Warum breche ich eine lächerliche Anzahl von Speichen?

Erstens ist dies eine Folge davon: Warum wird mein Hinterrad immer unwahr?

(Die kurze Version ist, dass ich vor ein paar Wochen ein gebrauchtes Fahrrad gekauft habe. Ich habe eine Speiche am Hinterrad gebrochen, die Speiche ausgetauscht, das Rad mit einem Tensiometer abgeglichen und festgestellt, dass es wieder nicht mehr stimmt. Die Diagnose lautete entweder das Rad verbogen war, oder dass die Speichen sich nur ansiedelten und es wieder ausrichteten, würde das Problem lösen.)

Ich bin über eine Woche mit einem falschen Hinterrad gefahren (auch bekannt als Kayak-Modus ). Heute habe ich das Rad überprüft, weil der Ärger wieder ein großes Problem geworden war, und festgestellt, dass ich zwei (!) Gebrochene Speichen hatte, seit ich vor ein oder zwei Wochen die erste gebrochene ersetzt habe.

Also, warum schnappen meine Speichen wie Spaghetti? Ich vermute:

1. Weil ich gefahren bin, ohne das Rad zu drehen
2. Weil ich zu hart fahre (dh von Bordsteinen komme)
3. Eine Kombination aus beidem oder etwas anderem.

Vielen Dank!

Dein Kumpel, JKD

POSTSCRIPT 28. Juli 2011

Zunächst einmal vielen Dank an alle.

Ich wollte Leuten nachgehen, die diese Frage später finden, und den Rest meiner Erfahrung mit dem Rad beschreiben.

Ich habe immer wieder die Speichen gebrochen, nachdem ich sie ausgetauscht hatte, und als ich wieder im Laden ankam, hatte ich fünf (!) Mehr gebrochen. Sie haben es angeschaut, ich habe es angeschaut, und am Ende habe ich das Rad ausgetauscht. Es fährt sich jetzt gut und soweit ich das beurteilen kann, war es nur ein altes Rad.

Kazah!

Im Allgemeinen deuten wiederholte Probleme mit gebrochenen Speichen entweder auf eine Beschädigung der Felge hin, was bedeutet, dass der Metallreifen der Felge im spannungsfreien Zustand physisch gebogen ist oder dass die Speichen am Ende ihrer Lebensdauer sind.

Jedes Rad hat eine erwartete Lebensdauer, und in der Regel wird durch die Bremskräfte eine Spur in der Aluminiumfelge abgenutzt, bevor die Lebensdauer der Edelstahlspeiche zum Problem wird. Wenn jedoch die Felge beschädigt ist, wie in Ihrer vorherigen Frage erwähnt, kann die Spannung des Rads nicht gleichmäßig sein, da einige Speichen fester als andere sein müssen, um die Felge fest und gerade zu halten. Wenn unser Rad ungleichmäßig gespannt ist, kann sich jede Speiche während der Umdrehung eines Rads viel stärker bewegen, was die Speichen über ihre vorgesehene Kraft hinaus belastet. Und Sie brechen mehr Speichen.

Wenn die Felge nicht gebogen ist, gilt das gleiche Problem, außer dass eine geringere Bewegung der Speichen über einen viel längeren Zeitraum die Speiche über ihre Lebensdauer hinausbewegt hat.

Mehrere Möglichkeiten:

1. Das Rad ist schlecht gebaut - übergespannt, falsch gekreuzt, falsche Seite des Flansches usw.
2. Du bist zu schwer für die Räder.
3. Sie sind zu hart an den Rädern (für die Robustheit der jeweiligen Räder).
4. Die Speichen sind korrodiert oder haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht.

Fahren, ohne das Rad zu drehen, hilft der Situation nicht weiter, würde aber an sich kein Problem verursachen, wenn die Spannung nicht so groß wäre, dass ein paar Speichen den Löwenanteil der Ladung tragen würden.

Ich hatte das gleiche Problem mit einem Radsatz. Ich habe jede oder jede zweite Woche eine Rede gebrochen. Mein Rat war, dass es ein billig gebautes Rad mit schwachen Speichen war. Wann immer ich eine Speiche ersetzte, markierte ich sie und bestätigte, dass immer die ursprünglichen Speichen schnappten.

Ich habe auf einen neuen Radsatz umgerüstet und hatte seitdem keine Probleme mehr. Ich würde empfehlen, sich das Fahrrad genau anzuschauen und entweder neue Räder zu kaufen oder auf ein qualitativ besseres Fahrrad aufzurüsten. Räder sind eine ziemlich sichere Investition, da Sie sie relativ einfach auf ein neues (ähnliches) Fahrrad übertragen können.

