Wie schmiere ich Kabel?

Was ist der beste Weg, um Getriebe- und Bremskabel in ihren rohrförmigen Gehäusen zu schmieren? Bisher habe ich CRC / WD-40 mit einem Verlängerungsrohr verwendet und versucht, das Schmiermittel in die Rohrgehäuse zu spritzen. Ich vermute jedoch, dass dies ziemlich ineffektiv ist, da 1. WD-40 kein großartiger Schmierstoff ist (gemessen an den anderen Fragen und Antworten auf dieser Website) und 2. die Schmierung nicht sehr weit in die Röhren gelangt.

Was ist also ein guter Weg, dies zu tun?

Ich benutze Kettenschmiermittel, da ich auch die lösungsmittel- und fettfeuchten Kettenschmiermittel bevorzuge. Genau das wollen Sie in Kabelgehäusen. Lösen Sie die Schnellspanner an Bremsen oder Rahmenbefestigungen an Schaltkabeln, und schleifen Sie das Kettenschmiermittel an der Innenseite entlang, sodass es gut in die Außenseite läuft.

Heutzutage sind viele Außenseiter vorgefettet, und die Art und Weise, wie man das vortäuscht, wenn man billigere Außenseiter bekommt, ist eine Fettpresse. Eine Spritze funktioniert zur Not, muss aber klein sein, oder die Kraft, die erforderlich ist, um Fett in das winzige Loch in der Außenseite zu spritzen, ist extrem hoch. Der Versuch, Fett auf eine andere Weise in ein Kabelaußenteil zu leiten, ist frustrierend und ich finde es ineffektiv (ich habe es versucht!)

Die Verwendung von Öl funktioniert, aber ich muss die Kabel viel zu oft nachölen. Fett wirkt besser. Teflonbeschichtete Kabel funktionieren noch besser, und die Kombination aus Teflonkabeln und vorgefetteten Außenseiten (oder mit Kunststoff ausgekleideten Außenseiten) ist erstaunlich. Aber nicht die $ 80 pro Satz wert, es sei denn, Sie laufen 10-Gang-Getriebe oder etwas teures (ich benutze einen Rohloff, und das kümmert sich nicht um Feineinstellung, nur Kabelreibung).

Wie viele Kabelhersteller empfehlen , sind moderne Kabel + Gehäuse so konstruiert, dass sie nicht geschmiert werden.

Wenn Sie also moderne Kabel haben, würde ich wahrscheinlich vermeiden, die Kabelperiode zu schmieren.

Wie bereits erwähnt, müssen moderne Außenkabel aus Teflon nicht geschmiert werden. Diese Kabel werden häufig als Kabel der 2P-Klasse bezeichnet . Bei 1P-Kabeln fehlt der Liner. Nicht alle Kabel weisen eine solche Kennzeichnung auf. Eine Sichtprüfung zeigt schnell, ob eine Auskleidung vorhanden ist. Ein Teflonliner ist eine dünne Kunststoffschicht innerhalb des Außenkabels, häufig weiß oder hellblau. Wenn Sie ältere oder billigere Kabel ohne eine solche Auskleidung haben, ist eine Schmierung erforderlich. Mit Teflon ausgekleidete Kabel mit korrodierten und festsitzenden Innenkabeln sollten ersetzt werden, da das Innenkabel und / oder die Auskleidung beschädigt sind. Im Notfall kann jedoch eine Schmierung helfen, diese Kabel zu lösen.

Beachten Sie, dass WD-40 KEIN Schmiermittel ist und niemals für irgendeine ernsthafte Schmierung verwendet werden sollte. Es schadet mehr als es nützt. Siehe auch diese verwandte Frage. Kaufen Sie ein spezielles Kabelschmiermittel, das das gesamte Kabel durchdringt. Wenn dies nicht verfügbar ist, reicht ein anderes leichtes Öl oder Fett aus.

Die Kabelschmierung ist mit einem speziellen Kabelöler viel einfacher . Montieren Sie den Schmierstoffgeber mit dem großen Loch über dem äußeren Kabel und dem kleinen Loch über dem inneren Kabel. Ziehen Sie die Schrauben an (vorsichtig!), Setzen Sie das Schmiermittel-Spraydosenstroh ein und geben Sie kleine Mengen Schmiermittel ein, bis es am anderen Ende austritt. Im Allgemeinen sollten Sie von oben nach unten schmieren, damit die Schwerkraft die Verteilung des Schmiermittels unterstützt. Achten Sie jedoch darauf, dass Ihre Bremsbeläge / Scheiben / Felgen oder andere Reibungsteile nicht mit Schmiermittel benetzt werden. Dies gilt nicht für die Bremszüge. Schmieren Sie die Bremsen immer von unten nach oben oder ziehen Sie das Kabel vor dem Schmieren vollständig von der Bremse ab.

