Verkauft jemand ein Liegerad mit Direktantrieb ohne Lenker?

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In diesem Dokument werden die Vorteile eines Liegerads mit Direktantrieb ausführlich beschrieben. Gibt es ein kommerziell erhältliches Liegerad mit Carbonrahmen, das alle seine Empfehlungen umsetzt?

Und was sind die Vor- und Nachteile des Habens keine Lenker wie diese ?

von https://plus.google.com/photos/105494140459386547812/albums/5834519374023595473?banner=pwa

Ayan Mullick
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Jetzt, wo es eine Antwort gibt, ist es etwas spät, sie aufzuteilen. In Zukunft stellen Sie bitte mehrere Fragen als separate Fragen.
Jimchristie
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Der Schöpfer des No-Lenker-Fahrrads macht keine praktischen Ansprüche an das Design. "Der Hauptzweck war es, ein Konzept ein wenig vom Normalen abzuwenden und zu sehen, ob man lernen kann, es zu fahren."
JP
Schauen Sie sich Kervelo an, sie planen, ihre fantastischen Fahrräder bald zu verkaufen. kervelo-bike.com
Marc
Wenn man sich sehr an der Vorderseite dicht am Fahrradstand, erscheint es entworfen zu werden unter dem Rad zu schwingen und die Lenker werden, gerade vor dem Drehpunkt endet. Es ist also nicht wirklich ein Fahrrad ohne Lenker. :)
die digitale

Antworten:

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Nach meinem besten Wissen sind im Handel keine geeigneten Naben mit Direktantrieb erhältlich, was bedeutet, dass keine Fahrräder verkauft werden, die diese verwenden. Schlumpf stellt eine Einrad- Direktantriebsnabe her, die Gänge von 1: 1 und 1: 1,55 bietet, aber für ein Liegerad wären diese Übersetzungsverhältnisse lächerlich niedrig. Außerdem ist es offensichtlich ein fester Gang, so dass es ohne Freilauf auf einem Fahrrad noch weniger nützlich wäre.

Möglicherweise können Sie ein Standardnabengetriebe mit einer größeren Achse in Direktantrieb umwandeln und den Antrieb durch die Mitte führen. Die Naben sind so konstruiert, dass sie von einer Seite angetrieben werden, und das Tretmoment ist sehr hoch, so dass dies wahrscheinlich eine größere Neugestaltung der Nabe bedeuten würde (ich vermute, dass dies der Grund ist, warum so wenige Leute sie gebaut haben). Ein weiteres Problem besteht darin, dass Nabenräder so ausgelegt sind, dass sie 2: 1 oder mehr vom Kettenantrieb vor der Nabe hochschalten. Sobald Sie es zum Laufen gebracht haben, haben Sie niedrigere Gänge als erwartet. Die Verwendung kurzer Kurbeln ist bestenfalls eine Teillösung dafür, aber es ist das einzige, was mir einfällt, das helfen könnte. Greenspeed legt nahe, dass 100-mm-Kurbeln mit nur geringem Leistungsverlust durchaus brauchbar sind (aber höhere Drehzahl = geringeres Getriebe erforderlich).


Ihre zweite Frage, ob Sie keinen Lenker haben , ist viel einfacher zu beantworten . Die meisten Fahrräder mit Vorderradantrieb und beweglichem Tretlager können mit der Hand gefahren werden, und es ist relativ einfach zu lernen, ohne Lenker zu fahren. Das Problem ist, dass die meisten Länder verlangen, dass Fahrräder einen Lenker haben (es ist eine Straftat, ohne sie zu halten).

Ein Problem, das ich bei dem Design sehe, mit dem Sie verknüpfen, ist, dass es teilweise vom Hinterrad gesteuert wird. Dies wirkt sich auf die Stabilität aus (was das Design etwas schwieriger macht, aber wenn Sie eines kaufen, haben sie dieses Problem bereits gelöst). Es wirkt sich aber auch auf das Drehen aus. Um sich von etwas abzuwenden, muss sich das Hinterrad darauf zubewegen. Alle Fahrzeuge mit Hinterradlenkung leiden unter diesem Problem. Eine Teillösung besteht darin, eine Kaulquappen-Dreiradkonfiguration zu verwenden, so dass sich das Hinterrad zwischen den Vorderrädern befindet und sich somit beim Abwenden von einer Bordsteinkante oder einer anderen Barriere seitlich bis zu einem Vorderrad bewegen kann. Bei einem Fahrrad besteht die Lösung darin, das Fahrrad anzuhalten und von der Barriere abzuheben. Das Problem ist, dass es schwierig sein kann, anzuhalten, ohne die Barriere zu treffen, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit neben eine Barriere rennen. Das ist ärgerlich, wenn es '

Bei ungewöhnlichen Motorrädern, die jemand verkauft, finde ich es hilfreich zu fragen, wie viel jemand anders als der Erfinder gefahren ist. Wenn sie ein paar verkauft haben und jemand ein paar tausend Kilometer auf einem gefahren ist, dann ist es wahrscheinlich brauchbar. Aber wenn es ein großartiges Projekt von einer Person ist und Sie der erste echte Kunde sein werden ... seien Sie sehr vorsichtig.

