Sollten Sie GT85 an Ihrer Kette verwenden?

Verschiedene Quellen haben mir gesagt, dass WD40 schlecht für Ihre Kette ist. Vermeiden Sie es daher, es zu verwenden. Ich habe Leute gesehen, die GT85 an ihren Ketten verwenden, bin mir aber nicht sicher, wie sich die beiden Produkte unterscheiden. Meine Frage ist also, sollte GT85 an Ihrer Kette verwendet werden? Oder hat es die gleichen schädlichen Auswirkungen wie WD40?

Es scheint, dass es unter diesem Namen mehrere Produkte gibt, ein Allzwecklösungsmittel / Schutzmittel und ein spezielles Fahrradkettenschmiermittel. Die Bewertungen bei Amazon sind eher gemischt ... Ein Kollege behauptet, nicht besser als WD-40 zu sein, andere scheinen es zu mögen. Kettenschmiermittel sind immer umstritten und werden selten streng geprüft.

WD-40 ist im Wesentlichen ein Reiniger / Lösungsmittel und hat nicht mehr Schmierfähigkeit als sagen ... Kerosin. Das beste Kettenschmiermittel, das ich je probiert habe, wird leider nicht mehr hergestellt ... Schwinn Factory Wax.

Sauber laufend, beständig und laut Tests des Bicycling Magazins unter den Spitzen hinsichtlich Verschleiß- und Abriebfestigkeit.

Meiner Meinung nach ist es genauso wichtig, die Kette sauber und frei von Schmutz und Gänsehaut zu halten, als welche Art von Schmiermittel verwendet wird.

Kümmere dich nicht um Sprühschmiermittel. Das Auftragen von Schmiermittel aus einem Tropfbehälter dauert nur wenige Sekunden. Ich kann ProGold nur empfehlen .

Das Aufsprühen von Schmiermittel führt zu einem Durcheinander, verschmiert die äußeren Platten Ihrer Kette (wo sich nur Schmutz und Schmutz ansammelt) und ist verschwenderisch. Stützen Sie einfach Ihr Fahrrad nach oben, drehen Sie den Tropfbehälter um, berühren Sie eine Verbindung, üben Sie etwas Druck aus und drehen Sie die Kurbeln mit mittlerer Geschwindigkeit nach hinten. Vielleicht möchten Sie zuerst langsam anfangen, aber irgendwann bekommen Sie ein Gefühl dafür, wie schnell Schmiermittel in die Kette gesaugt wird. Ich zähle keine Links, ich schaue nur kurz, um sicherzustellen, dass die Links, die unter die Flasche gehen, bereits geschmiert sind. Drehen Sie die Kurbeln ein wenig, um sicherzustellen, dass das Schmiermittel in die Glieder eindringt, und greifen Sie schließlich die Kette mit einem gebrauchten Lappen und drehen Sie die Kurbeln, bis der Lappen keinen Schmutz mehr sammelt. Ich drücke die Seiten der Teller zusammen und hole sie, dann mache ich es noch einmal für die Ober- und Unterseite.

Die Gesamtzeit beträgt vielleicht anderthalb Minuten, und eine 8-Dollar-Flasche Schmiermittel reicht für Monate der wöchentlichen Anwendung.

In den USA gibt es ein Labor - Friction Facts -, das eine Vielzahl von fahrradorientierten Berichten veröffentlicht, die Fahrern aller Art helfen sollen. Ihre Grundvoraussetzung ist, dass viele kleine Effizienzverbesserungen insgesamt von Bedeutung sind. Einer ihrer Berichte betrifft das beste Kettenschmiermittel; Eine Zusammenfassung davon wurde 2013 in Velo News veröffentlicht . Leider ist mir keine kostenlose Version davon bekannt, die im Internet verfügbar ist. Sie können jedoch die gesamte Reihe von Berichten von Friction Facts für 15 US-Dollar / 10 US-Dollar herunterladen . Das heißt, ich bin kein Shill für Friction Facts.

Auf den Punkt gebracht, was sie in ihren Tests zeigte , war , dass die besten Kette Gleitgel sind auf Wachsbasis: regelmäßige Petrolwachs, Molten Speed Wax , Squirt Lube , und so weiter. Ihr Test zeigte, dass die durch Kettenreibung verlorene Energiemenge durch die Wahl des Schmiermittels stark beeinflusst werden kann. Es gibt ungefähr 3,7 Watt Unterschied zwischen den besten und den schlechtesten Schmiermitteln in ihrem Test. Während es auf praktischer Ebene wahrscheinlich nicht auffällt - nur die Verwendung eines Wachsschmiermittels bringt niemanden von Null zum Helden - für einen durchschnittlichen Fahrer, der über einen langen Zeitraum durchschnittlich 150 Watt abgeben kann Fahrt ergibt sich eine Verbesserung um 2,7%.

Wenn Sie gemeinsam alle Empfehlungen befolgen (in Bezug auf Kettenschmiermittel, spezifische Kette, Pedal, Umwerferscheiben usw.), schlagen sie vor, dass diese Verbesserungen zusammen eine Einsparung von etwa 20 Watt bewirken, was ziemlich bedeutend ist. Aber ich bin kein professioneller Rennfahrer und fahre hauptsächlich aus Fitnessgründen. Daher stört mich ein gewisser Verlust aufgrund von Ineffizienzen im Antriebsstrang nicht. Wenn ein bestimmtes Schmiermittel eine zusätzliche Kettenlebensdauer bietet, könnte ich dies in Betracht ziehen, auch wenn es nicht so effizient ist wie einige.