Ich verwende Rock 'N' Roll Cable Magic Kabelschmiermittel, das speziell für nicht beschichtete Kabel entwickelt wurde. http://www.rocklube.com/cable.htm

Ohne das Kabel vollständig aus dem Gehäuse herauszunehmen, werde ich so viel Spiel wie möglich im Kabel haben, damit ich das Gehäuse aus den Anschlägen herausholen kann (mein Fahrrad hat geschlitzte Kabelanschläge) und einige einsetzen kann Lassen Sie das Gehäuse fallen und bewegen Sie es hin und her, um das Schmiermittel zu verteilen.

Wie bereits erwähnt, sind moderne Kabel von guter Qualität bereits geschmiert. Wenn ja, wie wäre es dann mit einer dieser Lube Tube End Ferrules eines bekannten Kabelherstellers ?

Die verpackung hinweise:

JAGWIRE Lube Tubes für 4,5 mm oder 5 mm Außenkabel

Lube Tubes ermöglicht ein schnelles Auftragen von Öl direkt auf das Kabel. Spezialmanschetten dichten das Öl im Gehäuse ab. Lube reduziert die Reibung erheblich, um die Kabelleistung zu verbessern. Ersetzt Standard-Kabelaußenhülsen

Einfache Schmierung Ihrer Schalt- oder Bremskabel Für 5-mm-Brems- oder 4,5-mm- und 5-mm-Schaltaußenkabel 3 Schmierschläuche in jeder Packung

Motorradfahrer stehen vor dem gleichen Problem und stellen die gleiche Frage. Während die Diskussion oft heiß ist und die Meinungen geteilt werden, befürworte ich das Ölen, wie ein Mann, dem ich vertraue, mit jahrelanger Wartung mehrerer Schulmotorräder rät. Zitat:

Ich schmiere den Kupplungszug in Schulmotorrädern wöchentlich, was die Lebensdauer verlängert und den Fahrkomfort verbessert. Für die Schmierung habe ich ein Gerät gekauft, mit dem Sprays mit z. ein Silikonöl oder Molybdändisulfid enthaltendes Material. Allerdings habe ich mal ein mechanisches Sensationspatent abgeschrieben: Ich löte einen Kabelabschnitt von 0,5 cm vom Ende auf beiden Seiten recht genau. Es geht darum, Abrieb zu vermeiden und sich zu lösen. Beachten Sie, dass das Kabel in der Regel am Lauf bricht (andere Fälle habe ich nicht gesehen), indem sich der Lauf im Griff dreht (an dem er reibt).

Es ist ein spezielles Gerät verfügbar:

Geschäft

Ich habe Schmiermittel in "schwierige" Kabel eingearbeitet, indem ich ein Ende ausgehakt habe und ein Stück "Gummischlauch" über das Ende geklebt habe (eigentlich zwei Stücke, ein kurzes Stück mit kleinem Durchmesser und ein größeres Stück mit mehreren Zoll Länge, eines in dem anderen). Legen Sie eine kleine Spiralschlauchklemme um diese Baugruppe.

Verwenden Sie einen Fahrradständer mit rotierendem Kopf, damit das Kabelende nach oben zeigt, und sprühen Sie dann Schmiermittel in den Schlauch. Sie können im Allgemeinen darauf warten, dass die Schwerkraft das Schmiermittel in das Kabel einarbeitet. Wenn der Schlauch jedoch lang genug ist, können Sie das Ende greifen und das Schmiermittel mit den Fingern in das Kabel drücken.

(Ich sollte auch beachten, dass ich dem Kabel, wenn es mit einem rostigen Kabel konfrontiert wird, zuerst eine Behandlung mit "Oxalsäure" -Lösung (erhältlich in Farbengeschäften als eine Art "Holzbleiche") geben werde, wobei es in dasselbe Kabel rieselt Dies löst Rost bis zu einem gewissen Grad auf, setzt häufig ein "gefrorenes" Kabel frei und sorgt dafür, dass sich "so-so" -Kabel viel reibungsloser bewegen Führe ein regelmäßiges Schmieren durch.)

Ich würde nie die Mühe machen, Kabel zu schmieren. Sie kosten jeweils rund 20 US-Dollar.

Ich habe sie bei der jährlichen Abstimmung geschmiert. Wenn sie schlecht werden, lasse ich einfach den Laden neu anlegen.

Meine Freizeit ist mir zu wichtig und zu wertvoll, um sie für einen solchen Unsinn zu verschwenden. Ich gebe es aus, um ausgebildet zu werden und zu arbeiten. Deshalb habe ich das Geld und gebe es aus, um andere Leute für mich arbeiten zu lassen.

Was bleibt ist, dass ich mein Fahrrad genießen kann, warum andere schmieren.