Drop Bars umkehren

Wenn ich auf einem alten Fuji-Rennrad aufrecht sitzen muss, kann ich den Lenker aufrecht und rückwärts drehen, damit er nach oben kommt und dann nach hinten zeigt?

Ich habe nichts im Netz von jemandem gesehen, der das getan hat.

Die kurze Antwort lautet "Ja" - Sie können mit der Neuausrichtung der Balken experimentieren. Ein Problem mit den Balken, die auf Sie zeigen (Rückseite des ersten Bildes), ist, dass bei einem Absturz die Enden der Balken Sie treffen könnten (was die im ersten Bild gezeigte Anordnung möglicherweise etwas vorzuziehen macht, obwohl der Rest des Beitrags gibt bessere Möglichkeiten).

Es gibt viele Straßenstangen, die Sie bewegen können - Tropfen (die wie in der Abbildung gezeigt umgekehrt werden können, und ich habe herkömmliche Bremshebel gesehen, die in der üblichen Richtung in Bezug auf die Stange montiert sind).

oder

Megaphonstangen (die durch Schneiden von Fallstangen hergestellt werden können, wenn Sie dazu neigen)

Schmetterlingsstangen

und so weiter.

Das Hauptproblem ist die (effektive) Oberrohrlänge, die eine gewisse Neigung erzwingt, da Sie den Lenker erreichen müssen. Der Sitz kann nur so weit nach vorne fahren und Sie können nur so kurz vor dem Vorbau sein, bevor das Fahrrad nicht mehr fahrbar ist. Dies schließt im Allgemeinen den Wechsel von Fallstangen zu Flachstangen bei den meisten Rahmen und umgekehrt aus, da die Länge des Oberrohrs effektiv ist ist in beiden Fällen möglicherweise nicht ausreichend, selbst wenn die Sattelstütze und die Vorbauten ausgetauscht werden.

Dies bedeutet, dass Sie einen neuen Rahmen benötigen, wenn zwischen der Position des Vorbaus und der Sattelstütze nicht genügend Einstellungen vorhanden sind, um die Ausrichtung des Lenkers, den Sie zu bearbeiten versuchen, zu ändern (Sie können praktisch alles ausprobieren, was passt, natürlich auf eigenes Risiko ). Beachten Sie außerdem, dass Ihre Handhabung möglicherweise nicht mehr so ​​gut ist wie vor Ihrer Entscheidung.

Verdammt, der Himmel ist die Grenze. Wenn Sie einen fadenlosen Vorbau + Gabelschaft hatten, können Sie die Sternmutter und die Kappe weglassen und einen zweiten Federkiel im Gabelschaft installieren, damit Sie einen doppelten Lenker wie in diesem Beispiel von Sheldon Brown verwenden können:

(Ich sehe jedoch keine offensichtliche Möglichkeit, mehr als 2 Lenker zu fahren. Ihr Kilometerstand kann variieren.)

Zu beachten ist auch, dass Straßen- und Berglenker unterschiedliche Durchmesser haben, wenn die Dinge festgeklemmt werden. Wenn Sie also versuchen, eine Bergstange einzutauschen, benötigen Sie neue Brems- und Schalthebel.

Sie können also gerne experimentieren, aber berücksichtigen Sie, dass die effektive Länge des Oberrohrs die Hauptsache für die Passform des Fahrrads ist. Mit den Sitzeinstellungen (Funktion von Sattelstütze, Sattel) und Vorbau können Sie möglicherweise oder möglicherweise nicht um etwas zu finden, das für eine bestimmte Lenkerausrichtung und -art gut zu Ihnen passt (und selbst wenn es gut passt, kann sich das Verhalten des Fahrrads ändern). Das Ausleihen eines verstellbaren Vorbaus (ermöglicht das einfache Einstellen der Höhe und des Winkels des Vorbaus, jedoch nicht des Winkels der Stange in Bezug auf den Gabelschaft, sondern nur das Kippen der Stange nach oben oder unten) kann Ihnen dabei helfen, die richtige zu finden fit (sie machen verstellbare Federstiele, aber sie sind etwas schwerer zu finden als das fadenlose Gehäuse). Eine Sache, die ich gegen einen Versuch empfehlen würde, ist die Installation des Vorbaus nach hinten (was technisch möglich ist,

Mein Vorschlag ist, mit einem verstellbaren Vorbau zu beginnen und den Lenker anzuheben, ohne seine Ausrichtung zu ändern, um zu sehen, ob Sie durch Einstellen des Vorbaus und des Sitzes eine gute Passform erzielen können. Wenn dies nicht funktioniert, probieren Sie einen anderen Lenkerstil oder fummeln Sie mit umgekehrten Lenkern oder was auch immer herum. Wenn dies auch nicht funktioniert, besorgen Sie sich ein anderes Fahrrad.

Es kann durchaus getan werden, bedenken Sie jedoch, dass die Form der Stangenkrümmung beim Umkehren möglicherweise nicht dieselbe ist, was zu unangenehmem Griff oder Schwierigkeiten beim Positionieren der Bremshebel führt. Selbst wenn dies nicht der Fall ist, bleibt Ihnen nur eine Handposition (dies ist jedoch möglicherweise kein Problem, insbesondere wenn das Fahrrad als Pendler verwendet wird).

