscheinlich beschädigen, um wirklich praktisch zu sein.
Zenbike

Antworten:

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Der Grund dafür, dass traditionell bei Stahlfahrrädern gelötet wird, ist, dass das Temperament der Chromoly-Rohre nicht beeinträchtigt wird. (Die mit dem herkömmlichen Schweißen verbundenen hohen Temperaturen würden den Schlauch ernsthaft beschädigen.)

Cannondale erfand jedoch in seinem Bestreben, gute Aluminiumräder zu entwickeln, die Technik des schnellen Schweißens (da Aluminium nicht hartgelötet werden kann und das herkömmliche Schweißen schlecht funktioniert). Diese Technik wurde auf den Hersteller von Stahlrädern übertragen, weshalb die meisten modernen Stahlräder eher geschweißt (ohne Ösen) als geschleift und gelötet werden.

Die Frage ist, können Sie Ihr MIG-Schweißen schnell genug durchführen, um das Temperament des Schlauchs nicht zu zerstören?

Daniel R Hicks
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Ihre Ergebnisse hängen davon ab, wie gut Sie mit beiden Methoden vertraut sind. Hartlöten ist für die meisten Hobbyisten (einschließlich mir) die Bereitschaft, da die Ausrüstung einfacher einzurichten, billiger und es schwieriger ist, ein Fahrrad zu ruinieren (obwohl dies nicht unmöglich ist).
WTHarper
Es ist erwähnenswert, dass das Löten - mit Laschen oder Filets - arbeitsintensiver ist und Anfang der 90er Jahre zugunsten des WIG-Schweißens aus der Mode kam. Es gibt einige sehr hochwertige Hersteller (Waterford, Rivendell), die immer noch gelötete Rahmen herstellen. Noch wichtiger ist jedoch, dass die meisten Bauherren eine Lötlampe verwenden. MIG-Schweißer sind jedoch billig und einfach zu bedienen, und ich bin sicher, dass viele Leute Fahrräder ohne Komplikationen modifiziert haben.
WTHarper
Danke Daniel und WTH. Angesichts der Probleme mit MIG werde ich immer noch damit experimentieren und wissen, dass ich den Rahmen ruinieren kann. @WTHarper (oder sonst jemand) zum Löten sind die kleinen Mapp Gas + Oxygen-Kanister-Setups funktionsfähig oder benötigen Sie wirklich Tanks in voller Größe mit Acetylen usw., um etwas zu erledigen?
Arbalest
Das Setup, das ich gekauft habe, wurde in einem Baumarkt für ~ 100 US-Dollar gekauft und verwendet MAPP und Sauerstoff. Für kleine Hartlote verwenden Sie am besten Silberlötstäbe und für strukturelle Änderungen Bronze. Sie benötigen Schweißbrillen, Lederhandschuhe und alle erforderlichen Werkzeuge zur Rahmenvorbereitung. Durch den Kauf eines kleinen Atemschutzgeräts wird auch das Einatmen von Flussmitteldämpfen verringert. Wirklich das ist es!
WTHarper
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Soweit ich weiß, sind heutzutage die meisten Motorräder (weder die extra billigen noch die extra schicken) WIG-geschweißt. Wenn ich mich nicht irre, wird MIG für Aluminiumrahmen am unteren Ende verwendet.

Ich habe viele Hacks und Korrekturen an Stahlrahmen vorgenommen (einschließlich des Aufbaus eines Liegerahmens aus einem alten, bereits gerissenen MTB-Rahmen) und immer WIG-Schweißnähte verwendet, mit hervorragenden Ergebnissen, entweder Haltbarkeit oder Ästhetik.

Der Hauptunterschied zwischen WIG und MIG besteht darin, dass bei MIG die Elektrode und das Ablagerungsmaterial gleich sind (Verbrauchselektrode), während Sie bei WIG eine nicht verbrauchbare Wolframelektrode und einen verbrauchbaren handgehaltenen Draht haben. Nicht nur die Wolframelektrode hat einen schärferen und präziseren Punkt, sondern es ist auch wahrscheinlicher, dass der Laden Drahtstangen aus verschiedenen (und für Ihr Fahrrad besser geeigneten) Stählen hat, als dass sie mehrere große Rollen mit unterschiedlichen Stählen haben MIG-Elektroden.

Daher empfehle ich Ihnen, nach WIG-Schweißen anstelle von MIG-Schweißen zu suchen, zumindest nach Stahl.

Hoffe das hilft!

Heltonbiker
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Danke, TIG klingt nach dem richtigen Weg. Ich habe nach MIG gefragt, weil ich keinen Zugang zu Schweißgeräten habe und die ersten Stellen, die ich gefunden habe, die mir etwas bieten können, bieten alle nur MIG an.
Arbalest
Normalerweise sehe ich die WIG-Schweißer, mit denen ich sehr beschäftigt bin, Verbrennungsmotoren (Autos, Motorräder), Kühler, Klimaanlagen, industrielle Aluminiumteile und dergleichen zu reparieren. In meiner Gegend werben sie wie "Spezialschweißnähte", im Gegensatz zu allem, was man als "normale Schweißnähte" bezeichnen könnte (Garagentore vielleicht?).
Heltonbiker
MIG ist ein DIY-System, da sie sehr einfach zu bedienen sind (im Grunde eine Schweißspritzpistole), aber darüber hinaus bieten sie nicht die Präzision und Kontrolle einer WIG-Schweißnaht. Wenn Sie keinen Zugang zu einer MIG-Maschine haben, ist es am besten, einen WIG-Schweißer zu finden (oder etwas über das Löten zu lernen und es selbst zu tun! Es macht Spaß!)
WTHarper
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Ich bin ein Schweißer der alten Schule, dessen erste Aufgabe das Brennschweißen von Werkzeugstahl war. Also werde ich meinen Rahmen hartlöten. Ich liebe beide anderen Prozesse und würde WIG, wenn ich einen hätte.

Ich habe zwei Gründe, mich für das Löten zu entscheiden. Bronze ist nicht so spröde wie Stahl oder Moly, daher ermüdet es nicht so schnell.

Zweitens konzentrieren selbst perfekte MIG- und WIG-Schweißnähte die Wärme auf einen so kleinen Bereich, dass Risse direkt hinter der Perle selbst in vielen Anwendungen, in denen ein Hartlot herausgefedert werden kann, häufig vorkommen.

Ich habe keinen anderen wissenschaftlichen Beweis als 35 Jahre Erfahrung. Aber ich werde hartlöten. Außerdem mag ich Rattenrad-Looks. Ich male den Rahmen nicht nur klar beschichtet. Bronze ist hübsch.

Steve
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