DIY Malen eines Fahrradrahmens: Ist es möglich?

Ich habe ein paar Fahrradrahmen lackiert (denke wirklich billige Garagenaufbauten) mit unterschiedlichem Versagensgrad. Können Sie mir helfen, die fehlenden Teile meines Rahmenbemalungsprozesses zu korrigieren / auszufüllen?

1. Fahrrad zerlegen: Entfernen Sie alles außer dem Innenlager, das abgedeckt werden kann. (BB zu entfernen ist für mich zu einfach, um es zu vermasseln) Gabel kann entfernt und separat lackiert werden.
2. Alte Farbe von einem Fahrradrahmen entfernen: Mit Schaber, Schleifpapier und sogar mit einem sehr gefährlichen Abbeizmittel ganz einfach.
3. Rost entfernen: Rost lässt sich ziemlich leicht abschleifen, auch mit Alufolie auf empfindlichen / verchromten Stellen funktioniert das sehr gut.
4. Maskierung: Maskieren Sie den BB, die Gabel- und Sattelstützenlöcher und alles andere, was nicht lackiert werden sollte.
5. Grundierung: Ein paar Schichten Grundierung sind unbedingt erforderlich, um Rost zu bekämpfen.

6. Malen: Hier bin ich verloren. Ich habe diese Optionen gehört:

   • Spraypaint / Rassel-Dose: Schlechteste Methode, Engine-Coat-Epoxidfarben verwenden, viele Schichten müssen Wochen aushärten, bevor sie nahezu kratzfest sind. Selbst dann scheint ein starker Fingernagel in der Lage zu sein, Farbe abzustreifen.

   • Pulverbeschichtung in einem AutoBody-Shop: Sie wissen nicht viel über die Kosten. BEARBEITEN: Kostet laut wdypdx22 etwa 200 US-Dollar. oder Vor- und Nachteile. Wahrscheinlich nicht finanzierbar bei einem Garage-Find-Bike-Bau, oder irre ich mich?

   • Andere Optionen?

Ich bin kein Experte in diesem Bereich, aber ich habe einen Freund, der Vintage-Fahrräder makellos restauriert. Ich habe ihm bei ein paar Projekten geholfen und das ist ungefähr das, was er tut. (Mein Freund hat vor 5 oder 6 Jahren mit einem alten Kreuzer und Spraylackdosen angefangen. Er wurde besessen und bekam einen Spraylack, den er auf Craigslist gefunden hatte ...)

Grundsätzlich beginnt er mit Ihren Schritten 1 - 4 zum Entfernen von Farbe, obwohl fortgeschrittener. Mein Freund verfügt über professionelle Spritzlackiergeräte und verwendet industrielle Lacke, sodass er keine Rasseldosen mit Sprühfarbe verwendet.

• Nach dem Entfernen der Farbe klebt er das Klebeband mit einer feineren Sorte wieder auf.
• In der Regel 2 Schichten Grundierung auf Epoxidbasis.
• 2 - 4 Farbschichten, bei denen es sich um eine Polyurethan-Industriefarbe handelt.
• Während der Farbphase kümmert er sich um Details und Abziehbilder. Dieser Teil ist mühsam und zeitraubend.
• Schließlich 3 Schichten Klarlack. Und dann hängt der Rahmen 24 bis 48 Stunden im Lackierhaus.

Wenn Sie es ernst meinen, kann ich herausfinden, welche Marken usw. er verwendet.

Und für die Pulverbeschichtung gab ein anderer Bekannter kürzlich ~ 200 USD für einen Rahmen aus.

Ja, absolut möglich. Das Versenden Ihres Fahrradrahmens zur Pulverbeschichtung an die Lackiererei ist jedoch kein Selbstbau mehr. ; ~)

Ich habe mir sehr viel Mühe gegeben, ein Fahrrad zu malen, wie Sie es beschreiben, dh mit geeigneten Materialien und viel Ellenbogenfett. Für den Aufwand halte ich es jedoch für empfehlenswert, die Tretlager- und Steuersatzschalen zu entfernen. (Oder jemanden bitten, sie für Sie zu entfernen.)