Ich gehe davon aus, dass das OP an der wirtschaftlichsten Lösung interessiert ist. Hier ist ein Beispiel, das einen scheinbar normalen, auf den Kopf gestellten Lenker verwendet

Beachten Sie, dass der Lenker vollständig umgedreht und nicht nur gedreht wurde. Ich meine, der Installateur musste den Lenker vollständig vom Vorbau lösen und die Bremshebel entfernen, die Stangen umdrehen und die Hebel und das Lenkerband wieder anbringen.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass er auch Kabel gegen längere austauschen musste, um die neue Höhe der installierten Hebel zu berücksichtigen.

Dies scheint die wirtschaftlichste Option zu sein, da Ihnen nur die Kosten für den neuen Kabelsatz (möglicherweise vier davon: zwei Bremsen, zwei Schalthebel) pro Arbeitsaufwand entstehen.

Beachten Sie jedoch, dass bei dieser Konfiguration je nach Form des verwendeten Lenkers nur eine praktische Handposition verbleibt.

Die anderen Optionen umfassen das Ändern oder Hinzufügen von Teilen zum Fahrrad. Der speziell angefertigte oder modifizierte Lenker kann besser für den Einsatz des Fahrrads geeignet sein. Es stehen verschiedene Lenkertypen zur Auswahl. (Siehe Batmans großartige Antwort).

Es gibt eine andere Option namens "Steerer Extender". Auf diese Weise können Sie den Lenker in normaler Position, jedoch einige Zentimeter höher, montieren. Es ist wie bei einem Gabelschaftrohr, das an einem Ende eine Klammer hat, die genauso groß ist wie der Vorbau, also ersetzen Sie Ihren Vorbau durch diesen. Dann setzen Sie den Schaft im oberen Teil dieses Rohrs wieder ein.

Hier ist ein Beispiel für ein Fahrrad mit einem solchen Gerät:

Bei dieser Option müssen möglicherweise auch die Kabel gewechselt werden, je nachdem, wie stark Sie die Stangen anheben.

EDIT : Ich habe nicht bemerkt, dass das OP sagt, dass es ein altes Rennrad ist. Je nachdem, wie alt das Fahrrad ist, kann es mit einem Federkiel ausgestattet sein , der normalerweise höhenverstellbar ist. Die Einstellung ist sehr einfach durchzuführen: Lösen Sie einfach die mittlere Schraube, klopfen Sie vorsichtig mit einem Gummi- oder Holzhammer darauf, um die Feder zu lösen, und ziehen Sie dann den Vorbau hoch. Suchen Sie nach Markierungen, die den minimalen Einsatz angeben. Sie können sich glücklich schätzen, dass der Vorbau Ihres Fahrrads lang genug ist, damit Sie den Lenker so weit anheben können, wie Sie möchten. Wenn der Vorbau nicht lang genug ist und Sie sich nicht mit der Höhe zufrieden geben möchten, die er bietet, müssen Sie einen anderen kaufen (wenn das Umkehren der Lenker für den aktuellen Lenker nicht möglich oder bequem genug ist).

Eine umgekehrte Lenkereinstellung ist für den sportlichen Einsatz nicht ratsam. Steerer Extender sind es auch nicht. Beide Arten des Setups eignen sich besser zum Pendeln oder Reisen. Ein höher verwendeter Federstiel kann weiterhin für den Sport verwendet werden, sofern die Position für die Aktivität geeignet ist (ich persönlich würde die Oberseite der Stangen nicht höher als die Höhe des Sattels verwenden).

Es wurde getan. Die Stange wird an derselben Stelle montiert. Sie müssen nur das Klebeband an den Hebeln auspacken und die Hebel umdrehen und an die neue Position bringen. Möglicherweise benötigen Sie längere Kabel.

In unserem Nacken des Waldes nennen wir das "Penner", da es sich um einen Rückgriff handelt, der hauptsächlich von Armen oder Obdachlosen ergriffen wird, die nicht über die finanziellen Mittel verfügen, um sich mit einem Fahrrad auszustatten, das ihrem Fahrstil entspricht.

Warum nicht einfach auf Craigslist posten, dass Sie daran interessiert sind, gegen einen aufrechteren Komfort-Hybrid zu handeln? Zweifellos hat jemand in Ihrer Nähe ein Opa-Fahrrad, das er gerne gegen etwas Schnelleres eintauschen würde.

Vielleicht ist es eine schlechte Form, eine Antwort auf eine so alte Frage zu posten, aber die vorhandenen Antworten haben nicht auf ein Problem eingegangen, das ich immer bezüglich des in der Frage beschriebenen Setups hatte, das ich am häufigsten wie auf dem Foto unten mit der Bremse implementiert sehe Hebel zwischen Fahrer und Lenker.

In diesem Szenario gehe ich davon aus, dass der Fahrer die Bremshebel normalerweise mit Handflächen betätigt. Eine Situation, die nur eine mäßige Betätigung der Bremsen (und / oder Greifbremsen) erfordert, kann dazu führen, dass das Gewicht des Fahrers noch stärker auf die Bremshebel fällt und eine positive Rückkopplungsschleife entsteht, die jede Möglichkeit einer Bremsmodulation ausschließt. Das schlimmste Szenario wäre ein Endo. Für Leistungsbegeisterte gibt es viele Gründe, solche Fallstangen nicht hochzudrehen - nicht zuletzt das Risiko, den Vorderreifen zu entlasten, aber ich denke, wenn Hebel vor dem Lenker installiert werden können, um dies zu verhindern Mit der oben genannten Rückkopplungsschleife können Sie dies auch für Utility-Fahrten ausprobieren.