Vorteile von Latexschläuchen… Sind sie es wert?

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Lohnt es sich, Latexschläuche zu verwenden?

Ich würde es auf einem Rennrad verwenden, für Trainings- und Rennzwecke, nur auf der Straße, meistens in gutem Zustand (aber in einer städtischen Umgebung, also gibt es einige schlechtere Stellen ...).

Ich fahre mit einem Satz Conti 4Season 23mm Reifen, die jeweils 230 g wiegen, und ich liebe sie bis jetzt (habe sie auch auf meinem Tourenrad und ich habe 2 Pannen in 10000 km erlitten, finde sie schnell und griffig).

Meine aktuellen Röhren sind 105 g und die Latexschläuche, die ich mir anschaue, sind 82 g, was einem Gesamtgewinn von 46 g für das gesamte Fahrrad entspricht, was nicht völlig vernachlässigbar erscheint, da es sich um ein bewegliches Teil handelt ...

Wie gesagt, ich beabsichtige, dies für Rennen und Training zu verwenden, daher werde ich nie länger als einen Tag ohne Kettenpumpe fahren, sodass Druckverlust kein Problem sein sollte, vorausgesetzt, er kann ein paar Tage lang genug Druck halten (ich sage zwei weil ich einen ganzen Tag voll nutzbaren Druck brauche). Wird der Druck für mich ein Problem sein?

Wie wäre es mit Komfort und Rollwiderstand? Ich habe hier und da gelesen, dass der Komfort erhöht und der Widerstand verringert wird. Wie auffällig ist es? und nochmal: lohnt es sich?

Ich höre auch, dass die Elastizität von Latex es ermöglicht, weniger zu punktieren und selbst dann, wenn es langsam Druck verliert (im Vergleich zu Butyl) und mit ein paar Pumpen nach Hause fährt. Ist das wahr?

Und wenn es punktiert, kann es mit regelmäßigen Patches repariert werden?

Gibt es schließlich Vorsichtsmaßnahmen bei der Montage, zu vermeidende Fallstricke usw.?

Lohnt es sich insgesamt?

innertube puncture Tisek
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Wenn man ein bisschen rechnet, scheinen 46 Gramm vernachlässigbar. Angenommen, Sie klettern 10 Kilometer pro Tag (was wahrscheinlich viel wäre), könnte die Energie zum Heben der zusätzlichen 46 Gramm mit E = mgh berechnet werden. 0,046 * 9,8 * 10000 = 4508 Joule. 4508 Joule, ist 1077 Kalorien (beachten Sie das kleine c) oder 1,007 Kilokalorien (dies ist Lebensmittel "Kalorien" großes C).
Kibbee
@ Kibbee, es war einmal eine ähnliche Berechnung. Es stellte sich heraus, dass eine 70 kg schwere Person mit einem 10 kg schweren Rucksack eine halbe Marsbar benötigt, um alle Stunden bergauf zu laufen. Der menschliche Körper ist effektiv, aber sehr ineffizient. Andere Beispiele für Ineffizienz, wenn dieses Gras nicht mehr als 1% der Sonnenenergie in Energie umwandelt, wandeln grasfressende Tiere nicht mehr als 1% davon in verwendbare Chemikalien um und so weiter für die Nahrungskettenpyramide. Ich gehe viel zu weit vom Thema ab.
Vorac
Vor ungefähr 15 Jahren war ich mit einem Paar auf Tour und der Typ beschloss, ihre Röhren gegen Latex auszutauschen, weil ihm ein Kumpel gesagt hatte, sie seien das Beste seit geschnittenem Brot. Zwei Tage später tauschte er die alten Schläuche wieder ein - die Latexschläuche blieben 8 Stunden lang nicht aufgeblasen.
Daniel R Hicks
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@Vorac Ich verstehe, was du sagst. Das Gehen ist jedoch kaum die effizienteste Fortbewegungsmethode, insbesondere im Vergleich zum Radfahren. Wenn es wirklich mehr Wohnungen gibt oder nur die Tendenz besteht, im Laufe des Rennens Luft zu verlieren, verlangsamt dies Sie um mehr als 46 Gramm Masse. Wenn Sie sich mit einem Fahrrad + Fahrer von 80 kg Sorgen um 46 Gramm machen, sind Sie verrückt. Das sind weniger als 0,06% der Gesamtmasse.
Kibbee
@ Kibbee, da stimme ich
Vorac

Antworten:

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Vorteile von Latexschläuchen

  • Leicht im Vergleich zu Butylschläuchen
  • Flexibler als Butylschläuche, was zu einer ruhigeren Fahrt führt.

    Nachteile von Latexschläuchen

  • Teurer (ca. 3 bis 4 mal so teuer)
  • Kann anfälliger für Ausbrüche sein.
  • Sollte vor der Installation mit Talkum pulverisiert werden, um die Klebrigkeit zu verringern und ein Einklemmen zu vermeiden.
  • Verliert den Druck schneller, da mehr Porus vorhanden ist. Sie müssen vor jeder Fahrt pumpen

    Sie werden wahrscheinlich nur dann einen Unterschied bei der Verwendung von Latexschläuchen bemerken, wenn Sie Straßenreifen mit höherem TPI verwenden. Ein Reifen mit höherem TPI (100TPI +) wird dünner, flexibler, leichter und hat einen geringeren Rollwiderstand als ein Reifen mit niedrigem TPI. Der Latexschlauch hilft bei der Verwendung dieser Reifen, da seine Flexibilität die Flexibilität des Reifens ergänzt. Letztendlich wird dies zu einer "ruhigeren" Fahrt führen, da sich der Reifen besser an die Form der Fahrbahn anpassen und sehr leicht sein kann. Ein Standard-Butylschlauch würde dem flexiblen Reifen mehr Steifigkeit verleihen und die Vorteile des flexibleren Außengehäuses verringern.

    Wenn Sie jedoch einen sehr steifen Reifen haben, hat dieser keine so ausgeprägte Wirkung. In diesem Fall wird Ihnen der Unterschied in den Schläuchen wahrscheinlich nicht viel ausmachen. Wenn dies der Fall ist, lassen Sie einfach Standard-Butylschläuche laufen, da Sie keinen großen Unterschied bemerken.

    Nach allem, was ich sagen kann, können Sie Einstiche leicht mit gewöhnlichen Flecken und Kleber reparieren. Sheldon Brown empfiehlt, ein Stück alten Latexschlauchs zu verwenden, der in eine abgerundete Form geschnitten ist, und ihn mit röhrenförmigem Randkleber zu befestigen (normale Vulkanisierflüssigkeit aus einem Patch-Kit kann verwendet werden, funktioniert aber nicht so gut).

    Wenn Sie bereits schöne Reifen haben und eine ruhigere Fahrt und Gewichtsersparnis für Sie wichtig sind, lohnt es sich möglicherweise, Latexschläuche zu prüfen.

    • Benzo
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