Wirksamkeit von Techniken zur Verbesserung der Leistung von Felgenbremsen

Mein Fahrrad schneidet im Moment nicht schlecht ab, aber das Durchsuchen dieser Website hat mich zu der Frage geführt, ob die Leistung der Bremsen (insbesondere der vorderen) auf verschiedene Weise verbessert werden könnte und wie effektiv diese sind. Ich drücke ziemlich fest und halte auf kurze Distanz an, aber ich versuche, das Verhältnis der Bremskraft pro auf die Hebel ausgeübter Kraft zu verbessern.

Mein Fahrrad ist ein Rennrad mit Single-Pivot-Side-Pull-Bremsen und Leichtmetallfelgen. Ich denke, die Beläge sind aus Gummi (nicht ganz sicher).

Die Techniken, die mir einfallen, sind:

• (schon erledigt) Stahl zu Alufelgen? Antwort: Große Leistungsverbesserung bei Nässe
• Single Pivot auf Dual Pivot? Wikipedia sagt: " Diese Bremsen bieten einen höheren mechanischen Vorteil und eine bessere Bremsleistung ." Was ist die erlebte Verbesserung?
• Wechseln zu Materialien für die Bremsbeläge (Gummi, Leder, Kork)?

Sie haben das Richtige getan, indem Sie die Stahlfelgen ausgetauscht haben. Vintage Bikes sind schön, aber die 70er Jahre können ihre Stahlfelgen behalten. :-)

Wie andere bereits gesagt haben, sollten Sie sicherstellen, dass das gesamte Bremssystem richtig eingestellt ist.

Da Sie mit einem alten Fahrrad zu tun haben, empfehlen den Austausch ich nur das Bremskabel und Gehäuse . Dies kann für weniger als 20 Dollar erfolgen. Vor dem Einlegen des Bremskabels eine dünne Schicht Fett darauf auftragen, indem Sie es mit einem Tropfen Fett an Ihren Fingern vorbeiführen.

Wenn Ihre Hebel in gutem Zustand sind, schmieren Sie die inneren Drehpunkte und den Kabelanker mit Fett ein. Wenn nicht, ersetzen Sie sie einfach. Auch dies kann kostengünstig durchgeführt werden - und Sie können " Aero-Bremsen " erhalten, die das Kabel unter der Lenkerumhüllung verlegen (Nicht-Aero-Bremsen sind eine weitere Sache, die die 70er Jahre behalten können!).

Schließlich ist nichts falsch an einzelnen Schwenkbremsen. Ja, Dual Pivot ist geringfügig besser, da sie in der Regel an Ort und Stelle bleiben (nicht an der Felge reiben) und die Hebelwirkung kaum merklich zunimmt. Sie werden jedoch unbedingt Ihre Bremsbeläge austauschen wollen. Moderne Bremsbeläge sind sooo viel besser. Ich und viele andere hatten Erfolg mit den Koolstop Dual Compound-Bremsen.

Nur meine 2 Cent:

• Nach meiner Erfahrung kann die korrekte Kalibrierung der Bremsen zu einer deutlichen Verbesserung der Bremsleistung führen. Ich denke, Sie finden hier oder im Internet bereits viele Tipps zum Kalibrieren der Bremsen.
• Auch wenn Sie Ihre Bremsen in gutem Zustand halten, wie z. B. das Ölen der Kabel und Gelenke, wird das Bremsen erleichtert.
• Das Reinigen von Aluminiumfelgen von Zeit zu Zeit mit Seifenwasser hilft auch dabei, ein saubereres Bremserlebnis zu erzielen, aber ich habe keinen Unterschied bei Stahlfelgen bemerkt.
• Ich warte derzeit auf die Auslieferung meiner Lederbremsen und werde sie dann aktualisieren, wenn sie dazu beigetragen haben, die Bremskraft bei Nässe zu verbessern.

Das richtige Einstellen und Schmieren Ihrer Bremsen ist der Schlüssel zum Erhalt guter Bremsen. Sie möchten, dass Ihre Bremsen einrasten und fühlen, wie sie die Felge berühren. Squishy Bremsen sind im Allgemeinen eine schlechte Sache.

Sie möchten sicherstellen, dass beide Polster flach an der Felge anliegen. Um dies richtig zu machen, muss nicht nur die Position der Bremsbeläge angepasst werden, sondern auch das Rad muss ausgerichtet werden. Außerdem ist es hilfreich, wenn die Felge eine bearbeitete oder eloxierte Seitenwand hat (im Gegensatz zu einer lackierten). Sie haben dies bereits behandelt. Felgen mit Entfetter abwischen. Was die Zusammensetzung der Bremsen angeht, funktionieren nach meiner Erfahrung schöne Gummipads einwandfrei und achten Sie immer darauf, die Pads nicht mit Entfetter oder Schmiermittel zu verschmutzen.

