Gewicht der Scheibenbremsen

Die Leute sagen ( zum Beispiel hier ), dass Scheibenbremsen relativ schwer sind, was einen Grund dafür gibt, sie nicht zu benutzen.

Wie viel schwerer als Felgenbremsen sind Scheibenbremsen? Ist die zusätzliche Schwere in den Bremsen oder in den stärkeren Felgen, Reifen und / oder Gabeln?

Der Gewichtsunterschied ist da, aber in den letzten Jahren nicht wirklich signifikant. Scott zum Beispiel baut ein komplettes Scheibenbremsen-Hardtail mit einer 4-Zoll-Federgabel. Fahrradgewicht: 7,45 kg oder ungefähr 16 lbs. Das sind 2 lbs weniger als mein Rennrad.

Der Gewichtsvergleich wird nur dann wirklich bedeutsam, wenn Sie sich einfachere Fahrräder ansehen, dh den 600-1500-Dollar-Markt, da die Kostenstrafen für Premium-Teile wie wirklich leichte Scheibenbremsen und Naben die Verwendung auf diesem Markt nicht zulassen.

Wenn Sie ein Upgrade für den Aftermarket in Betracht ziehen, sollten Sie 1500 US-Dollar für neue Räder und Bremsen und oft mehr für ein hochwertiges, leichtes Kit ausgeben. Die Gewichtsstrafe ist in den meisten Fällen auf nur 50 bis 100 Gramm gesunken, zwischen einem Fahrrad mit einem hochwertigen Scheiben-Setup und einem hochwertigen V-Bremsen-Setup.

Meiner Meinung nach überwiegt der Vorteil in Bezug auf Bremsmodulation und Leistung, ganz zu schweigen von der Beständigkeit bei allen Wetterbedingungen, bei weitem die Zugabe einiger Gramm. Kein Wortspiel beabsichtigt.

Alle diese Beispiele, die Sie zitieren, tragen zum Gewicht bei.

Ich denke jedoch, die größte Beschwerde sind die Bremsen selbst. Sie benötigen nicht nur einen Bremssattel, der viel stärker (und daher schwerer) sein muss, da er mit einer enormen Kompression zu tun hat, sondern Sie müssen auch die zusätzliche Scheibe an Ihren Rädern hängen lassen, zusammen mit den zugehörigen Montageteilen für beide Teile .

Ich habe kürzlich einen Build mit einer mürrischen Gegenprüfung durchgeführt, habe aber auch das Soma-Doppelkreuz mit Scheiben geprüft, und die Herstellerspezifikationen besagten, dass Avid Shorty Ulitimate Cantis 260 g / Paar gegenüber den mechanischen Scheibenrotoren und Pads / Halterungen Avid BB7 bei 1060 g / Paar waren. Dies sind nur die Komponenten und nicht die Rahmenlaschen oder Disc-Hubs, die möglicherweise auch einen geringen Beitrag zur Einrichtung der Disc leisten. Diese gehören zu den leichtesten verfügbaren Cantis, und mechanische Scheiben sind schwerer als Hydraulikscheiben der Spitzenklasse (z. B. Avid XX mit 560 g / Paar), sodass der Unterschied nicht immer so groß ist. Ich kenne keine Hydraulik, die mit Tropfen läuft, also bin ich mit dem Cantis gefahren und habe es nie bereut. Auch tiefer Schlamm ist kein Problem, ich habe gerade gelernt, anders zu bremsen.

Scheibenbremsen erhöhen das Gewicht aufgrund des Kalibers, der Bremsbeläge und der Montageteile aus Stahl. Wenn sie flüssigkeitsbetrieben sind, sind sie im Allgemeinen sogar schwerer als die Gegenstücke zum Kabel. Sie können erhebliche Gewichtsreduzierungen reduzieren, indem Sie die generischen Stahlbeschläge gegen Titanschrauben austauschen. Dollar pro Gramm gespart ist ziemlich unwirklich.

In diesem Gewinde geht die Gewichtsersparnis am Umfang der Felge verloren. Da keine Bremsfläche erforderlich ist, kann der Rotationsgewichtsaufprall mit einer Scheibe besser sein, obwohl das Gesamtgewicht zunimmt. Ich werde Felgengewicht gegen Nabengewicht tauschen.

Außerdem, wie viele Grammzähler (denken Sie daran, dass eine Unze 28 Gramm enthält) können es sich leisten, vor der Fahrt eine Müllkippe zu nehmen und Pfund zu sparen ????