Schwerere, dickere Ketten und Zahnräder für den Winter aufgrund von Salz?

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Ich habe zwei Fahrräder: eines mit Ausrüstung draußen und eines mit innerer Nabe. Das Gear-Outside-Bike hat in diesem Winter sehr unter dem Salz gelitten, das andere sieht komisch aus wie ein neues. Ich bemerkte, dass einige XC-Motorräder sehr dicke Ketten haben und das in der Kette verwendete Metall anders ist. Ein Besitzer sagte mir, dass er im Winter zu einer dickeren Kette gewechselt sei. Ich habe vor, meine gesalzenen Ketten, die das Salz im Winter zerstört hat, und vielleicht auch die Zahnräder ähnlich aufzurüsten - eigentlich muss ich alles auf einmal ändern, weil das Verlassen zerstörter Ausrüstungsgegenstände die neue Kette ziemlich schnell zerstören würde (habe ich gehört) von einem Ingenieur). Damit:

  1. Was soll ich in Ketten und Zahnrädern für den Winter suchen?
  2. Gibt es beim Umstieg auf größere Zahnrundstücke und dickere Ketten besondere Einschränkungen?

Ich habe derzeit (3x9, 3 vorne und 9 hinten) Gänge.

Auf Wiedersehen Stack Exchange
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Ich erinnere mich nicht, jemals Empfehlungen für größere Ketten / Kettenblätter im Winter gehört zu haben, noch erinnere ich mich daran, jemals solche Dinge zum Verkauf gesehen zu haben. Trotzdem können solche Dinge existieren und empfohlen werden, und es kann sein, dass ich ein Ignorant bin (oder sollte das Ignorant sein?). Ich gehe davon aus, dass es sich bei größeren Ketten / Kettenblättern / Sockeln eher um klobigere handelt, als um Änderungen Verhältnisse?
Amos

Antworten:

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Fahrradketten gibt es in zwei Größen: 1/8 Zoll (auch bekannt als BMX-Kette) und 3/32 Zoll (auch bekannt als 9-Gang-Kette). 1/8-Zoll-Ketten sind für Fahrräder mit einfacher Geschwindigkeit oder Innennabe ausgelegt, und die Kette ist so konstruiert, dass sie nicht vom Kettenrad entgleist werden kann. Eine 3/32-Zoll-Kette ist für ein Fahrrad mit Schaltwerk ausgelegt und erleichtert das Schalten von einem Kettenrad zum anderen.

Die Dicke der Kette hat wenig oder gar nichts damit zu tun, wie sich die Kette aufgrund von Streusalz verhält oder abnutzt. Die Leute haben viele verschiedene Ansichten darüber, wie Sie Ihre Kette glücklich machen und verhindern können, dass sie sich abnutzt. Mein Rat wäre, entweder in ein volles Kettengehäuse (für ein Singlespeed-Fahrrad) zu investieren oder Ihre Kette zu trocknen und zu schmieren, nachdem sie nass geworden ist.

Der Trick beim Schmieren einer Kette besteht darin, Schmutz mit einem Lappen zu entfernen. Tragen Sie dann eine kleine Menge eines dicken Fahrradkettenöls auf die Innenseite der Kette auf (die Oberseite der Kette an der Unterseite des Fahrrads oder die Unterseite der Kette an der Oberseite des Fahrrads, falls dies der Fall ist macht Sinn). Zum Schluss drehen Sie die Kette gut und richtig, um das Schmiermittel in die Kette zu bringen (es ist nutzlos, wenn es außerhalb der Kette sitzt und sich in die Glieder hineinarbeiten muss) und entfernen Sie dann mit dem Lappen überschüssiges Material.

Überschüssiges Kettenöl, das an der Außenseite der Kette sitzt, zieht Schmutz an, der dazu führt, dass sich Ihre Kette vorzeitig abnutzt.

