Neue Kette verursacht Überspringen auf Kassette - funktioniert das von selbst oder ist es unsicher?

Ich habe gerade eine neue Kette an meinem 2002 Trek 2200 Rennrad installiert. Die alte Kette war eine Shimano 9-Geschwindigkeit, die ich vor 18 Monaten und ungefähr 5000 Meilen installiert habe. Es hatte sich bescheiden gedehnt und war voller Winterkruft / Schmutz. Die neue Kette ist eine SRAM 9-Geschwindigkeit, die ich zum ersten Mal mit dem Gold-Sprengringsystem verwende. Ich befolgte die Anweisungen und stellte sicher, dass ich die gleiche Anzahl an Gliedern habe wie die Kette, die vom Fahrrad kam. Die Kassette war neu mit der alten Kette, hat also ungefähr 5000 Meilen und scheint keinen nennenswerten Verschleiß zu haben. Nach der Installation und einem Reinigen / Abwischen / Schmieren / Abwischen nahm ich es für eine 15-Meilen-Fahrt mit ungefähr 15-16 Meilen pro Stunde. Es schaltet perfekt und ich musste an keinem Umwerfer Anpassungen vornehmen. Dreimal jedoch, wenn es unter Flecken gesetzt wird (einmal auf einem bescheidenen Anstieg, einmal ausgehend von einem Stoppschild in einem ziemlich großen Gang, und einmal bei einer Beschleunigung, die aus einer scharfen Kurve kam, übersprang sie mehrere Zähne und ließ meinen Fuß hart zuschlagen. Auf dem Hügel tat es tatsächlich weh, als ich mein Gewicht vom Sattel nahm (nicht wirklich stehend) und hart auf die Innenseite meines Oberschenkels fiel. Ich denke, alle drei waren auf der rechten Seite (Antriebsseite), und ich glaube nicht, dass sie alle im gleichen Gang waren. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die hintere Kassette übersprungen wurde, nicht das vordere Kettenblatt, aber es ging jedes Mal sehr schnell. Ich werde auch sagen, dass es nicht so ist, als ob dies die einzigen drei Male waren, bei denen ich während der Fahrt erheblichen Druck auf die Pedale ausübte - ich war nicht hart, aber ich war nicht vorläufig oder so. Falls es relevant ist, war es kalt, ungefähr 40 Grad Fahrenheit oder ungefähr 4 Grad Celsius. Es tat tatsächlich weh, als ich mein Gewicht vom Sattel nahm (nicht wirklich stehend) und hart auf die Innenseite meines Oberschenkels fiel. Ich denke, alle drei waren auf der rechten Seite (Antriebsseite), und ich glaube nicht, dass sie alle im gleichen Gang waren. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die hintere Kassette übersprungen wurde, nicht das vordere Kettenblatt, aber es ging jedes Mal sehr schnell. Ich werde auch sagen, dass es nicht so ist, als ob dies die einzigen drei Male waren, bei denen ich während der Fahrt erheblichen Druck auf die Pedale ausübte - ich war nicht hart, aber ich war nicht vorläufig oder so. Falls es relevant ist, war es kalt, ungefähr 40 Grad Fahrenheit oder ungefähr 4 Grad Celsius. Es tat tatsächlich weh, als ich mein Gewicht vom Sattel nahm (nicht wirklich stehend) und hart auf die Innenseite meines Oberschenkels fiel. Ich denke, alle drei waren auf der rechten Seite (Antriebsseite), und ich glaube nicht, dass sie alle im gleichen Gang waren. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die hintere Kassette übersprungen wurde, nicht das vordere Kettenblatt, aber es ging jedes Mal sehr schnell. Ich werde auch sagen, dass es nicht so ist, als ob dies die einzigen drei Male waren, bei denen ich während der Fahrt erheblichen Druck auf die Pedale ausübte - ich war nicht hart, aber ich war nicht vorläufig oder so. Falls es relevant ist, war es kalt, ungefähr 40 Grad Fahrenheit oder ungefähr 4 Grad Celsius. Ich denke, alle drei waren auf der rechten Seite (Antriebsseite), und ich glaube nicht, dass sie alle im gleichen Gang waren. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die hintere Kassette übersprungen wurde, nicht das vordere Kettenblatt, aber es ging jedes Mal sehr schnell. Ich werde auch sagen, dass es nicht so ist, als ob dies die einzigen drei Male waren, bei denen ich während der Fahrt erheblichen Druck auf die Pedale ausübte - ich war nicht hart, aber ich war nicht vorläufig oder so. Falls es relevant ist, war es kalt, ungefähr 40 Grad Fahrenheit oder ungefähr 4 Grad Celsius. Ich denke, alle drei waren auf der rechten Seite (Antriebsseite), und ich glaube nicht, dass sie alle im gleichen Gang waren. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die hintere Kassette übersprungen wurde, nicht das vordere Kettenblatt, aber es ging jedes Mal sehr schnell. Ich werde auch sagen, dass es nicht so ist, als ob dies die einzigen drei Male waren, bei denen ich während der Fahrt erheblichen Druck auf die Pedale ausübte - ich war nicht hart, aber ich war nicht vorläufig oder so. Falls es relevant ist, war es kalt, ungefähr 40 Grad Fahrenheit oder ungefähr 4 Grad Celsius. Es ist nicht so, dass dies die einzigen drei Male waren, bei denen ich während der Fahrt erheblichen Druck auf die Pedale ausübte - ich ging nicht hart, aber ich war nicht vorsichtig oder so. Falls es relevant ist, war es kalt, ungefähr 40 Grad Fahrenheit oder ungefähr 4 Grad Celsius. Es ist nicht so, dass dies die einzigen drei Male waren, bei denen ich während der Fahrt erheblichen Druck auf die Pedale ausübte - ich ging nicht hart, aber ich war nicht vorsichtig oder so. Falls es relevant ist, war es kalt, ungefähr 40 Grad Fahrenheit oder ungefähr 4 Grad Celsius.