Übrigens schreibe ich aus den USA und habe keine Ahnung, was GT85 ist.

Ich habe GT85 jahrelang an Ketten und im allgemeinen Fahrradgebrauch verwendet. Im Gegensatz zu WD40 ist es mit PTFE (Teflon) beladen, hat also einige Schmiereigenschaften, ist aber sehr klein. Soweit mir bekannt ist, sollte es nach der Reinigung oder bei nassem Wetter wie WD40 hauptsächlich als Wasserdispergiermittel behandelt werden. Ich ergänze es immer mit dem richtigen Kettenschmiermittel (entweder trocken oder nass, je nach Fahrrad und Bedingungen).

Ich bin mir sicher, dass WD40 ausreichend schmiert, wenn es unter sauberen Laborbedingungen vorhanden ist. Es haftet jedoch nicht sehr gut und jede aufgetragene Menge ist sehr dünn, sodass es nicht sehr lange herumhängt.

Von einem Kettenfett soll es zwischen den Reibflächen bleiben und weiter schmieren. Sie möchten auch, dass möglichst viel Schmutz die Kontaktflächen nicht verunreinigt, um sie vor Verunreinigungen zu schützen, die WD40 oder ein anderes dünnes Öl niemals verursachen.

WD40 / GT85 und anderes dünnes Öl werden bei Regen nass abgewaschen und die Kette nicht sehr lange schmieren oder schützen.

Etwas Dickeres wird besser sein. Denken Sie auch daran, dass ein Rennrad mit einem dünneren Öl / Fett gut funktioniert als ein Offroad-Fahrrad, das durch einen Sumpf gefahren wird.

Bike Parts USA haben es auf ihrer Website zum Verkauf, wo sie es beschreiben als:

• Ozonfreundlich
• Hervorragendes Ketten- und Kabelschmiermittel
• Stoppt Oxidation, Rost und Salzkorrosion auf Metalloberflächen
• Löst verrostete oder korrodierte Schrauben und Muttern

Wenn es also nicht gut für Ihre Kette ist, sollte es jemand besser sagen.

Ich erinnere mich an ein Fahrradmagazin in Großbritannien, das GT85 empfohlen hat (es ist ein verherrlichter WD40 mit Teflon), und sie wurden zugeschlagen, da das Zeug gerade für Mountainbikes einfach nicht auf dem neuesten Stand war.

Meine Antwort auf diese Frage wäre nein, benutze sie nicht.

Ich habe keine Quelle dafür, ist vor ungefähr 7 Jahren passiert.

GT85 ist nützlich für Outdoor-Bikes. Ich würde es nicht an der Kette meines anständigen Fahrrads verwenden, aber ich habe auch ein Fahrrad im Freien in einer ziemlich nassen Stadt, mit begrenztem Platz zum Aufbewahren von Ersatzteilen usw. und keiner Möglichkeit, es zu reinigen, außer eine Weile mit einem Lappen. Da selbst die Kettenräder dieses Fahrrads aus Stahl sind, lohnt es sich, etwas zu haben, das eine gleichmäßige Ölbeschichtung ergibt. Im Gegensatz zu WD40 scheint es langfristig auf den Teilen zu bleiben. Es hilft auch bei den klebrigen Schaltern am selben Fahrrad.

Verwenden Sie für ein gutes Spezialfahrrad gute Spezialprodukte, die für die jeweiligen Bedingungen geeignet sind. Für etwas Niedriges und Billiges ist jedes Öl besser als keines.

Diese Diskussion wurde von Motorradfahrern zu Tode geprügelt. Folgendes habe ich aus einer Welt gelernt, die viel mehr Kraft auf ihre Ketten ausübt:

• Kerosin reinigt. Wenn Sie Gunk an Ihrer Kette haben, wird es hübsch.

• Es ist nichts Falsches an formulierten Kettenschmiermitteln, aber die Leute finden sie oft klebrig und neigen dazu, Gunk aufzubauen.

• Getriebeöl mit dem überschüssigen Abwischen ist so gut wie es nur geht.

• Mein persönlicher Favorit: ATF-Flüssigkeit. Früher bin ich mit einer KLR durch ein paar ziemlich böse Sachen gefahren, und das hat einen fairen Job gemacht, um die Kette am Leben zu halten und gleichzeitig die Masse fernzuhalten.

• WD-40 ist ein Schmiermittel wie Duct Tape ein Patch für Ihren Schlauch. Tu das nicht.

Oh mein Gott! WD-40 ist kein Schmiermittel! Es ist Water Dispersant-40th Formula. Es wurde für das Weltraumrennen in den 50er Jahren entwickelt, um Wasser zu verdrängen und Korrosion durch Kondensation von Feuchtigkeit auf Metall zu verhindern. Es bildet eine hydrophobe Beschichtung, keine Schmiermittelbeschichtung. Nur weil jeder Klebeband und WD-40 kaufen und für alles verwenden kann, heißt das nicht, dass Sie es tun sollten. Es bedeutet, dass die Person nichts weiß.