Wie nennt man Fahrradbremshebel mit zwei Griffpunkten?

6

Ich habe ein Schwinn Letour-Fahrrad mit Bremsgriffen, die von zwei verschiedenen Punkten aus ergriffen werden können, aber der gesamte Bremsgriff ist ein einzelner Metallkörper, wie hier zu sehen ist:

Bildbeschreibung hier eingeben

Ich frage mich, wie diese Art von Bremsgriffen heißt.

brakes brake-levers terminology drop-bar Cupitor
quelle
Zu Ihrer Information gibt es dort vier verschiedene Handpositionen. 1) die Oberseiten mit den Fingern über die Oberseite 2) die Ecken / Schultern mit den Fingern nach außen hinunter 3) die Hauben, wobei der Daumensteg in den Bremskörper drückt, der Daumen nach innen und die Finger um den vorderen Hebel geschlungen sind, und 4 ) die Tropfen, über die Sie gebeugt sind und den unteren Teil des Vorwärtshebels ergreifen.
Criggie
Beachten Sie, dass in den meisten Fällen die "Selbstmordhebel" leicht entfernt werden können, indem Sie nur die Schwenkschrauben der Hebel lösen. Ich würde sagen, dass die Hebel an ungefähr 3/4 der Fahrräder, die ich für sie ausgerüstet sehe, entfernt wurden.
Daniel R Hicks

Antworten:

11

Ich habe gezögert, diesen Beitrag als Duplikat von " Warum werden Bremsen nicht mehr mit" Sicherheitshebeln "geliefert? , aber der andere Beitrag ist reich an den Namen der "Dual-Pull" -Bremshebel, die in der Tat die Frage des OP beantworten.

Die Namen sind also:

  • Dual Pull
  • Sicherheitshebel (Herstellerbegriff)
  • Verlängerungshebel ( Sheldon Brown )
  • Selbstmordhebel ( Wikipedia )
  • Hilfshebel ( Wikipedia )
  • Unterbrecherhebel - Dies sind die zusätzlichen Bremshebel, die entlang des Bremskabels angeordnet sind. Obwohl ihre Position den oben genannten ähnlich ist, ist ihre Funktionsweise (und Wirksamkeit) unterschiedlich.

Ich hoffe, dies gibt dem OP genügend Möglichkeiten zur Auswahl.

Mike
quelle
@Carel, du hast recht, ich habe meine Antwort entsprechend angepasst.
Mike
1
In diesem Fall würde ich dem OP empfehlen, die Selbstmordhebel loszuwerden und Unterbrecherhebel einzubauen, wenn er das wirklich muss. Diese haben sich bei vielen Cyclocross-Fahrern als effektiv erwiesen und sind nicht wie die (Un) -Sicherheitshebel haftbar.
Carel
@Carel, eine andere Möglichkeit für das OP besteht darin, die für das Aussehen und die Originalität des Fahrrads zu erhalten (falls gewünscht), sich jedoch nicht auf sie als wirksames Mittel zum Verlieren der Geschwindigkeit zu verlassen.
Mike
Vielen Dank für die gründliche Antwort !! Ich bin traurig zu hören, dass sie tatsächlich nicht so sicher sind ...
Cupitor
6

Erwähnenswert ist nur, dass es moderne Hebel gibt, die dem gleichen Zweck dienen, aber viel sicherer sind. Wenn Sie versuchen, das obige Setup zu emulieren, sollten Sie die neuen Produkte verwenden.

Sie sind bekannt als Querfeldein oder Brecher Hebel und werden hier diskutiert und hier . Andere Namen sind Crosstop und Inline .

Chris H
quelle
3

Dies sind Fallstangenbremsen mit einem zusätzlichen Bremshebel für die Oberseite.

Sie sind auch umgangssprachlich als "Sissy Bars / Hebel" für Menschen bekannt, die nicht auf den Motorhauben fahren können oder wollen.

Einige Leute bezeichnen sie als "Selbstmordbremshebel", weil sie nicht so gut bremsen wie die Motorhauben.

Sie sind weder Brifters noch STI oder Ergo-irgendetwas. Das sind reine Bremshebel und haben überhaupt keine Schaltfunktion.

Wo würdest du sie finden? Bike-Boom-Fahrräder wären ein Hauptkandidat von Mitte der 70er Jahre bis vielleicht Ende der 80er Jahre.

Rennräder hätten diese nicht - ihnen würde der Chef am Bremshebelkörper fehlen.

Ihr abgebildetes Fahrrad ist auch ein bisschen abträglich - die Bremse ist kein Bremssattel, es scheint ein Cantilever mit einem festen Befestigungspunkt oben am Headset zu sein. Die meisten Boom-Bikes wären ein einfacher Zugsattel mit einer Schwenkachse.

Criggie
quelle
4
Der abgebildete Bremssattel heißt "Center-Pull" - ein bekanntes Produkt der französischen Firma MAFAC.
Mike
@ Mike gute Spek! Wenn es unmöglich wäre, könnten wir die Montagebosse sehen.
Criggie
1
Der Reflektor auf dem Bild kann die Canti-Bosse verdecken, falls sie da sind. Trotzdem üben AFAIK-Ausleger und -V-Bremsen eine beträchtliche Druckkraft auf die Gabelblätter aus, und die leichtgewichtigen Race-Vorderradgabeln halten diesen Kräften nicht stand, weshalb Cantis bei Rennrädern nicht verwendet werden.
Mike
1
Auf einem Schwinn dieser Qualität würde ich keine Mafacs erwarten, sondern DiaComps.
Fred the Magic Wonder Dog