Presta Ventile reparieren

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Dies ist das dritte Mal, dass ich ein undichtes Presta-Ventil an der Röhre habe. Es muss eine Möglichkeit zur Reparatur des Presta-Ventils geben, anstatt einen guten Schlauch entsorgen zu müssen. Jemand hat es getan, indem er Klebstoff aufgetragen hat, aber ich habe nicht genau genug aufgepasst, um zu sehen, wo er den Klebstoff aufgetragen hat. Was kann ich tun?

innertube user899
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Bitte kläre etwas für mich. Bekommen Sie Undichtigkeiten von der Oberseite des Ventils selbst oder von der Basis, wo der Schaft auf den Gummischlauch trifft?
DC_CARR
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Ich denke, dass es in letzter Zeit eine weltweite Veränderung in der verwendeten Technologie gegeben haben muss, da auch ich plötzlich die Werte aus der Röhre bekommen habe. Ich bekomme jetzt selten Pannen, 80% meiner Ausfälle sind auf Werte zurückzuführen, die sich lösen - Vittoria & Specialized sind die Marken, mit denen ich Probleme hatte
Anthony K

Antworten:

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Sie könnten Gummizement probieren, aber Sie werden wahrscheinlich immer noch ein langsames Leck haben.

Die beste Lösung besteht darin, zu verhindern, dass sich das Ventil vom Schlauch löst. Dazu ziehe ich die Haltemutter erst an, nachdem ich den Reifen vollständig aufgepumpt habe. Sobald der Reifen aufgepumpt ist, ziehe ich die Mutter gerade so fest an, dass sie nicht abfällt. Sie könnten etwas loc-tite hinzufügen, aber ich habe und habe kein Problem gehabt. Wenn Sie die Mutter zu fest anziehen, löst sich das Ventil vom Schlauch.

breese524
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Durch Auftragen einer leichten Schicht Babypuder auf den Schlauch wird verhindert, dass der Schlauch am Reifen klebt. Wenn der Schlauch zu irgendeinem Zeitpunkt am Reifen klebt und der Reifen auf der Felge rutscht (wie wenn Sie die Bremsen hart anwenden), zieht der Reifen am Schlauch, der wiederum am Ventil zieht. Was, wenn es genug passiert, einen ganzen Reifen nahe dem Boden des Ventils in den Reifen bringt.
Ben
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Das Problem des Austretens von Luft am Kern des Presta-Ventils wurde behoben, indem die Dichtung mit Teflonband festgezogen wurde.

So was: Teflonband auf dem Prestaventil

Matija Mrkaic
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Hier sind meine zwei Cent ... Erfahrungsgemäß verwendete ich anstelle von Teflonklebeband einen Tupfer Anti-Seize-Paste. Kürzlich ist ein Presta-Ventil kaputt gegangen und hat einen kleinen Gummi-O-Ring festgestellt. Da Anti-Seize mit der Zeit nicht gummifreundlich ist, habe ich vor dem Einbau auf ein Silikonfett auf der Gewindewelle gewechselt.

Peter Toth
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Bewahren Sie das Ventil zunächst aus allen weggeworfenen Röhrchen auf (wenn das Ventil in Ordnung ist). Und Sie können Ventileinsatz separat kaufen.

Das Ventil bestand aus zwei Gewindesätzen. Eine zum Öffnen und Schließen des Ventils und die andere zum Entfernen des Ventilkerns.

Durch Entfernen der Pumpe kann sich der Ventileinsatz lösen. Sie können ein Werkzeug wie ein Kernentfernungswerkzeug oder eine kleine Zange verwenden, um den Kern festzuziehen. Wenn es sich löst, benutze ich nur einen Tupfer Locktite auf den Gewinden, aber Sie müssen sehr vorsichtig sein, damit keine an der Dichtung haften bleiben. Ich habe ein schlechtes Röhrenset und habe das von vornherein mit allen gemacht. Nur ein Tupfer auf die Fäden in der Mitte. Öffnen Sie das Ventil, bevor Sie es festziehen. Presta-Kern

Ventileinsatz Video

Paparazzo
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Nicht alle Presta-Ventile haben abnehmbare Kerne. Hier ist ein Bild, das ich gefunden habe und das Ventile mit und ohne herausnehmbaren Kernen zeigt. Es ist auch nicht klar, ob das OP Probleme mit den Ventilen selbst hat oder wo die Ventile an den Rohren befestigt sind. Das bisschen über das Verwenden des Klebers lässt mich denken, dass es das letztere ist.
Jimchristie
Ich "hasse dich nicht". Ich kommentiere den ganzen Tag über viele, viele Posts . Ich bin nicht der einzige, der bemerkt hat, dass die Frage unklar ist. Siehe den ersten Kommentar zur Frage selbst und die andere Antwort. Der Leim klingt für mich wie ein Versuch, ein vom Schlauch getrenntes Ventil wieder anzubringen. Zum Ersetzen eines Ventilkerns sollte kein Klebstoff erforderlich sein. Ich stelle fest, dass nicht alle Kerne austauschbar sind, weil Sie sagen, Sie sollten kein Ventil sparen . Dies bedeutet, dass sie alle austauschbar sind.
Jimchristie
@jimirings Waffenruhe ist nicht das richtige Wort. Ich würde hoffen, dass dies impliziert war.
Paparazzo