Nuі
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@nui Die Frage hängt also vom Wetter ab, ob es eine im Handel erhältliche Zahnrad-Direktantriebsnabe gibt. Wenn die Leute schon so weit darüber nachgedacht haben, denke ich, dass es im Handel erhältlich sein muss. Überprüfen Sie [Abbildung 4. Manifestation des Hubs] ( ihpva.org/HParchive/PDF/hp49-1999.pdf ), die hier verwendet wird
Ayan Mullick
@nui und dies: - Russische CVT & Liegeräder mit Direktantrieb
Ayan Mullick
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@AyanMullick, dass der russische CVT-Link Preise hat, so dass selbst wenn er 15 Jahre alt zu sein scheint, können Sie möglicherweise einen kaufen. Aber so etwas bedeutet "der Erfinder hat eins gemacht und versucht, es zu verkaufen, ist aber gescheitert". Ich erinnere mich nicht daran, dass ich so etwas in all den Marketing-Dingen gesehen habe, die ein Freund von taiwanesischen Lieferanten bekommt, aber sie bekommen viele Sachen, so dass es leicht ist, Dinge zu übersehen, nach denen ich nicht speziell suche.
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[Zitat erforderlich] für die Behauptung, dass "in den meisten Ländern ... es eine Straftat ist, ohne [den Lenker] zu halten".
David Richerby
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Ich habe ein Liegerad mit Direktantrieb (Getriebe) gebaut, das hauptsächlich den Spezifikationen von Garnet entspricht. Das Herzstück ist ein Ritzelgetriebe mit vielen Gängen (für ein Liegerad erforderlich) und einem internen Freilauf (Ritzel empfehlen für normale Fahrräder immer noch einen "zusätzlichen" Freilauf im Hinterrad - wahrscheinlich, weil sich die Kette beim Ausrollen sonst weiter drehen würde. ..). Die Gänge 8 bis 18 sind verwendbar und die Geschwindigkeit mit Nr. 18 kann leicht über 50 km / h liegen. Die Fahrposition ist so bequem, dass ich wirklich nicht verstehen kann, warum das Design die Welt nicht erobert hat. Langsames Fahren in der Stadt ist kein Problem, kein Wackeln bei hohen Geschwindigkeiten, keine taub gewordenen Füße aufgrund der zu hohen Kurbelposition. Pinion hat es gesehen, aber sie sind mit der Markteinführung ihrer normalen Motorräder beschäftigt. Es ist nicht zum Verkauf. Es gibt einen kleinen Film, den mein Sohn auf Instagram #hubcycle geschrieben hat.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Joakim Nilsson
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Das ist ein gut aussehendes Fahrrad. Wie gut kann es mit langsamen Manövern umgehen, wenn Sie den Lenker deutlich drehen müssen?
Johnny
Danke Johnny! Das Handling bei niedriger Geschwindigkeit ist wie ein MBB-Liegerad - das äußere Bein wird etwas gedehnt! Beim Drehen kann das Rad das Bein stören. Aber nach einiger Gewöhnung ist es überraschend einfach zu handhaben. Ich würde sagen, ich brauche einen Drehdurchmesser von 4 Metern, um die Stabilität aufrechtzuerhalten.
Joakim Nilsson
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Klingt so, als ob Sie nach einem Python-Liegerad suchen - Freisprechen mit Vorderrad- oder Direktantrieb. Eine Google-Suche nach "Python-Liegerad" bietet Ihnen viele Ressourcen, die Sie durchsuchen können, obwohl nur sehr wenige davon kommerziell sind. Pythons werden normalerweise zu den Heimwerker-Radfahrern verbannt. Aber es macht Spaß! Ich war vor Jahren mit einem französischen Kollegen am Bau eines Bambus-Pythons beteiligt - ein großer Spaß beim Erlernen des Fahrens.

die digitale Maus
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Ich habe auch ein direkt angetriebenes Fahrrad gebaut.

http://comfybikes.blogspot.com.au/p/blog-page_22.html

Aber bin ich interessiert, wie Joakim es geschafft hat, die Ritzel so zu modifizieren, dass sie in die Nabe passen?

Könnte NuVinci CVT für diesen Zweck geändert werden?

comfybob
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Willkommen bei Bicycles @comfybob. Ich vermute, dass Sie der Autor dieses Blogs sind. Wenn ja, sollten Sie dies ausdrücklich sagen. Ihr Beitrag stellt eine Frage (oder zwei) - Sie sollten entweder Kommentare dazu verwenden (wenn Sie genügend Wiederholungen haben ) oder Ihre eigene Frage stellen.
andy256
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Ich werde die liegende Version des MC2-Fahrrads abwarten.

https://www.facebook.com/MC2bike

Ich habe mit ihnen Kontakt aufgenommen. Sie werden im Januar 2005 veröffentlicht und das Liegeformular wird in einer nachfolgenden Version verfügbar sein.

Ayan Mullick
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Jan '05? Das ist vor ... Jahren ... vor Ihrem Beitrag vorbei. :)
die digitale