Ich war traumatisiert, als mein frisch in Gelb lackiertes Fahrrad umfiel, damit das Oberrohr seinen Weg über eine Steinsäule kratzte. Das brachte mich auf den Gedanken, nie wieder ein ganzes Wochenende und eine Woche Abende damit zu verbringen, alles richtig zu machen.

Für meinen nächsten Versuch ging ich zum Einbrennen. Dies war mit einem lokalen Ort und der Preis war ein Schnäppchen. Sie haben sich nicht auf Fahrräder spezialisiert, aber sie hatten keine Probleme mit meinem Rahmen / meiner Gabel. Der Look war gut und ich musste nicht lange warten, nur mein Fahrrad ausziehen und bei der Rückkehr 3 Tage später konnte ich es wieder aufbauen.

Einbrennlack unterscheidet sich von Pulverbeschichtung. Sie können die Vor- und Nachteile von Einbrennlack und Puder nachschlagen. Persönlich denke ich, dass dies vom gewünschten Aussehen abhängt. Abgesehen von diesem Email ist es einfacher zu pflegen, da es mit T-Cut kompatibel ist und kein Klarlack benötigt wird.

Wenn Sie ein Fahrrad suchen, das anders aussieht, können Sie mit der Einbrennlackierung viel anfangen. Es hat einen anderen Glanz, der an Matt grenzt.

Bei manchen Dingen ist es besser, es selbst zu tun, wenn Sie einen richtigen Job haben möchten. Dies ist bei Farben nicht der Fall, da Menschen, die es jeden Tag tun, über Fähigkeiten und Erfahrungen verfügen, die Ihre zusätzliche Anstrengung und Liebe zum Detail nicht wettmachen werden. Es ist wie beim Verputzen - alles in allem ist es besser, einen Fachmann zu finden.

Es gibt andere Strategien zum Malen eines Fahrrads. Sie können es gut reinigen und mit einer Bürste jede Menge Hammerit darauf geben. Das Ergebnis ist das unverwechselbare Hammerit-Finish, das normalerweise für Gartentore und Blechschuppen reserviert ist. Absolut kugelsicher.

Auf einem anderen Fahrrad mochte ich die Lackierung, aber ich wusste, dass ich mich veräppeln würde, wenn ich versuchen würde, sie auszubessern. Also habe ich eine Komplementärfarbe verwendet. Mit einer Drahtbürste habe ich die neuen Späne gereinigt und die Ausbesserungsfarbe jedes Mal, wenn ich das Fahrrad überholte, schnell aufgetragen. Dies führte zu einem "art-is-tic innit" -Thema, zu dem mich die Leute beglückwünschten.

Wenn Sie sich für etwas wirklich Ungewöhnliches entscheiden möchten, können Sie sich für die Vernickelung entscheiden. Das ist wie Chrom, aber besser, wenn es um Rost geht, besonders wenn Sie es auch klar lackieren.

Unter dem Strich ist Pulverbeschichtung besser als Einbrennlack: http://www.windridge.co.uk/content.php/412

Bemerkenswert ist auch, dass eine professionelle Lackiererei den Lack in Minutenschnelle von Ihrem Fahrrad sprengen kann, was zu einem besseren Ergebnis führt, als das ganze Wochenende mit nassem oder trockenem Papier zu verbringen.

Meine Empfehlung: Schickes Bike - die Profis dazu bringen. Haufen Junk, mit Komplementärfarben nachbessern.

Die Pulverbeschichtungsproduktion hat einen langen Weg zurückgelegt, und ich kenne mindestens drei Geschäfte in Portland, OR, die einen einzelnen Fahrradrahmen und eine Gabel für unter 100 USD herstellen. Dazu gehören ein gründliches Strahlen der Medien und einige periphere Dienstleistungen. Ich arbeite viel an Fahrradrahmen, die ich repariere und baue, und ich habe ausgezeichnete Angebote für größere Arbeitsvolumina erhalten. Gelegentlich mache ich meine eigenen Malerarbeiten, Ausbesserungen, Nadelstreifen und ähnliches, und wenn Sie nicht die Erfahrung haben, Produktionsarbeiten zu erledigen, entspricht kein Maß an Sorgfalt und Zeit den geschickten Händen eines Profis. Ich baue gelegentlich ein Showbike, in welchem ​​Fall es Grund gibt, eine ungewöhnlich feine Lackierung vorzunehmen, und dafür gibt es nichts Schöneres als viele Lackschichten und eine von Hand geriebene Oberfläche. Es ist einfach, auf einem Fahrradrahmen großartige Ergebnisse zu erzielen, wenn nur die Reibmasse von Hand aufgetragen wird, da die konvexe Oberfläche des Rohrs die Reibung maximiert und Sie nur die Polierlinien auf die Länge des Rohrs korrigieren müssen und sie im Spiegelfinish verschwinden. zu zerbrechlich für Ihre tägliche Fahrt, aber es ist zu erwähnen, und jeder kann es tun. Es ist nicht praktisch für einen täglichen Fahrer, aber es sieht gut aus.