Meine Frage: Wird mich das verletzen oder wird sich die neue Kette über ein paar Fahrten "einleben"? Ich habe hier gesucht und so ziemlich die Bestätigung bekommen, was ich vorher gedacht hatte, dass man immer eine neue Kette bekommt, wenn man eine neue Kassette bekommt, aber man sollte in der Lage sein, ein paar Ketten aus jeder Kassette herauszuholen. Vielen Dank!

Mit der Zeit verschleißen eine alte Kette und eine Kassette zusammen, sodass Sie den Verschleiß erst bemerken, wenn er wirklich schlimm wird. Wenn Sie die Kette ersetzen, während Sie die alte Kassette verlassen, ist das Zahnprofil nicht mehr korrekt und die neue Kette springt von den Zähnen ab, insbesondere unter Last.

Leider wird es nicht besser und die einzige Möglichkeit besteht darin, auch die Kassette auszutauschen. In Zukunft können Sie Geld sparen, indem Sie die relativ kostengünstige Kette häufiger wechseln, da sich die Kassette mit einer länglichen Kette schneller abnutzt.

Weitere Informationen: http://sheldonbrown.com/chains.html

Nach 15000 Meilen auf derselben 9-Gang-Kette, derselben Kassette und denselben Kettenblättern auf einer Jamis Aurora 2010 beginnt meine Kette zu springen, wenn sie vom Sattel steigt. Eines Tages veranlasste mich das Überspringen, vorwärts auf meinen Helm / meine Schulter / meine linke Hüfte zu springen. Ich bin ein Befürworter, jetzt immer einen Helm zu tragen. Ich vermute, ich hätte eine gebrochene Augenhöhle, wenn ich keinen Helm hätte. Ich dachte auch, dass das Überspringen auf der hinteren Kassette war. Aber ich habe mich getäuscht. Ich habe zuerst nur die Kette gewechselt. Das Problem wurde schlimmer. Dann wechselte die Kassette. Problem gleich. Habe einige genauere Tests durchgeführt und festgestellt, dass auf dem kleinsten Kettenblatt kein Überspringen aufgetreten ist. Das zwei größte Kettenblatt wurde geändert und das Problem wurde behoben. Beim Kauf eines Kettenblatts müssen Sie den bcd (Lochkreisdurchmesser) kennen. Es sollte auf dem großen Kettenblatt markiert sein.

Möglicherweise müssen Sie Ihren Umwerfer einstellen. Die neue Kette wäre kürzer als die vorherige Kette und man könnte den Umwerfer bei der Installation gestoßen haben.

Wenn Sie Ihre Kette wechseln, müssen Sie die Kassette wechseln, oder Sie suchen nach Problemen.

Die Kette formt im Grunde die Kassette und wenn Sie eine neue auflegen, ist sie frisch, aber die Zahnräder werden von Ihrer alten, abgenutzten Kette geformt.

Die neue Kette funktioniert also nicht gut mit der alten, abgenutzten Kassette.