Ich habe kürzlich ein gebrauchtes Tandem gekauft und werde es über den Winter optimieren. Es ist ein Yakota Twin Peaks (dh 20 Jahre alt) und es hat Scott-Peterson Self-Energizing-Bremsen . Ich habe sie noch nicht auseinander genommen, aber alle Online-Beschreibungen sagen dasselbe: Sie haben einen Schraubenfaden als Drehpunkt. Wenn das Pad die Felge berührt und nach vorne gezogen wird, werden die Pads mit mehr nach innen auf die Felgen gedrückt Kraft, Erhöhung der Bremskraft.
Ich frage mich, ob es dort konventionelle Cantilever-Bosse gibt oder ob die SE-Bremsen etwas Besonderes erforderten.
Für meine Zwecke (ziemlich sanftes Tandemfahren mit meiner Tochter auf dem Rücken) glaube ich nicht, dass ich zusätzliche Bremskraft benötige, deshalb denke ich darüber nach, die SE-Bremsen durch normale Ausleger zu ersetzen. Aber bevor ich eintauche, möchte ich mehr darüber erfahren, was ich finden werde, wenn ich anfange, sie auseinander zu nehmen.
Antworten:
Die Scott-Peterson SE-Bremsen verwendeten Standard-Canti-Bosse. Sie können sie wahrscheinlich durch Standard-Cantis oder V-Bremsen ersetzen (welche Art von Hebeln verwenden Sie?).
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Bewahren Sie diese für einen eBay-Verkauf auf - sie sind schwer zu bekommen und werden von denen gewünscht, die sie wünschen ...
Bei den Suntour-Versionen waren diese auf normalen Vorsprüngen montiert. Der spiralförmige Teil befand sich alle im sperrigen Drehteil der Hebel. Ja, Sie können sie gegen normale Bremsen mit linearem Zug austauschen.
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