Sehr steifer Umwerfer

Meine Freundin hat Probleme mit ihrem Schaltwerk, seit sie ihr Fahrrad bekommen hat. Aus irgendeinem Grund ist es sehr steif, die Kette vom mittleren Ring zum großen Ring vorne zu bewegen.

Ihr linker Schalthebel ist ein ST-EF50-7 (Dreifach) wie der in diesem Bild und der Umwerfer ist ein Shimano Tourney TX51 (Top Pull).

Dies ist die Kabelführung zum Umwerfer.

Ihr Fahrrad wurde nur ein paar Mal benutzt und ich habe die Kabel und beweglichen Teile überprüft und alles scheint in Ordnung zu sein. Kein Rost, Kabel wurden nur für den Fall geschmiert usw. Der Umwerfer ist richtig eingestellt (sowohl niedrige als auch hohe Schrauben sind richtig eingestellt). Solange Sie den Hebel richtig fest drücken, schaltet alles richtig. Was mir aufgefallen ist, ist, dass zum Schalten in einen größeren Gang der Schalthebel etwas gedrückt werden muss, bevor er "klickt" und im nächsten Gang bleibt.

Wenn das Kabel zum Umwerfer an nichts befestigt ist, bewegt sich der Schalthebel reibungslos, sodass ich der Meinung bin, dass der Schalthebel in Ordnung ist. Es scheint, dass der Umwerfer aus irgendeinem Grund eine sehr steife Feder hat, die zu viel Widerstand leistet. Kann mir jemand empfehlen was zu tun ist? Ich glaube, dass der Frontmech möglicherweise geändert werden muss, damit er richtig funktioniert.

Wenn das Fahrrad neu ist und ein Problem vorliegt, bringen Sie es einfach zu dem Geschäft zurück, in dem es gekauft wurde, und bitten Sie sie, es zu reparieren. Die meisten Fahrradgeschäfte in den USA bieten nach ein paar Wochen eine Einstellung an, um Probleme zu beheben, die auftreten, und um die Kabel neu einzustellen, wenn sich die Kabel dehnen usw.

Wenn Sie es selbst diagnostizieren und beheben müssen:

Sie haben den Schalthebel ausgeschlossen, sodass der Widerstand im Kabel oder im Umwerfer selbst liegen muss. Ich bezweifle, dass die Feder des Umwerfers zu steif ist. Der Mechanismus und die Federn des Umwerferhebels sind so ausgelegt, dass sie über den gesamten Bewegungsbereich eine annähernd konstante Rückstellkraft haben. Die preiswerte Tourney-Linie hat einige geprägte Blechteile. Möglicherweise liegt ein Grat oder ein Defekt vor, der verhindert, dass sich der Umwerfer frei bewegen kann.

Um das Kabel zu überprüfen, ziehen Sie den Umwerfer an der Klemmschraube ab. Während Sie die Taste am Ende gedrückt halten, arbeiten Sie mit dem Schalthebel und stellen Sie sicher, dass sich das Kabel frei bewegt und überhaupt nicht aufhängt.

Wenn das Kabel noch nicht angeschlossen ist, können Sie den Schaltkäfig manuell vom kleinen Ring in die Position für den großen Ring drücken, um festzustellen, ob Widerstand vorhanden ist. Es hilft, wenn Sie die Kette aus dem Käfig herausziehen können. Es sollte eine kleine Schraube geben, die Sie lösen können, um den Käfig zu öffnen und die Kette herauszuschieben.