Ich fuhr eine Weile mit meinem Fahrrad eine quietschende Kette und zerstörte anschließend die Kette und die Kassette. Beide wurden genau zur gleichen Zeit gegen eine neue Kette und Kassette ausgetauscht.
Jetzt habe ich Angst, dass die Kettenblätter beschädigt wurden. Ich vermute, dass die Kettenblätter beschädigt wurden, da meine neue Kette erst seit zwei Monaten in Betrieb ist und ich kein regelmäßiger Fahrer bin. Ich fahre unter fast makellosen Bedingungen - ich fahre auf regelmäßig gewarteten Straßen und habe NIEMALS einen Reifenschaden auf der Straße, auf der ich die meisten Kilometer zurückgelegt habe. Ich habe nur ungefähr 500 Meilen (wenn das so ist) auf diese Kette gesetzt. Der Weg ist trocken und der einzige Einwand, den man erheben könnte, ist, dass er an einigen Stellen leicht staubig ist. Die einzige Wartung, die ich durchgeführt habe, sind ein paar Spritzer White Lightning Semi-Dry Lube nach dem Einreißen der Kette. Es kam mir ziemlich fett vor und ich ließ es so, wie es war, bis ich es ein bisschen ritt, bevor ich es kurz einschmierte.
Daher bin ich ziemlich überrascht, dass meine Kette nach einer schnellen Linealmessung ziemlich abgenutzt aussieht.
In den angehängten Bildern habe ich die 0-Markierung an meinem Lineal mit dem Ende einer Rolle ausgerichtet und nach dem, was ich online gelesen habe, sollte die 12-Zoll-Markierung des Lineals bei einer neuen Kette die meisten, wenn nicht alle, verdecken einer Walze. Auf meiner Kette bedeckt die 12 "Markierung kaum eine Walze. Ich habe die Kette vom Fahrrad genommen, aber ich habe sie gespannt, als ich sie über den Boden gelegt habe. Selbst bei meinem Fahrrad, bei dem die Kette gespannt wurde, kann das 12-Zoll-Ende des Lineals die Rolle nicht verdecken.
Ich machte auch einen informellen Test, bei dem ich das Fahrrad in das große Kettenblatt schob und an der Kette zog, um zu sehen, wie viele Zähne ich freilegen konnte. Ich habe mit dieser Methode mindestens 3-4 teilweise freiliegende Zähne gesehen. Ich habe gelesen, dass Ihre Kette gestreckt ist, wenn Sie mehr als einen halben freiliegenden Zahn sehen können.
So:
- Sollte ich in Betracht ziehen, die gesamte Kurbel auszutauschen oder einfach das mittlere Kettenblatt auszutauschen - das, das ich 99% der Zeit benutze? Ich habe eine dreifache Campagnolo-Kurbelgarnitur mit 9 Gängen. Es ist auch eine quadratische Verjüngung.
- Oder sollte ich einfach anfangen, die Kette auf dem großen Kettenblatt zu lassen, das wahrscheinlich nicht mehr als 5 Meilen (im Ernst) gesehen hat?
- Ist meine Kette wirklich gestreckt? Ich habe gelesen, dass einige Ketten im Neuzustand einen hohen Wert für die Anfangsdehnung aufweisen, aber dies ist eigentlich kein Hinweis darauf, dass sie dafür gemacht sind. Ich habe eine KMC-Kette, wenn das wichtig ist.
Antworten:
Von Sheldon Brown
Nach dem, was ich auf dem zweiten Foto sehen kann, stellt die Kante des Lineals die 12-Zoll-Markierung dar, die genau mit der Mitte des Stifts am Ende des 12. Glieds (was ich annehme) ausgerichtet ist. Die Kette sieht gut aus für meine Augen. (Für das, was es wert ist, war es meine Erfahrung, dass KMC-Ketten ziemlich hart sind.)
Die Schwierigkeit bei der Verwendung eines Lineals ist auch der Grund, warum es auch Kettenverschleißwerkzeuge gibt. Dazu gehört auch der Verschleiß der Rollen im Rahmen der Messungen (die den Abstand zwischen den Stiften nicht berücksichtigen). Abgenutzte Rollen beeinträchtigen die realisierte Teilung der Kette.
Wenn Ihr Kettenblatt zu abgenutzt ist, sehen die Zähne aus wie eine Haifischflosse und eine neue Kette rutscht unter Druck. Weitere Informationen finden Sie unter: Muss dieses Kettenblatt ersetzt werden? Wenn sich Ihr mittlerer Ring löst, würde ich empfehlen, ihn auszutauschen, bevor Sie den gesamten Kurbelsatz austauschen (Nur meine Meinung!)
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