Wie kann man feststellen, ob ein neu gebautes Fahrradrad sicher zu fahren ist?

Ich habe kürzlich mein erstes Fahrradrad fertig gebaut und plane jetzt, es zu testen. Da dies mein erster Radbau ist, möchte ich ihn sicher testen, um sicherzustellen, dass das Rad nicht katastrophal ausfällt, wenn ich mit dem Mountainbike unterwegs bin oder im Stau bin. Das Rad ist sowohl seitlich als auch radial richtig ausgerichtet und weist Speichen auf, die gleichmäßig gespannt zu sein scheinen. Es sieht aus und fühlt sich an wie ein echtes Fahrradrad, mit anderen Worten. Aber Blicke können täuschen. Wie kann ich ein neues Fahrradrad sicher testen, um sicher zu sein, dass es für schwerere Einsätze wie Mountainbiken geeignet ist?

Sie sagten, dass es seitlich und radial wahr ist, richtig geschüsselt und richtig gespannt. Klingt wie es bereit zu reiten! Soweit ich weiß, gibt es keine echte echte Testmethode außer Reiten. Ich würde einfach eine leichte Fahrt um den Block machen oder auf einem zahmen Pfad. Möglicherweise müssen Sie nach einer kurzen Fahrt einige Speichen nachspannen, nachdem sie sich eingelebt haben. Dies ist bei der Verwendung ganz normal.

Es klingt so, als ob es aller Wahrscheinlichkeit nach gut ist, dorthin zu gehen. In Bezug auf die weniger glücklichen Szenarien gibt es jedoch zwei Haupttypen von schlechten Dingen, die auftreten können:

1. Sie haben viel Speichensprung und das Rad geht sehr schnell aus der Realität heraus. In diesem Fall werden Sie wahrscheinlich ein Ping-Geräusch hören, wenn Sie zum ersten Mal damit fahren, aber es kann auch leise sein. Wenn Sie das Rad ein wenig von Ihrem Fahrrad nehmen, kann dies zu einer Verringerung des Aufrollverhaltens führen, jedoch nicht unbedingt zu einer vollständigen Verringerung. Eine Probefahrt auf eine Weise, bei der das Rad stark seitlich belastet wird, wie das Herausfahren aus dem Sattel mit dem Fahrrad überkippt, kann den gleichen Effekt haben und ist eine Möglichkeit, zusätzliche Aufziehbewegungen zu erzielen, bevor Sie mit der Fahrt beginnen. Der Unterschied besteht darin, dass die üblichen Seitenlademethoden vom Fahrrad aus an zwei oder mehr Punkten mit der Felge in Kontakt kommen, wohingegen sich die Last am Fahrrad auf einen Punkt konzentriert. Die meisten neuen Radbauer werden mehr oder weniger von diesem Problem betroffen sein, bevor Sie das Aufziehen allein mit der Speichenschlüsseltechnik beherrschen.
2. Sie haben viel zu viel Spannung auf der Felge, und bei der ersten erheblichen seitlichen Belastung des Rads, die sich drehen oder aus dem Sattel ragen könnte, versagt das Rad in einem Knickmodus. Mit anderen Worten, die Felge war kaum in der Lage, die statische Belastung durch die Speichenspannung zu bewältigen, und das Hinzufügen einer kleinen Seitenlast führt dazu, dass sie wie eine überlastete Säule zusammenfällt. Dies kann auch passieren, wenn Sie das Rad seitlich vom Fahrrad nehmen. Obwohl dies an sich nicht üblich ist, erleben oder beobachten die meisten Mechaniker und Radbauer dies früher oder später. Dies ist potenziell gefährlicher, wenn es auf dem Fahrrad passiert, da es zu einem plötzlichen Verlust der strukturellen Integrität kommt. Wenn Sie wie oben beschrieben testen möchten, bevor Sie mit dem Rad fahren, fahren Sie mit dem Fahrrad so, dass das Rad schwer, aber realistisch in einer sicheren, kontrollierten Weise seitlich belastet wird.