Warum sollte meine Kette auf der Straße rutschen, aber nicht, wenn das Fahrrad auf einem Ständer steht?

Die Kette an meinem Fahrrad ist stark verrutscht - alle paar Sekunden beim Fahren. Es passiert, soweit ich das beurteilen kann, in jedem Gang und hat nichts mit Schalten zu tun.

Die genaue Art des Problems ist schwer zu diagnostizieren, da ich es nicht schaffen kann, wenn das Fahrrad auf einem Ständer steht, sondern nur auf der Straße.

Was für ein Ketten- / Umwerferproblem würde sich nur auf der Straße manifestieren und niemals, wenn das Fahrrad auf einem Ständer steht?

Sie haben wahrscheinlich ein Problem mit verschlissenen Antriebsstrangkomponenten. Man merkt nur wirklich, dass das Springen unter Last meine Erfahrung ist.

In den meisten Fällen handelt es sich entweder um eine abgenutzte Kette oder um eine abgenutzte Kassette. Wenn Sie die Kassette austauschen, ersetzen Sie auch die Kette.

Überraschenderweise können eine abgenutzte Kette und eine abgenutzte Kassette gut zusammenarbeiten, bis eines der beiden Teile ersetzt wird.

Wenn das Problem in einigen Gängen schlimmer wäre, würde ich sagen, dass Sie abgenutzte Zahnräder haben. Aber Sie sagen, dass es nicht vom Getriebe abhängt ... Also werde ich vermuten, dass Ihr Freilaufmechanismus ausfällt und die Sperrklinken rutschen, wenn sie unter schwerer Last stehen.

Wenn alle Antriebsstrangteile gewartet und in gutem Zustand sind, tritt dieses Problem nicht auf. Einige Dinge, die Sie überprüfen können: Umwerfer und Schaltwerk richtig eingestellt. Überprüfen Sie die Kettendehnung. Wie abgenutzt ist die Kassette?

Ich nehme nicht an, den Leuten zu sagen, wofür sie bezahlen sollen; Aber wenn Sie Ihr Fahrrad für eine Melodie in einen guten örtlichen Fahrradladen bringen, ist dies der schnellste Weg, um dieses Problem zu beheben. Sie können auch bemerken, wenn Sie andere unbemerkte Probleme haben, Teile, die ausgetauscht werden müssen, oder Fett für ein angenehmeres Fahrerlebnis sorgen können. Fahrradmusik kann in meiner Region zwischen 50 und 300 US-Dollar liegen, abhängig vom zu erledigenden Arbeitsniveau. Die 50-Dollar-Melodie ist die einfachste: Pumpen Sie Reifen, reinigen Sie und ölen Sie die Kette, stellen Sie die Gänge ein (kleinere Anpassungen, keine zusätzlichen Teile wie Kabel), stellen Sie die Bremsen ein. Wo die 300-Dollar-Melodie eine vollständige Aufschlüsselung des Fahrrads ist. Alles wird in die Teilewaschanlage gesteckt, neue Kabel (Schalthebel und Bremsen) usw. ... Danke sollte es abdecken, viel Glück.

Ähnliches passierte mir schon einmal, aber nicht in dieser Menge würde diese Kette vollständig verrutschen. Ich benutzte auch einen Fahrradständer und nachdem ich die Gänge eingestellt hatte (während das Fahrrad auf dem Fahrradständer stand), rutschte meine Kette während der Fahrt ein wenig auf jedem Zahnrad.

Ich denke, es gibt eine leichte Möglichkeit, wenn Sie diese Art von Fahrradständer verwenden , dass, wenn Sie Ihr Fahrrad auf den Ständer stellen, die Klemme, die den Rahmen an Ort und Stelle hält, die Schaltzüge festzieht. Dies könnte der Grund sein, warum einige Dinge am Fahrradständer funktionieren und beim Fahrradfahren versagen. Es ist immer die beste Option, die Fahrradständerklemme an der Sattelstütze (unter dem Sitz) und nicht an einem anderen Teil des Fahrradrahmens (wo der Schwerpunkt liegt) anzubringen, an dem Sie versehentlich Kabel spannen können.

Wie Mike antwortete, rutscht meistens die Kette aus, wenn die Zahnräder abgenutzt sind. Wie er zeigte, ist es üblich, mit einigen Zahnrädern zu beginnen, nicht mit allen. Nur einmal sah ich eine Kassette abgenutzt, so dass sie auf allen Zahnrädern rutschte.
Als zweites muss die Kette überprüft werden. Wenn die Kette abgenutzt ist (oder nicht die richtige Länge hat), kann sie auch verrutschen.
Aber wenn es erst nach einem Service im Fahrradgeschäft passiert ist, würde ich vermuten, dass es eine schlechte Abstimmung ist, die sie gemacht haben. Aber vielleicht hatten Sie das Problem mit Komponenten, die etwas abgenutzt waren, und jetzt spüren Sie es einfach mehr.

Es passiert, wenn Sie Druck auf die Kette ausüben, nicht beim Schalten, oder?

Wenn es sich um ein neueres Problem handelt, geschieht dies normalerweise aufgrund von Verschleiß an Kette / Zahnrädern / Kettenring. (Kettenringe nutzen sich ab und können die Kette weniger greifen.

Ich musste vor ein paar Monaten mein Kettenblatt ersetzen, als das passierte. Das Ersetzen von Kettenblättern bedeutet nicht das Ersetzen der gesamten Kurbel. Bei Zahnrädern können Sie manchmal nur die am meisten abgenutzten Zahnräder austauschen. Ketten müssen auf einem MTB etwa alle 2000 km ausgetauscht werden, wahrscheinlich seltener auf einem Rennrad.

Ich werde mein Fahrradproblem beschreiben, damit Sie sehen können, ob es zu Ihrem Problem passt. Ich weiß, was die Gründe sind und wie ich sie lösen kann, daher ist es keine Antwort auf "Ich habe auch dieses Problem".

Ich habe das Problem einer rutschenden Kette und auf meinem Fahrrad ist es eindeutig ein Spannrad, das sich von seinem Platz wegbewegt, sodass die Kette tatsächlich nicht genug gespannt ist.

Der Schlupf beginnt, wenn die Kette belastet ist, beispielsweise wenn Sie von der Ampel weg und auf den steilen Teilen der Hügel fahren. Wenn sich das Rad etwas mehr bewegt / die Kette etwas länger wird als erwartet, wird das Durchrutschen allgemeiner, wenn es beim Versuch, die Geschwindigkeit zu erhöhen, noch schlimmer wird.

In der letzten Phase springt die Kette bei jedem Pedalhub und das Radfahren wird unmöglich. (Dann nehme ich die Werkzeuge heraus und kämpfe gegen das System, damit sich das Spannrad für eine Weile in der richtigen Position befindet.)

Wenn sich Ihr Fahrrad nicht in der „letzten Phase“ befindet, können Sie es nicht auf den Ständer kopieren, da Sie nicht die gleiche Kraft auf die Kette ausüben, also nicht die gleichen Belastungen auf sie ausüben.

Dies ist auf meinem Liegerad, das eine lange Kette hat und für viele Anpassungen für verschiedene Fahrer ausgelegt ist.