Gegen die Kosten für ein Tretlagerwerkzeug für Ihr Steckschlüsselset können Sie sparen, wenn Sie Ihr Tretlager fest an seinem Platz lackieren. Auch wenn es nicht schwer zu maskieren ist, sieht selbst die kleinste Farbe eines Headsets einfach nur mies aus es gut.

Ich beginne damit, dass ich das Fahrrad, die Bremskomponenten und alles komplett kaputt mache. Ich entferne alle alten Farben und Abziehbilder, schleife den Rahmen mit 220er Schleifpapier und streife ihn dann mit Stahlwolle glatt.

Den Rahmen mit einem Motorentfetter reinigen und einen Tag ruhen lassen. Alle unerwünschten Öffnungen abkleben: Sattelstütze des unteren Lenkerrohrs und Ausfallenden.

Ich trage eine dünne Schicht Rust-Oleum Primer auf, lasse es ein paar Stunden einwirken und trage zwei weitere auf. Nach der dritten Grundierung schleifen Sie Ihren grundierten Rahmen feucht und reinigen Sie alle Rückstände mit einem feuchten weißen Papiertuch.

Sobald Sie Staub und Reste entfernt haben, malen Sie Ihre Farbe. Versuchen Sie, so viele Durchgänge wie möglich zu machen, ohne sich zu lange auf Bereiche zu konzentrieren. Ich warte gern einen ganzen Tag mit Farbanstrichen, damit sie vollständig trocknen können. Wiederholen Sie diesen Schritt noch zweimal und schleifen Sie nach dem zweiten und dritten Anstrich feucht.

Reinigen Sie den Rahmen erneut mit einem feuchten feuchten Papiertuch und tragen Sie nach der zweiten und dritten Schicht drei Schichten klaren, feuchten Sand auf.

Mit einem feuchten Papiertuch abwischen und mit einem Autowachs den gewünschten Glanz erzielen. Möglicherweise müssen Sie es zweimal wachsen.

Bauen Sie das Fahrrad wieder zusammen und verwenden Sie dann ein Glanzspray für den Showroom, das auf ein Mikrofasertuch aufgetragen wurde. Reiben Sie den Rahmen nach unten, um alle Handflecken zu entfernen.

