Ich habe ein Kinderfahrrad umgebaut. Ich ließ den Radsatz und den Bremssattel / die U-Bremse ersetzen. Teile, die ich verwendet habe, sind keine billigen Teile, sagen wir, es handelt sich eher um Mittelklasse-Teile für BMX, die normalerweise aus einer Legierung bestehen. Ich habe dafür gesorgt, dass der Bremssattel richtig montiert ist und die Bremsbacken mit den Felgen ausgerichtet sind.
Trotzdem ist die Bremse schwach, selbst auf einer Straße mit 15 Grad hört sie nicht auf. Für mich sieht es so aus, als ob die Bremsbacke rutscht und die Felgen nicht gut festhält, auch wenn sie perfekt ausgerichtet sind. Ich habe versucht, Soda auf die Felgen zu gießen, um sie klebrig zu machen, aber immer noch nicht gut. Irgendwelche Ideen?
Update: Ich habe schon versucht die Felgen zu entfetten und teurere Bremsbacken (Baradine-Bremsbeläge) noch nicht gut eingesetzt. Die Bremsen haben sich verbessert, aber nicht das, was ich wollte. Ich muss so viel Druck auf den Bremshebel ausüben, damit er stoppt. Wenn ich so viel Druck sage, habe ich das Gefühl, dass der Bremshebel und der Kabeldraht gleich reißen.
Antworten:
Die einfache Lösung sind in der Regel bessere Bremsbeläge. Wenn Sie 2-Dollar-Bremsbeläge verwenden oder nur alte, abgenutzte, werden Sie nicht sehr gut bremsen. Die Ausgabe von 10 US-Dollar für ein paar anständige Pads kann einen großen Unterschied machen.
Stellen Sie außerdem sicher, dass die Bremsen richtig eingestellt sind, insbesondere wenn Sie zwei (kurze) Fingerhebel verwenden. Mit neuen Kabeln, echten Rädern und minimalem Abstand zwischen Belägen und Felge können Sie die Bremsen mit maximaler Kraft betätigen.
Wenn alles richtig steif ist, sollten Sie beim Bremsen keinen Knick sehen. Wenn ja, schauen Sie sich vielleicht eine Verstärkungsplatte ("Bremsbrücken" genannt) an. Viele ältere U-Bremsen kommen bereits mit. Es ist eine U- oder C-förmige Platte, die über die Oberseite der Bremse hinausragt, um die Drehzapfen zu verstärken. Sie werden auch mit V-Bremsen verwendet, sollten aber nicht erforderlich sein, wenn das Fahrrad richtig gebaut ist. Bei alten Mountainbikes und BMXs wurden einem Rahmen für Bremssättel häufig nur U- oder V-Bremszapfen hinzugefügt, und die Rohre bogen oder drehten sich, wenn die Bremsen betätigt wurden. Das machte die Bremsen in vielen Fällen nicht besser als Bremssättel.
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