Vor- und Nachteile von Dropper-Posts?

Nach allem, was ich gesehen habe, ist in den letzten Jahren ein neuer Produkttyp ans Licht gekommen, und seit seiner Einführung erscheint er auf Fahrrädern (wie diesem , diesem oder diesem ) als Lagerware.

Ich spreche von der "Sattelstütze".

Für Uneingeweihte sind dies Sattelstützen, die "on-the-fly" entweder per Fernbedienung oder über einen Hebel unter dem Sattel verstellbar sind. Die Idee ist, dem Fahrer zu ermöglichen, eine optimale Sitzhöhe zu finden, die den Bedingungen entspricht. Dies scheint eine großartige Idee zu sein, aber was leidet darunter? Ich glaube, es gibt eine unvermeidliche Gewichtsstrafe, die das Grammbewusste unter uns belasten würde, aber was könnte eine Entscheidung für oder gegen den Kauf eines dieser Artikel beeinflussen?

Ich gehe davon aus, dass die potenziellen Probleme Gewicht, mechanisches Versagen und Kosten umfassen werden, aber was könnte die Gleichung sonst noch bedeuten?

Nach dem, was ich gesammelt habe, gibt es diese raffiniert aussehenden Geräte in einer Vielzahl von Variationen, und namhafte Marken haben ihre eigenen Versionen erstellt. Ich habe sie von Fox , Rockshox , Crank Brothers , Specialized , KS und Gravity Dropper gesehen . Vielleicht gibt es auch andere.

Was unterscheidet jedes dieser Modelle und Marken? Was sind die Vor- und Nachteile von jedem? Gibt es einen, der als klarer Sieger auf dem Gebiet hervorsticht?

Jede Hilfe oder Einsicht ist herzlich willkommen, also vielen Dank im Voraus!

Im Allgemeinen gibt es zwei Arten von Dropper-Sattelstützen: mechanische (z. B. GravityDropper) und hydraulische (z. B. RockShox Reverb). Mechanische Dropper-Sattelstützen verwenden eine Feder, um die Sattelstütze zu bewegen, und eine Schraube, um sie an Ort und Stelle zu halten. Dies ist ein sehr einfaches Design und es gibt nur wenige Dinge, die brechen oder verklemmen können, und das Gewicht wird auch sehr vernünftig gehalten, da nur wenige Teile benötigt werden, damit es funktioniert. Die Nachteile sind, dass Sie nur eine feste Anzahl von Höheneinstellungen haben, dh vollständig ausgefahren, halb ausgefahren und vollständig abgesenkt. Dies liegt daran, dass die Sattelstütze durch einen Stift an Ort und Stelle gehalten wird, der durch ein Loch in der Sattelstütze geht.

Eine hydraulische Sattelstütze hingegen bewegt die Sattelstütze hydraulisch und ermöglicht es Ihnen, die Sattelstütze in einer beliebigen Höhe zu platzieren. Die Nachteile sind, dass sie komplizierter sind, normalerweise mehr wiegen, viel mehr kosten und mehr Wartung erfordern. Die Vorteile sind die Möglichkeit, den Pfosten in jeder gewünschten Höhe zu verriegeln.

Mechanische Tropferpfosten:

 + Mechanically simple and easy to maintain
 + Low weight
 + Cheap
 - Only a fixed number of positions for height adjustment

Hydraulische Tropferpfosten:

+ Freely adjustable to any height
- Complicated
- Requires more maintenance
- Expensive

Statische QR-Sattelstützen:

+ Requires no maintenance
+ Cheap
+ Low weight
+ Can be adjusted to any height
- Rider must dismount to lower and raise seat

Der einzige Nachteil, den ich mir vorstellen kann (den Sie noch nicht aufgelistet haben), ist die Fernbedienung: Es ist eine weitere Steuerung am Lenker. Dies ist in Ordnung, wenn Sie ein einzelnes Kettenblatt (1 × 10 oder ähnliches) verwenden, da es dort sitzen kann, wo der Frontschalthebel normalerweise eingesetzt wird. Weniger als ideal, wenn Sie 2 oder 3 × 10 laufen, Fernverriegelungen, eine Klingel usw. haben.

Vorteile: Sie können Ihre Sitzhöhe je nach Gelände anpassen. Etwas Steiles und Unheimliches hinunterfahren? Ein paar Sprünge machen? Drücken Sie den Knopf und lassen Sie den Sattel fallen. Einen großen Aufstieg hinaufziehen? Zwischen den Pfaden entlang der Straße drehen? Drücken Sie den Knopf und heben Sie den Sattel an. Bis ich einen hatte, konnte ich nicht einschätzen, welchen großen Unterschied es machen kann. Ich lasse den Pfosten gelegentlich nur für ein paar Kurven fallen oder hebe ihn nur für einen schnellen Sprint an, bevor ich ihn für den Rest des Abstiegs wieder fallen lasse.

Es gibt noch keinen klaren Gewinner. Das Gravity Dropper-Design gibt es schon seit Jahren . Es ist einfach, bewährt und zuverlässig. Von der aktuellen Ernte scheint der Konsens zu sein, dass der Rockshox Reverb "derjenige" ist (und auf vielen neuen Motorrädern erhältlich ist), obwohl die neueren KS Lev und Thomson Elite Dropper ebenfalls gute Kritiken erhalten.

Ich dachte: "Auf keinen Fall gebe ich so viel Geld aus. Es ist es nicht wert. Ich kann meinen Sitz nicht von Hand heben und senken."

Dann fuhr ich mit einem Freund, der einen hatte. Er hob es hoch und ließ es überall fallen. Anpassung seines Sattels je nach Fahrt. Ich stand auf jedem Hügel.

Ich brach zusammen und ließ das Geld auf einen "Reverb" fallen. Ich könnte nicht zufriedener sein. Ich benutze diese Funktion mehr als jede andere. Meine Fahrt wurde besser gemacht. Sie sind ein bisschen temperamentvoll. Ich musste noch nicht umbauen. Wie jedes andere bewegliche Teil bricht es. Aber nach der ersten Fahrt wurde ich verkauft.