Ich verstehe, dass sich die Tasche hinter dem Spitzenreiter verlängert, je schneller sie fahren. Die genaue Größe der Tasche könnte mithilfe von Mathematik berechnet werden. Es reicht jedoch zu sagen, dass es für beide Fahrer umso besser ist, je näher Sie sind. exploratorium.edu/cycling/aerodynamics1.html
Chef Flambe
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Es hängt davon ab, ob. Ich kenne keine wissenschaftliche Forschung, um eine tatsächliche Geschwindigkeit zu unterstützen.
Die Hauptfaktoren sind die Geschwindigkeit des Windes, in dem Sie fahren, und die Größe Ihres Schildes (dh des Häschens vor Ihnen, der Ihnen die Windpause gibt - je größer desto besser) und wie genau Sie folgen. Unter ruhigen Bedingungen stelle ich fest, dass ich selbst bei etwa 24 km / h nach etwa einer halben Stunde feststellen werde, dass ich nicht so hart gearbeitet habe, wenn ich nach vorne gefahren wäre.
Wenn es heftigen Gegenwind gibt, haben Sie bei praktisch jeder Geschwindigkeit einen spürbaren Vorteil im Windschatten. Versuchen Sie einfach, eine Weile mit der gleichen Geschwindigkeit unterwegs zu sein, und Sie werden den Unterschied in Ihrer Herzfrequenz und Muskelleistung spüren.
Die Größe Ihres Schildes hilft auch. In einem großen Haufen zu sein, erhöht effektiv die Größe des Schildes, obwohl es sich nicht um eine lineare, sondern um eine abnehmende Zunahme handelt. Das heißt, wenn Sie von zwei Fahrern auf fünf Fahrer wechseln, erhalten Sie eine angemessene Steigerung des Vorteils, aber wenn Sie auf 10 Fahrer gehen, erhalten Sie nur eine geringfügige Steigerung des Vorteils gegenüber 5 Fahrern. Der dritte Faktor der Distanz ist meiner Meinung nach nicht so wichtig, vorausgesetzt, Sie befinden sich innerhalb von ein bis zwei Fuß und fahren nicht mit Höchstgeschwindigkeit. Je schneller Sie fahren, desto größer wird die Entfernung, in der Sie einen Vorteil erzielen. Der maximale Vorteil wird natürlich erzielt, wenn Sie sich nur wenige Millimeter vom vorderen Rad entfernt befinden. Deshalb fahren Rennfahrer so nah, aber dann erhöhen Sie das Risiko, Räder zu berühren und einen Unfall zu haben.
Es ist nicht unbedingt, wie schnell Sie fahren, sondern wie genau Sie der Person folgen, die vor Ihnen fährt. Je näher Sie folgen, desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie im Wind herumlaufen, den sie für Sie getrennt haben. Die Auswirkungen sind umso größer, je schneller Sie und die andere Person auf Reisen sind. Die Wirksamkeit des Windschotts hängt von der Geschwindigkeit und Entfernung ab, der Sie folgen.
Sogar Läufer nutzen den Windschatten und laufen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 19 km / h, aber ich habe es genossen, mit erheblich langsameren Laufgeschwindigkeiten zu zeichnen. Es hängt auch von der Stärke des Gegenwinds ab.
Und wie Teddy betonte, ist die Entfernung, die Sie vom vorderen Fahrer haben, wichtig. Dies ist der Grund, warum Läufer mit relativ langsameren Geschwindigkeiten ziehen können, obwohl Sie für einen erfahrenen Radfahrer (z. B. einen, der den ganzen Winter über Rollen fährt) so nah fahren können, wie Sie neben jemandem laufen könnten.
Wenn Sie keinen direkten Gegenwind haben, sollten Sie außerdem auf die Leeseite fahren. Wenn der Wind beispielsweise von rechts (links) kommt, sollte sich Ihre rechte (linke) Hand / Schulter / Arm so nah am linken (rechten) Hintern / Oberschenkel des Fahrers vor Ihnen befinden, wie Sie sich wohl fühlen. Nimm deinen Kopf runter und genieße. Dies ist der Ort, an dem Sie sich festhalten können, wenn es schwierig wird.