Paul James
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Ich würde hinzufügen, dass ich es hilfreich gefunden habe, das Schmiermittel aufzusetzen und das Fahrrad über Nacht auf dem Ständer stehen zu lassen, damit es eindringt, und es dann am nächsten Morgen abzuwischen, bevor ich mich auf den Weg zur Arbeit mache.
Tommy Williams
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Paul James: Lappen? Ich benutze WC-Papier, ist das gut genug?
@hhh Ich würde mir vorstellen, dass alles, was zusammenhält und das überschüssige Öl aufnimmt, gut funktioniert.
Paul James
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Zu "Fahrradketten gibt es in zwei Größen" gibt es weitaus mehr: 11/128 ", 3/32", 1/8 ", 5/32" oder 3/16 "
Mike Samuel
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Die beste Option zum Schutz einer Fahrradkette vor Witterungseinflüssen ist ein vollständig geschlossener Kettenschutz. Hier ist einer bei der Arbeit an meinen Backwaren:

Vollständig geschlossener Chainguard bei der Arbeit

Das funktioniert so gut, dass ich dieses Fahrrad absichtlich für regnerische oder schneereiche, matschige Tage auswähle. Ich habe unsere Backwaren jetzt seit ungefähr 4 Jahren und habe die Kette nur einmal geölt, an die ich mich erinnere, als das Kettengehäuse zufällig für eine andere Wartung entfernt wurde.

Neben den Bakfiets ist das Breezer Uptown Infinity ein weiteres in den USA erhältliches Fahrrad mit vollständig geschlossenem Kettenschutz .

Mark Stosberg
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Aber es macht das Reparieren einer Wohnung zu einer PITA.
Daniel R Hicks
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In ungefähr 4 Jahren im Besitz bin ich Dutzende Male in Regen und Schnee gefahren und ich glaube, ich hatte 2 Wohnungen im Heck. Ich benutze immer noch den Originalschlauch und den Reifen. Das Wechseln der Wohnungen ist es wirklich nicht wert, mit diesem Fahrrad optimiert zu werden.
Mark Stosberg
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Das ist leicht zu sagen, bis Sie mitten im Nirgendwo festsitzen und die Kette vom vorderen Kettenrad springt, während Sie eine Wohnung reparieren.
Daniel R Hicks
Ja, geschlossene Kettenschutzvorrichtungen sind auf Citybikes sinnvoller als Bakfiets mitten im Nirgendwo. Trotzdem war der Wartungsbedarf bei den Backwaren so selten, dass ich keine Werkzeuge oder Patch-Kits dabei hatte und nie auf ernsthafte Probleme stieß. Ich habe es sogar auf eine ca. 500 Meilen lange Radtour mitgenommen.
Mark Stosberg
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Ich nehme an, Sie meinen klobigere Kette und Kassette, normalerweise billiger? Wenn ja, vermute ich, dass billiger der Hauptvorteil ist. Aber mit den billigeren Ketten und Kassetten bekommt man mehr Metall, so dass sie vielleicht länger im Dreck halten. Da das Derailler-System nur einen Winter hält, ist es umso besser, je weniger Sie dafür ausgeben. Wie Paul James sagte, kann man keine Singlespeed-Kette montieren und erwartet, dass sie mit Schaltwerken funktioniert.

IMO eine bessere Lösung ist ein Kettengehäuse am Nabenrad und bleiben Sie im Winter dabei. Sogar der Hebie Chainglider hilft viel und ist einfacher nachzurüsten als ein richtiges Kettengehäuse (http://www.bikeradar.com/gear/category/accessories/product/chainglider-33772). Das Vollmetallgehäuse (oder der zerbrechliche Kunststoff der modernen niederländischen Fahrräder) bedeutet, dass Sie die Kette grundsätzlich ignorieren können, es sei denn, Sie tauchen sie tatsächlich in Wasser. Möglicherweise hilft eines der Hebie-Produkte, das weniger Abdeckung bietet.

Eine DIY-Version davon besteht darin, ein schwarzes Kunststoff-Polyrohr (aus einem Gartengeschäft) über den horizontalen Teilen der Kette zu verwenden. Sie brauchen nur einen Meter davon, damit die Kosten nicht wirklich ein Problem sind. Liegeräder nutzen dies die ganze Zeit, weil sie normalerweise viel Kette haben und es in der Nähe des Fahrers laufen lassen, daher ist es eine "bekanntermaßen gute" Lösung für sie. Ob es auf einem Safety-Bike tatsächlich hilft, weiß ich nicht.


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