Die Speichen brechen normalerweise vor Müdigkeit. Harte Schläge können die Felge beschädigen oder eine Speiche verursachen, die kurz davor steht, durch Ermüdung beschädigt zu werden, aber die Felgen ermüden nicht.

Wenn Sie ein schwerer Typ sind und die Räder leicht sind, können die Speichen früh ausfallen.

Ansonsten ist das Rad wahrscheinlich nicht besonders gut gebaut. Schließlich fahren die billigsten Motorräder eigentlich nie sehr weit, so dass die Ermüdungsbeständigkeit für den Hersteller möglicherweise nicht das dringlichste Problem ist.

Sobald eine Speiche in einem Rad durch Müdigkeit gebrochen ist, wird der Rest in Kürze folgen.

Wenn die Felge nicht sehr abgenutzt ist und keine offensichtlichen Dellen aufweist, können Sie das Rad möglicherweise von einem guten Fahrradgeschäft reparieren lassen. Oder Sie können nach dem Radbuch von Jobst Brandt und danach selbst suchen.

Nur zum späteren Nachschlagen füge ich Folgendes hinzu:

Mein Sohn kaufte vor ein paar Monaten ein Eurobike und brachte es auf die einwöchige Gruppenradtour, die wir letzte Woche unternommen haben. Das Motorrad wird von einem angeblich guten Outfit in Kalifornien gebrandmarkt und (natürlich) in China gebaut. Es ist ein 26-Zoll-Hybrid ohne Federung mit einer NuVinci-Hinterradnabe mit variabler Geschwindigkeit und einer Shimano-Generator-Vorderradnabe. Im Allgemeinen scheint es ein Fahrrad von guter Qualität zu sein.

Bevor die Fahrt begann, wurde festgestellt, dass eine Speiche am Hinterrad gebrochen war (und eine Reparatur durchgeführt wurde), und am letzten Tag der Fahrt brach eine zweite Speiche. Beide Speichen brachen an der Brustwarze.

Bei der Untersuchung des Rades konnte festgestellt werden, dass sich die Speichen aufgrund der Nabe mit großem Durchmesser und des 2-Kreuz-Musters der Felge in einem Winkel von im Wesentlichen 90 Grad näherten, wodurch die Speiche an der Stelle, an der sie in den Nippel eintritt, deutlich verbogen wurde. Die Tendenz, an diesem Punkt zu brechen, wurde wahrscheinlich durch unterdimensionierte Speichen von schlechter Qualität noch verstärkt.

Ich vermute, dass das Rad ausgetauscht werden muss, obwohl wir sehen werden, was der Fahrradladen und der Hersteller sagen, nachdem mein Sohn nach Kalifornien zurückgekehrt ist. Es ist vage möglich, dass die Felge für die Off-Angle-Nippel gebohrt wurde, aber das Rad wurde falsch gebaut, mit den ungeraden Nippeln in den geraden Löchern oder so. In jedem Fall werden schwerere Speichen mit besserer Qualität benötigt.

(Abgesehen von dem Speichenproblem - und einem damit verbundenen Problem mit der geschlossenen Kette während der Wartung - hat das Fahrrad eine bewundernswerte Leistung erbracht und einige sehr schwere Hügel bewältigt.)

Ich habe ein Riesen-Rennrad aus den späten Neunzigern, das zehn Jahre lang ungenutzt in der Garage hing. Als ich vor ein paar Jahren wieder ernsthaft damit anfing, schnappte ich einige Speichen, vielleicht ein oder zwei Speichen pro Monat. Die gebrochenen Speichen befanden sich natürlich auf der Antriebsseite des Hinterrads; Die Speichen auf dieser Seite haben aufgrund des Versatzes der Nabenflansche zwangsläufig eine höhere Spannung. Der Besitzer der LBS sagte, mein Problem seien "billige taiwanesische Speichen". (Es war nett von ihm, nichts darüber zu sagen, dass ich mit 95 kg ein schwererer Fahrer bin.) Er sagte voraus, dass ich irgendwann alle antriebsseitigen Speichen (mit Ersatzspeichen aus seiner Werkstatt natürlich) und dann ich ersetzt hätte hätte das problem nicht mehr, und genau das ist passiert. Ich wünschte, ich hätte sie alle auf einmal geändert,

Für diejenigen mit ähnlichen Problemen ist es möglich, dass der Hersteller die Räder mit minderwertigen Speichen gebaut hat, um ein wenig Geld zu sparen, und dass Sie nur die Speichen austauschen müssen.