Wie verwende ich den Kunststoffträger auf Patches?

Es scheint, dass die Patches, die ich für die Befestigung von Schläuchen kaufe, in einer von zwei Arten erhältlich sind. Beide haben Metallfolie auf der Stick-to-Tube-Seite. Einer hat Papier auf der anderen Seite, der andere Kunststoff.

Mit den Papieren kann ich die Folie abziehen, festkleben, eine Minute warten, dann das Papier von der Mitte trennen und abreißen.

Ich kann das nicht mit dem Kunststoffträger machen - jeder Versuch, ihn zu entfernen, scheint die Kanten anzuheben.

Soll ich das Plastik darauf lassen, es entfernen, bevor ich das Pflaster klebe, oder was?

Die Rema Tip-Top- Patches, die ich verwende - die ähnlich klingen wie die, die der Fragesteller beschreibt - enthalten Anweisungen in jeder Plastikbox. Das Paket, das ich habe, zeigt die Anweisungen bildlich in sieben Schritten.

Hier ist das Produkt, das ich verwende: http://www.artscyclery.com/descpage-79002.html

In Schritt 7 empfiehlt der Hersteller dem Benutzer ausdrücklich, den Kunststoffträger zu entfernen.

Normalerweise entferne ich diesen Zellophanträger selbst. Es ist manchmal ein wenig finnicky - wenn Ihr Patch nicht vollständig eingestellt ist, scheint es, den Patch hochzuziehen. Verwenden Sie einfach Ihren Daumen, um den Patch genauer einzustellen. In Schritt 6 der Verpackung verwendet der Hersteller ein völlig nicht identifizierbares rechteckiges Objekt, um das Pflaster zu glätten, bevor das Cellophan entfernt wird. Ich persönlich benutze meinen Daumen und es funktioniert einwandfrei.

Wenn sich eine Seite des Cellophans nicht zu lösen scheint, ohne das Pflaster zu entfernen, haben Sie nicht genügend Vulkanisationsflüssigkeit aufgetragen. Probieren Sie die andere Seite. Wenn der Patch einigermaßen zentriert ist, sollte dies kein Problem sein.

Die Antwort auf das Auslaugen von Chemikalien ist neu für mich - obwohl ich zugeben kann, dass ich nie weiter als die Anweisungen in der Verpackung nach Rat gesucht habe.

Einmal in einem Moment der Frustration ließ ich das Zellophan an und legte es in den Reifen - bis jetzt keine Probleme. Ich hatte einige Bedenken, dass es ein Problem geben könnte, wenn das Cellophan zwischen Rand und Wulst stecken würde, aber dies scheint kein Problem für Anthony K oder Darren Cope gewesen zu sein.

Es sieht so aus, als wäre das egal, aber der Hersteller von Rema-Patches empfiehlt, sie zu entfernen. Ich sage, entferne es vorsichtig. Dies geschieht am besten, wenn Sie mit der Vulkanisierflüssigkeit großzügig umgehen und das Pflaster vorsichtig festdrücken.

Ich folgte dem Rat, die Plastikfolie aufzubewahren. Nach ein paar Tagen war der Reifen wieder platt. Die Inspektion ergab, dass der Schlauch um das Pflaster gewellt war, da sich die Kunststofffolie nicht in der gleichen Weise wie der Schlauch und das Pflaster dehnt. Das neue Leck kam unter dem Patch hervor. Deshalb werde ich von nun an versuchen, den Kunststoff abzunehmen.

Wenn sich die Kanten beim Entfernen des Kunststoffs abheben, ist dies ein starker Hinweis darauf, dass der von Ihnen verwendete Klebstoff nicht aus einem Stammbaum stammt, der für diese Art der Reparatur geeignet ist. Der Klebstoff schmilzt nicht in den Gummi und vulkanisiert nicht, sondern liefert nur eine oberflächliche Klebrigkeit, wie die Rückseite eines Klebebands.

