Speichenspannung ohne Spezialwerkzeug prüfen

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Ich habe mein erstes Rad (YAY!) Zu Hause in der Gabel geschnürt und bearbeitet. Es ist ziemlich wahr (bis zu dem Punkt, für den ich früher Geld bezahlt habe), aber ich bin mir nicht sicher, ob die Speichen richtig gespannt sind (ich denke, es ist möglich, ein schlecht gespanntes Rad zu haben, was wahr ist). Wie überprüfe ich das? Wenn die Speichen insgesamt in Ordnung gespannt sind, wie kann überprüft werden, ob einzelne Speichen ausgeschaltet sind? Das Drücken von Hand zeigt keine merklich lockeren.

Mladen Jablanović
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Bevor Sie sich überhaupt Sorgen machen, fahren Sie eine Woche darauf und wiederholen Sie es.
Daniel R Hicks

Antworten:

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Bei einem Standard-Vorderrad sollten alle Speichen (links und rechts) (theoretisch) beim Zupfen dieselbe Musiknote machen. Ein Hinterrad ist "gewölbt", um Platz für die Kassette zu schaffen. Die nicht antriebsseitigen Speichen haben eine niedrigere Spannung (und Steigung) als die Kassettenseite. Wenn Sie ein Fahrrad mit den gleichen Speichen und dem gleichen Schnürmuster finden, verwenden Sie dieses als Richtlinie. Wenn nicht, kann jedes neuere Fahrrad verwendet werden. Zu viel Spannung beschädigt den Rand an den Ösen, während gebrochene Speichen ein Zeichen für Unterspannung sind.

Bill M.
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Die Realität ist, dass sie nicht alle die gleiche Note haben ... manchmal nicht einmal in der Nähe ... aber ich stimme der "Zupf" -Methode zu; Sie werden beide fühlen und hören, wenn einer deutlich ausgeschaltet ist. Ich überprüfe die Spannung mit dem Park-Tensiometer, wenn ich Räder baue, aber ich würde mir keine Sorgen machen, wenn ich keine hätte.
Ken Hiatt
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Ja, ich bin ein Amateurmusiker, ich stimme meine Gitarren nach Gehör (und ich habe auch einen Quarz-Tuner), aber ich habe festgestellt, dass selbst bei neu gekauften Rädern die Töne nicht gleich sind. Auch beim Stimmen von Instrumenten kann man die Frequenz deutlich hören, was bei Speichen nicht der Fall ist, da sie gekreuzt sind und beide beim Zupfen vibrieren. Es bietet jedoch eine grobe Referenz.
Mladen Jablanović
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Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Eine Sache, die helfen könnte, ist ein interner Speichenschlüssel (der technische Begriff ist nicht sicher). Er ist so konzipiert, dass er von der Innenseite der Felge aus funktioniert. Sie müssen also die Reifen abnehmen. Sie sind wie ein Schraubenzieher, aber mit einem Stift, den Sie in den Kopf des Nippels einführen, und wenn Sie ihn drehen, drückt die Speiche ihn heraus und alle Ihre Speichen haben die gleiche Spannung.

Von dort aus können Sie sie etwas fester anziehen, wenn Sie möchten. Stellen Sie nur sicher, dass Sie jedem Dorn die gleiche Drehung geben, z. B. eine Vierteldrehung. Das Bild hier sieht aus, als wäre es hausgemacht, und Sie könnten etwas Ähnliches selbst mit einem Schraubenzieher und einer Feile machen.

Dies bringt Ihnen möglicherweise nicht die "richtige" Spannung, aber es gibt Ihnen sogar Spannung. Ohne Drehmomentschlüssel müssen Sie die Spannung nur von Hand lernen. Ich höre auf den "Pop" und messe das ab.

BillyNair
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Dies klingt geeignet, wenn Sie Speichen mit perfekter Größe haben. In meinem Fall sind meine Speichen nicht einmal gleich lang (fragen Sie nicht), daher kann ich mich nicht darauf verlassen, wie viel von der Brustwarzenlänge frei bleibt.
Mladen Jablanović
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Ja, dieses Tool setzt voraus, dass Sie die gleichen Speichen haben ... (eigentlich ist es ein
lebloses
"Nippeltreiber". Ich habe einen mit einem alten Schraubenzieher und einer Feile gemacht. Es ist jedoch nur ein praktischer Ausgangspunkt - und bei einem Standard-Hinterrad möchten Sie, dass die beiden Seiten unterschiedlich gespannt sind, um das richtige Geschirr zu erhalten.
Armb
Nein. Dieses Werkzeug kann ein Rad überhaupt nicht wirklich spannen. Es ist vielmehr dafür ausgelegt, einen zu einem konsistenten Startpunkt zusammenzubauen, bevor der Spannvorgang beginnt. Der Grund für diesen Piloten ist, dass das Ende der Speiche das Schraubendreherblatt an einer gleichmäßigen Position löst, bevor die Speiche wirklich fest ist. Wenn dieses Werkzeug bei tatsächlich gespanntem Rad einrasten kann, wurden die Speichen zu kurz geschnitten. Diese "Antwort" enthält wirklich nichts, was sich mit der gestellten Frage befasst. Dabei geht es darum, festzustellen, wann die Speichen fest sitzen, und sie nicht physisch zu manipulieren, um sie festzuziehen oder zu lösen.
Chris Stratton