Höhere Trittfrequenz oder niedrigere Trittfrequenz für Langstreckenradfahren

Ich werde mit meinem Hybrid lange Strecken wie 200 km fahren. Ich bin mir nicht sicher, ob ich bei gleicher Distanz in einer höheren Trittfrequenz (niedrigerer Gang, häufigeres Treten) oder in einer niedrigeren Trittfrequenz (höherer Gang, seltener treten) treten soll. Oder sollte ich zwischen beiden mischen?

Kann jemand bitte vorschlagen?

hybrid-bike cadence long-distance Freakyuser
quelle

Beachten Sie, dass Sie mit Sicherheit feststellen werden, dass Ihre Trittfrequenz im Laufe des Tages "nachlässt". Ganz normal, obwohl Sie die Tendenz nicht zu weit gehen lassen wollen.

Daniel R Hicks

Ich sehe, dass du Triathlons machst. Als "Nur-Straße" -Radfahrer beträgt meine Zielkadenz in der Ebene 100+ (wenn sie auf 100 fällt, ist es Zeit, den Gang zu wechseln). In den Hügeln muss es niedriger sein. Triathleten verwenden jedoch eine niedrigere Trittfrequenz und eine andere Tritttechnik, um die im Lauf verwendeten Muskeln zu erhalten.

andy256

Antworten:

Draußen auf der Straße ist es eine Mischung. Aber können Sie zuerst Ihre Trittfrequenz messen?

Ich benutze dies als Leitfaden (dh ich versuche, meine Trittfrequenz unabhängig von der Steigung in einem bestimmten Bereich zu halten) - wenn ich in der Lage bin, bequem mit über 80 U / min zu treten, ist es Zeit, in einen größeren Gang zu schalten. Wenn ich bei 65 U / min nicht bequem treten kann, ist es Zeit, einen kleineren Gang einzulegen.

Das ist mein wissenschaftlicher Ansatz. Alternativ, wenn es weh tut, wechsle ich runter und wenn es sich zu einfach anfühlt, wechsle ich rauf. Aber ich versuche wieder, eine konstante Trittfrequenz aufrechtzuerhalten. Das Klettern auf Hügeln nimmt es Ihnen offensichtlich beim Klettern ab, aber im Allgemeinen sollte es nur eine kurze Zeit (Minuten) dauern, nachdem Sie den Gipfel passiert haben, bevor Sie wie gewohnt in die Pedale treten können.

Aber über diese Distanz müssen Sie Ihre Ernährung ernst nehmen - das Aufrechterhalten Ihres Energieniveaus ist der Schlüssel, damit Sie Ihre Trittfrequenz kontrollieren können.

PeteH
quelle

Die Methode zur Steuerung Ihrer Schichten funktioniert gut, aber ich würde eine viel höhere Trittfrequenz vorschlagen, um Ihre Effizienz zu steigern. 90 U / min ist gut. 105, Herunterschalten, 75-80, Hochschalten ist ein typischeres Muster.

Zenbike

@zenbike - ja, richtig. Vielleicht, wenn ich weitere 10 kg abgenommen habe;) Im Ernst, ich hätte gedacht, diese Art von Zahlen würde Sie mit den Profis gleichsetzen. Ist dies der Fall oder sind diese Zahlen das, was "normale" Leute normalerweise machen?

PeteH

Das ist normal". Profis, insbesondere solche, die sich auf das Fahren mit höherer Trittfrequenz spezialisiert haben, wie Armstrong, liegen zwischen 100 und 140. Ihr Gewicht hat wirklich nichts mit der von Ihnen gewählten Trittfrequenz zu tun. Ich bin 115 kg schwer und fahre regelmäßig mit einer durchschnittlichen Trittfrequenz von 95. In der Tat ist das Fahren mit einer höheren Trittfrequenz notwendig, wenn Ihr Ziel beim Radfahren Gewichtsverlust ist.

Zenbike

@PeteH Vielen Dank. Die höhere Trittfrequenz hat mir während der 210 km langen Fahrt gut getan. Mein Gewicht beträgt 54 kg und ich bin 24 Jahre alt und 172,5 cm groß. Steht die Antwort immer noch gut für mich? Ich möchte nicht abnehmen.

Freakyuser

@Freakyuser - Ich glaube, ich war das letzte Mal 54 kg schwer, als ich ungefähr zwölf war!

PeteH

100 U / min abzüglich Ihres Alters. (Nur ein halber Scherz.)

80-90 U / min ist ein gutes Ziel für jüngere, ziemlich ernsthafte Biker. Als ich zwischen 20 und 30 Jahre alt war, konnte ich das mehrere Stunden lang tun. Wenn ich älter werde (ich bin 63), fällt es mir schwerer - 70 U / min sind jetzt wahrscheinlich näher an meiner "optimalen" Geschwindigkeit, und ich drifte in Richtung 60, wenn ich mich nicht daran halte.

Eine Regel, die ich den Leuten sage, dass ich denke, dass sie für fast alle Umgebungen gut ist, egal ob flach oder locker, bergauf oder bergab, ist, niemals langsamer zu treten, als Sie atmen. Halten Sie Ihre Trittfrequenz auf dem 1-2-fachen Ihrer Atemfrequenz.

Wenn Sie mit einer Resp-Rate von 30 träge mitfahren, können Sie mit einer Trittfrequenz von 45 davonkommen. Wenn Ihre Resp-Rate jedoch 60 beträgt, sollte Ihre Trittfrequenz mindestens 60, vielleicht 80-90 betragen.

Wenn Ihre Trittfrequenz 90 und Ihre Atemfrequenz nur 40 beträgt, sollten Sie ein schwierigeres Zahnrad verwenden.

Daniel R Hicks
quelle

Netter Vorschlag

Freakyuser

Ist es älter oder nur weniger Zeit auf dem Fahrrad?

imel96

@ imel96 - Ja ...

Daniel R Hicks

@DanielRHicks Die Regel "Trete niemals langsamer als du atmest" ist interessant. Ist das etwas, das du dir ausgedacht hast oder ...?

Codebling

@CodeBling - Es ist etwas, das ich mir ausgedacht habe, aber basierend auf einigen spezifischen Tests, die ich vor etwa 20 Jahren gelesen habe und die mit wettbewerbsfähigen Radfahrern auf Laufbändern durchgeführt wurden (und die auch auf Beobachtungen von mir und anderen basieren). Ich habe nur auf ein geringeres Maß an Anstrengung hochgerechnet.

Daniel R Hicks

Ein optimaler Wirkungsgrad wird normalerweise als über 80 U / min angegeben, was normalerweise viel schneller ist als bei den meisten Menschen.

http://adventure.howstuffworks.com/outdoor-activities/triathlons/training/cycling-cadence1.htm

Sam Meldrum
quelle

Eine Sache zu verstehen ist, dass es zwei Arten von Muskeln gibt - "schnelles Zucken" und "langsames Zucken". Die ersteren sind (vereinfachte Version) aerober - ziehen Energie aus dem Blut - während die letzteren mehr von (begrenzter) gespeicherter Energie im Muskel abhängen. Sie ermüden also schneller, wenn Sie auf "langsam zuckende" Muskeln angewiesen sind, was Sie tun, wenn Ihre Trittfrequenz sinkt. (Obwohl das zu stark vereinfacht ist - niedrigere Trittfrequenz ist nicht so schlecht, wenn die Energieabgabe niedrig ist.)

Daniel R Hicks