Aber denken Sie an eine goldene Regel: Wer die vordere Nabe an der Spitze hat, hat Vorfahrt (z. B. wenn Sie zeichnen, müssen Sie nachgeben).
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Es hängt davon ab, ob. Ich kenne keine wissenschaftliche Forschung, um eine tatsächliche Geschwindigkeit zu unterstützen.
Die Hauptfaktoren sind die Geschwindigkeit des Windes, in dem Sie fahren, und die Größe Ihres Schildes (dh des Häschens vor Ihnen, der Ihnen die Windpause gibt - je größer desto besser) und wie genau Sie folgen. Unter ruhigen Bedingungen stelle ich fest, dass ich selbst bei etwa 24 km / h nach etwa einer halben Stunde feststellen werde, dass ich nicht so hart gearbeitet habe, wenn ich nach vorne gefahren wäre.
Wenn es heftigen Gegenwind gibt, haben Sie bei praktisch jeder Geschwindigkeit einen spürbaren Vorteil im Windschatten. Versuchen Sie einfach, eine Weile mit der gleichen Geschwindigkeit unterwegs zu sein, und Sie werden den Unterschied in Ihrer Herzfrequenz und Muskelleistung spüren.
Die Größe Ihres Schildes hilft auch. In einem großen Haufen zu sein, erhöht effektiv die Größe des Schildes, obwohl es sich nicht um eine lineare, sondern um eine abnehmende Zunahme handelt. Das heißt, wenn Sie von zwei Fahrern auf fünf Fahrer wechseln, erhalten Sie eine angemessene Steigerung des Vorteils, aber wenn Sie auf 10 Fahrer gehen, erhalten Sie nur eine geringfügige Steigerung des Vorteils gegenüber 5 Fahrern. Der dritte Faktor der Distanz ist meiner Meinung nach nicht so wichtig, vorausgesetzt, Sie befinden sich innerhalb von ein bis zwei Fuß und fahren nicht mit Höchstgeschwindigkeit. Je schneller Sie fahren, desto größer wird die Entfernung, in der Sie einen Vorteil erzielen. Der maximale Vorteil wird natürlich erzielt, wenn Sie sich nur wenige Millimeter vom vorderen Rad entfernt befinden. Deshalb fahren Rennfahrer so nah, aber dann erhöhen Sie das Risiko, Räder zu berühren und einen Unfall zu haben.
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Es ist nicht unbedingt, wie schnell Sie fahren, sondern wie genau Sie der Person folgen, die vor Ihnen fährt. Je näher Sie folgen, desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie im Wind herumlaufen, den sie für Sie getrennt haben. Die Auswirkungen sind umso größer, je schneller Sie und die andere Person auf Reisen sind. Die Wirksamkeit des Windschotts hängt von der Geschwindigkeit und Entfernung ab, der Sie folgen.
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Sogar Läufer nutzen den Windschatten und laufen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 19 km / h, aber ich habe es genossen, mit erheblich langsameren Laufgeschwindigkeiten zu zeichnen. Es hängt auch von der Stärke des Gegenwinds ab.
Und wie Teddy betonte, ist die Entfernung, die Sie vom vorderen Fahrer haben, wichtig. Dies ist der Grund, warum Läufer mit relativ langsameren Geschwindigkeiten ziehen können, obwohl Sie für einen erfahrenen Radfahrer (z. B. einen, der den ganzen Winter über Rollen fährt) so nah fahren können, wie Sie neben jemandem laufen könnten.
Wenn Sie keinen direkten Gegenwind haben, sollten Sie außerdem auf die Leeseite fahren. Wenn der Wind beispielsweise von rechts (links) kommt, sollte sich Ihre rechte (linke) Hand / Schulter / Arm so nah am linken (rechten) Hintern / Oberschenkel des Fahrers vor Ihnen befinden, wie Sie sich wohl fühlen. Nimm deinen Kopf runter und genieße. Dies ist der Ort, an dem Sie sich festhalten können, wenn es schwierig wird.
Aber denken Sie an eine goldene Regel: Wer die vordere Nabe an der Spitze hat, hat Vorfahrt (z. B. wenn Sie zeichnen, müssen Sie nachgeben).
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