Die Ränder haften ziemlich gut am inneren Rohr, wenn der Kleber gut ist.

Aber selbst wenn der Klebstoff gut ist, besteht das, was ich tue, darin, den Kunststoffträger von der Mitte nach außen abzuziehen, um ein "verlockendes Schicksal" zu vermeiden. Bevor ich das Pflaster aufklebe, ritze ich mit einem scharfen Werkzeug einen kleinen Kreuzschlitz in die Mitte des Kunststoffträgers (aber natürlich vorsichtig, ohne das Pflaster zu beschädigen).

Wenn das Pflaster ausgehärtet ist (ich gebe es 12-24 Stunden, klemme das Rohr zwischen zwei Holzklötzen mit einer Holzklammer), ziehe ich dann den Kunststoffträger von seiner Mitte, die zu den Rändern hin ausgeschnitten ist, ab. Diese Richtung verringert die Tendenz zum Anheben.

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist, dass bis zu den Rändern des Pflasters und mindestens einen Millimeter darüber eine angemessene Menge Klebstoff vorhanden sein muss. Wenn ich das Pflaster auftrage, bewege ich es in kreisenden Bewegungen, um den Kleber auf eine etwas größere Fläche als das Pflaster zu verteilen, aber größtenteils innerhalb der Grenzen der Kunststoffunterlage (um ein Anhaften an den Klemmblöcken zu vermeiden). und ein insgesamt ordentlicher Job).

Bei der "Abziehzeit" stellen Sie einen großen Unterschied zwischen dem Verhalten von billigem Gummizement und geeignetem Kontaktzement für die Rohrreparatur fest: Mit dem guten Klebstoff wird der zusätzliche Klebstoff, der aus dem zwischen dem Kunststoffträger und dem Rohr eingeschlossenen Pflaster herausgequetscht wird, fast Völlig klebfrei und löst den Kunststoffträger leicht. Die schlechte Art des Klebstoffs bleibt eher klebrig und klebrig, was darauf hinweist, dass es sich um ein Produkt handelt, das für vorübergehende Paste-Up-Jobs vorgesehen ist, bei denen eine Neupositionierung möglich ist. Wenn Ihr Kleber so ist, heben sich natürlich die Kanten, weil sich das ganze Pflaster leicht heben lässt.

Sie sollten den Kunststoffträger und die Papierträger belassen. Die Unterlage verhindert, dass Chemikalien aus dem Flicken austreten und sich an der Stelle, die direkt mit dem Flicken in Berührung kommt, Klebstoff in den Reifen einarbeitet. Ich weiß nicht, ob dieses Auswaschen den Reifen überhaupt schwächt, aber in vielen Fällen wird es nach einiger Zeit zu einem dunklen "Fleck" auf der Reifenseitenwand kommen, der unansehnlich aussehen kann. Nach einer langen Zeitspanne (Monate) lösen sich Kunststoff und Papier von selbst auf, sodass Sie sich keine Sorgen mehr machen müssen, sie zu entfernen.

Ich habe über 30 Jahre lang gelernt, wie man Flicken auf Schläuchen anbringt, und bin immer noch nicht davon überzeugt, dass ich es jedes Mal richtig machen kann. Eines der Probleme bei der Herstellung neuer Rohre in Asien besteht darin, dass der Produktionsprozess entlang der Länge des Innenrohrs Grate hinterlässt. Diese können das Pflaster umfassen und sollten daher beim Aufrauen des Schlauches vor dem Auftragen des Gummiklebers so weit wie möglich reduziert werden. Übrigens beeilen Sie sich nicht, das Pflaster über den Kleber zu kleben, da der Aushärtungsprozess je nach Temperatur zwischen 2 und 5 Minuten dauern kann. Es ist auch eine sehr gute Idee, das reparierte Rohr 24 Stunden vor der Wiederverwendung zu lassen. Das Cellophan oder die durchsichtige Kunststofffolie muss entfernt werden, um sicherzustellen, dass das Pflaster richtig im Reifen sitzt.