Stellen Sie sicher, dass die Pads einen gleichmäßigen Abstand zur Felge haben. Wenn Sie neuere Bremssattelbremsen haben, befindet sich wahrscheinlich eine Feststellschraube an der Seite, mit der Sie die Bremsen von Seite zu Seite einstellen können, und möglicherweise eine für den Abstand zwischen den Bremsen. Bei den alten Bremssätteln müssen Sie die Ausrichtung ändern, indem Sie den Bolzen einstellen, mit dem sie am Rahmen befestigt sind. Wenn Ihre Bremsen quietschen, kann es hilfreich sein, diese Ausrichtung zu deaktivieren.

Stellen Sie sicher, dass das Kabelgehäuse ordnungsgemäß geschmiert ist und dass das Kabel nirgendwo ausfranst (dies ist auch eine Sicherheitssache). Das Kabel zerfranst gerne an der Klemmschraube an den Bremsen, die es festhält. Wenn ich ein neues Kabel installiert habe, mag ich es, die Bremsen schön fest zu ziehen. Dies hilft sicherzustellen, dass das Kabel gestreckt ist. Einige Kabel behaupten, vorgespannt zu sein, aber ich mache das trotzdem nur für den Fall.

Außerdem hilft es, etwaige Drehpunkte in der Bremse selbst zu schmieren. Ich werde hier nicht wild, nur ein paar Tropfen Schmiermittel in jedem Drehpunkt. Stellen Sie sicher, dass alle Bolzen und Schrauben fest genug angezogen sind. Das ist alles, woran ich gerade denken kann.

BEARBEITEN: Um weitere Fragen zu beantworten, ist Dual Pivot im Allgemeinen effektiver. Wie alles andere hängt es jedoch von der Qualität der Bremsen ab und davon, wie gut die Bremsen eingestellt sind. Billige Single-Pivot-Bremsen machen mir allerdings Angst. Bremsen biegen sich, wenn Sie sie treffen, und billige Single-Pivots biegen sich viel, wenn Sie Ihre Bremsen stark treffen.

Auf jeden Fall sind richtig eingestellte und gewartete Bremsen die besten Leistungen, wie andere hervorgehoben haben. Ich möchte nur hinzufügen, dass einige Leute übersehen, um die Bremsfläche der Felge zu reinigen.

Die Felge muss frei von Öl, Fett und festsitzendem Schmutz sein. Persönlich mag ich das Bremsgefühl nach dem Reinigen meiner Aluminium- und Leichtmetallfelgen mit normaler Küchenseife und einem Scotch-Brite-Pad (Entschuldigung für die Werbung, ich kenne den generischen Namen dieses Produkts nicht). Das Pad ist wirklich gut zum Entfernen von Öl, Schmutz und Gummi von der Felge. Es ist fast wie mit Sandpapier, aber es wird nicht beschädigt oder die Felgen abgenutzt. Sie eignen sich auch hervorragend zum Reinigen der Bremsfläche des Belags. Bei der Installation neuer Pads reinige ich die Pads auch mit dem gleichen Schaumbrite, bis die Oberfläche matt (dh nicht glänzend) ist und die neuen Pads nicht mehr eingearbeitet werden müssen.

Ich beziehe diese Prozeduren in meine routinemäßige Bremsenwartung ein, daher ist die effektivste "Technik" zur Verbesserung der Bremsleistung genau die richtige Wartung!

Dies ist eine alte Frage, aber es lohnt sich vielleicht, etwas hinzuzufügen, damit jeder das Thema im Allgemeinen online lesen kann. Aus der Abfrage des OP geht hervor, dass er nicht nach dem Reinigen seiner Felgen fragt oder, wenn seine Kabel gewartet werden müssen, nach einer besseren Funktion seiner Bremsen. Alte Blockverbindungen in alten Blöcken = sehr schlechte Idee, diese beizubehalten. Ähnliche jüngste Erfahrungen mit ähnlichen Geräten zeigten eine SEHR große Verbesserung bei den "Salmon" -Blöcken von Kool Stop. Als hätte jemand dem System einen Servo hinzugefügt. An einem guten Tag halfen die alten ein wenig dabei, die Geschwindigkeit zu regulieren, waren aber nicht daran interessiert, das Fahrrad anzuhalten, selbst wenn die Druckkraft des Seilzughebels angewendet wurde. Natürlich müssen sie auch richtig eingerichtet werden. Viele Ratschläge online verfügbar, wie man das macht, es macht keinen Sinn, sie hier zu wiederholen.

Der nächste Schritt muss darin bestehen, die Bremsen für Doppelgelenk-Bremssättel zu wechseln - sie haben im Durchschnitt den doppelten mechanischen Vorteil von Einzelgelenk-Jobs - Sie müssen nur die Konstruktion sorgfältig prüfen und ungefähr die Länge des Betätigungsarms auf beiden Seiten des Gelenks messen und dann vergleichen die gleichen Maße zu typischen Single Pivot-Jobs. Durch die zusätzliche Hebelwirkung, die die Doubles bieten, verlieren Sie etwas an Empfindlichkeit der Modulation, lernen jedoch bald, sich anzupassen. Die zusätzliche Sicherheit, die durch das Schärfen Ihres Bremssystems erreicht wird, erhöht das Fahrvergnügen erheblich. Es ist jedoch immer noch eine schlechte Idee, im Falle eines Pannenfalls zu schnell an die Kreuzung zu fahren. (Nag Nag, etc)