Mir ist aufgefallen, dass mein Schaltwerk nicht perfekt sitzt und sich alle meine Gänge gut anfühlen. Mittelklasse fühlt sich oft etwas klumpig an oder tut gut, wenn eines der vorderen Kettenblätter verwendet wird, aber nicht beide.
Ich putze die Kette einmal pro Woche und spiele immer wieder an den Seilspannschrauben herum, mehr als ich denke. Ich habe kürzlich das Schaltkabel ausgetauscht.
Das Fahrrad ist weniger als ein Jahr alt, es ist ein Neungang-Sora. 
Ist es wahrscheinlich, dass ich bereits eine neue Kette brauche, die Kettenblätter sind etwas abgenutzt, nicht sicher, ob zu viel und gelegentlich scheint die Kette zu rutschen, wenn ich abziehe (Mittelstufengetriebe)
Ich hatte gerade das Fahrrad auf einem Ständer. Das Hinterrad macht ein knarrendes Geräusch, wenn ich es drehe, und die Kassette wackelt 5 bis 10 mm. Könnte dies zu Problemen führen und sollte die Kassette so viel wackeln?
Auch das Schaltkabel ist wieder durchgescheuert - ich habe es erst vor 2 Monaten gewechselt.
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Antworten:
Ich würde vermuten, dass Ketten- und / oder Kassettenzahnräder abgenutzt sind (in der Regel werden die mittleren zuerst abgenutzt), wenn Sie Anpassungsversuche unternommen haben und es nicht genau richtig machen können. Ich fahre jedes Jahr ungefähr eine Kassette mit dem Fahrrad, auf dem ich viel unterwegs bin, vor allem, wenn ich den Antriebsstrang nicht gut reinige und neu schmiere. Ein einfacher Kettenwechsel kann jedoch schlecht sein, wenn die Kette bereits springt. Es kann noch schlimmer werden, wenn Sie eine neue Kette an die alte Kassette anlegen.
Möglicherweise müssen Sie die Kette und die Kassette von Ihrem Umwerfer, Ihren Stützrädern und den vorderen Kettenblättern reinigen.
Andere weniger wahrscheinliche Überlegungen könnten sein: - Ein beschädigter Freilaufkörper (wenn Sie einen Freilaufkörper aus Aluminium haben). - Falsch ausgerichteter Schaltauge (wie von Nathan Knutson erwähnt) - Schlecht eingestellte oder beschädigte Schaltzüge oder Kabel, die korrodiert sind / im Kabelgehäuse stecken.
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Aus der Beschreibung geht hervor, dass die Chancen sehr hoch sind, dass Ihr Schaltauge ausgerichtet werden muss, dass Sie übermäßige Kabelreibung haben oder beides. Beides kann zu Situationen führen, in denen es unmöglich erscheint, in allen Gängen einen reibungslosen Gangwechsel zu erzielen.
Insbesondere die Ausrichtung von Kleiderbügeln hat sich im Laufe der Jahre zu einem viel größeren Geschäft entwickelt, da die Schaltung von hinten nur noch empfindlicher geworden ist und viele Fahrräder sehr einfach austauschbare Kleiderbügel anpassen können. Wenn Sie kein Aufhänger-Ausrichtungswerkzeug kaufen oder in ein Geschäft bringen möchten, können Sie es bei einem leicht zu biegenden, austauschbaren Aluminium-Aufhänger in der Regel zumindest etwas verbessern, indem Sie ihn mit dem 5-mm-Inbus im Gelenkbolzen herumbiegen.
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