Man kann es mit Dosen machen, man muss es einfach richtig machen, was Zeit und Geduld kostet und viele Farbdosen .... Beginnend nachdem das Fahrrad komplett zerlegt ist, wird der Rahmen auf Metall abgestreift und gereinigt ... Allgemeine Regel Nummer eine, "eine Dose ist ein Mantel" ... Wenn Sie sprühen, werden Sie den "mehreren dünnen Schichten im Abstand von 2 oder 3 Minuten" folgen, wie es auf den Dosen steht, bis die Dose verschwunden ist und das dann als "ein" bezeichnen. ganzer Anstrich "... was Sie in den" 2 oder 3 Minuten "tun, ist, ihn nach jedem Durchgang aufblitzen zu lassen, damit er nicht durchhängt, so dass Sie zwischen jeder dünnen" Unterschicht "etwa zehn Minuten warten können Wenn Sie so wollen, und weil Sprühdosen weit sprühen, verschwenden Sie viel Farbe. Dies ist der erste Hauptgrund, warum Sie einen Rahmen sprühen müssen.1 Anstrich (von kurz auseinanderliegenden dünnen Schichten) ... 2. Grundregel: "Lass es sitzen" ... Für immer ... Mindestens 48 zwischen jeder Dose oder "Anstrich von Unterschichten" ... Ich empfehle es einfach abzublasen & zwischen jedem Anstrich eine Woche lang andere Dinge zu tun finden ... Dann mit etwas nassem 600 oder 800 schlagen, bis es schön und glatt ist ... Mit der Grundierung werden Sie wahrscheinlich an einigen Stellen die erste Dose / den ersten Anstrich durchschleifen, aber Das ist in Ordnung, weil Sie den gesamten Vorgang ein paar Mal wiederholen werden, wenn Sie jedes Mal weniger schleifen. Bei der dritten Dose Grundierung sollten Sie nur die Rauheit der "Spraydosen-Wirkung" schleifen, wie ich es nenne ... So machen Sie genau diesen Prozess mit jedem Beschichtungsschritt ... & Sie werden sich mit dem "Sprühdoseneffekt" zwischen jedem Anstrich befassen müssen, das ist der zweite große Nachteil beim Einmachen von Dosen ... Der ""Spray Can Effect" ist die Rauheit, die Sie durch das Sprühen von Spraydosen erhalten. Auf einer flachen Untergeraden können Sie eine Richtung sprühen und vermeiden, aber auf einem Fahrradrahmen ist dies unvermeidlich ... Das bedeutet, dass Sie Sand färben müssen & polieren & polieren zurück zum Spiegel, wie man es mit einer Karosserie als Veredelungsprozess machen würde ...

Die Beschichtungsschritte sind ... Primer, ein selbstätzender Metallprimer oder etwas Vergleichbares oder besseres für Metall, mindestens 3 Dosen / Beschichtungen

Farbe oder Grundfarbe, wenn mehrfarbig, ich empfehle nur eine Farbe, wenn Sie Spraydosen, 3 Dosen / Schichten machen wollen (Wenn Sie mehrfarbig machen, sollte die Sitzzeit zwischen den letzten Dosen jeder Farbe viel länger sein, um Klebebandspuren zu vermeiden ... mache deine drei Schichten, mit ein paar Tagen dazwischen & nassem Sand & nach dem dritten Anstrich / kann eine Woche ruhen lassen, als nassem Sand, als noch eine Woche ruhen lassen, als Maske & mache die nächste Farbe)

Dann färben sich die Mäntel entsprechend und so viel wie nötig in Mänteln, die einer ganzen Fläche entsprechen. Wenn es sich also nur um einen Streifen handelt oder was auch immer, sprühen Sie ein paar kurz auseinander liegende Mäntel darauf, setzen Sie sich, schleifen Sie usw .. .

Dann Klarlack, je nachdem welche Art, wie sechs Mäntel / Dosen ... zumindest ... nach den ganzen "Untermänteln", sitzen, zwischen jedem akribisch schleifen ..

Farbe Sand / Buff / Polish Körnungsreihenfolge .. 600 oder 800, ich beginne normalerweise mit 800 1000 1500 2000 3000 Flüssigbuff-Grobschliff wie eine Maguire-8, dann eine 5 oder 4, dann ein Feinschliff wie 2 "& wenn du mit einem superfeinen Wirbelentferner richtig ausgefallen fertig werden willst ...

Es ist viel Arbeit und dauert eine Weile, aber so macht man es mit Sprühdosen ... viele Schichten, viel Zeit zwischen den Schichten, viel Schleifen und Farbe Sand / Buff / Polish ...

Oh, und befolgen Sie die Anweisungen für Dosen, Temperatur, Luftfeuchtigkeit usw. stets genau. Gehen Sie auf Google und suchen Sie nach "lokalem Wetter". Planen Sie Ihre Sprühzeiten nach dem Wetter, um sicherzustellen, dass die Luftfeuchtigkeit niedrig, die Temperatur mäßig und der Wind minimal ist, wenn Sie im Freien sprühen .. & SCHÜTTELN SIE DAS KANN, schütteln Sie es, bis Sie es kaum mehr als schütteln können, schütteln Sie es ein wenig mehr ... & reinigen Sie, säubern Sie, säubern Sie ... zwischen jedem Schritt ... & Gummihandschuhe, Hefttücher, das Ganze Neun Meter ... Keine Hautöle oder Staub ....