Ist es möglich / sinnvoll, einem alten Mountainbike eine Federgabel hinzuzufügen?

Ich habe ein ~ 1993 Giant Mountainbike. Es ist nicht großartig, aber ich bin ein sehr neuer und gelegentlicher Fahrer.

Das Fahrrad hat eine solide Gabel und sorgt für die vorhersehbare raue Trailride. Die Wege sind im Allgemeinen ziemlich bescheiden (ich lebe in Nordtexas, ein Höhenunterschied von 100 Minuten lässt unsere Ohren hier platzen) und die Oberfläche ist im Allgemeinen schmutzig (sehr wenige felsige Gebiete).

Ich denke also, dass es sehr schön wäre, ein Fahrwerk zu haben. Und da eine bescheidene Gabel zu einem bescheidenen Preis gekauft werden kann, frage ich mich, ob es sinnvoll ist, diesem Fahrrad eine Gabel hinzuzufügen.

Bei dieser Frage ging es darum, in die andere Richtung zu gehen, und es gab einige warnende Worte zum Ändern der Lenkgeometrie.

Alles in allem ist dies also etwas, das ich am besten vermeiden sollte? Ich vermute, wenn ich ein paar Lenkungsteile austauschen muss, werden sich die Kosten schnell denen eines neuen Low-End-Fahrrads annähern.

Ich würde in Betracht ziehen, ein gebrauchtes späteres Modell zu kaufen. Die Verbesserungen, die in den letzten 18 Jahren vorgenommen wurden, sind das Geld wert. Eine anständige Gabel kann Hunderte von Dollar ohne Installation kosten. Erkundigen Sie sich bei Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft nach gebrauchten Fahrrädern oder Craigs, wenn Sie diese vor Ort aufbewahren, damit Sie sie vor dem Kauf sehen können. Fahrradpedia ist eine gute Referenz, um sicherzustellen, dass Sie eine Vorstellung davon haben, was das Fahrrad neu kostet. Überprüfen Sie auch den für Ihre Reifen empfohlenen Mindestfüllstand und lassen Sie sie weicher laufen als bisher. Dadurch werden einige Unebenheiten abgefedert. Eine Alternative könnte darin bestehen, die größten 26-Zoll-Reifen zu installieren, die Sie in Ihren Rahmen einbauen können, und den Reifendruck zu senken Mehr Stoßdämpfung. Achten Sie auf wirklich günstige Motorräder aus den großen Läden Walmart usw. Ein wirklich billiger Stoßdämpfer ohne Dämpfung oder Einstellung ist schlimmer als kein Stoßdämpfer.

Eines der Hauptprobleme beim Umbau eines alten Fahrrads ist die Breite des Headsets. Alte starre Mountainbikes [1] haben üblicherweise ein 1 "Headset, während moderne Fahrräder ein Headset mit 1 1/8" Durchmesser haben. Federgabeln sind meistens für 1 1/8 "Headsets geeignet, daher ist das Anbringen der Federung an einem alten starren Mountainbike aus diesem einfachen Grund normalerweise kein Starter.

Die Geometrie ist ein weiterer guter Grund und kann tatsächlich Teil des Grundes sein, warum sich Fahrradhersteller für die Verwendung des unterschiedlichen Durchmessers entschieden haben, um die Umrüstung von Fahrrädern zu verhindern, die nicht zum Abprallen ausgelegt sind. Es kann auch sein, dass sie mit den breiteren Rohren mehr Last aufnehmen können, so dass die Fahrräder mehr Schläge aushalten können. Natürlich könnte alles eine Verschwörung sein, um unser Geld zu nehmen, aber ehrlich gesagt denke ich, dass sich die Technologie gerade geändert hat.

Im Allgemeinen würde ich empfehlen, das alte Fahrrad zu behalten, um sich fortzubewegen, und ein neueres Fahrrad, um die Hardcore-Sachen zu machen. Die Bremstechnologie hat sich dramatisch verbessert, die Fahrradrahmen sind stärker und leichter gebaut und die Gänge schalten im Allgemeinen sanfter und zuverlässiger. Und das hat sich auch auf die billigeren Motorräder ausgewirkt. Es gibt eine Grenze, wie billig Sie für die richtige Offroad-Fahrt sein möchten, aber Sie müssen nicht zu viel ausgeben.

[1] Beachten Sie, dass es immer noch neue Fahrräder gibt, die mit Headsets mit 1 "Durchmesser hergestellt wurden, aber normalerweise billige starre Fahrräder sind.

Ich würde vorschlagen, dass Sie mit einem Paar "Federungsreifen" zufriedener sind - finden Sie die größten Reifen, die passen, Sie können sie mit relativ geringem Druck fahren, was Ihnen eine anständige Menge an Federung gibt.

Wenn Sie bereits große Reifen auf dem Fahrrad haben, überprüfen Sie den Druck. Möglicherweise fahren Sie mit zu viel Druck. Mit einem 26 x 2,0-Reifen könnten Sie wahrscheinlich 2,5 bis 3,5 bar (30-50 psi) fahren . Diese Drucktabellen von Schwalbe und Bontrager geben Ihnen einen besseren Überblick über die Reichweite.

Die obigen Antworten sind richtig und das Profil ist jetzt (fast) so alt wie das Thema. Aber sie stellen 1 "Federgabeln her - und Sie können eine gehobene von etwa 70 US-Dollar finden. Eine größere Frage ist, ob es sich lohnt, basierend auf dem Verkaufspreis des Ergebnisses - es gibt einen guten Grund, warum dies keine Rolle spielt. Einige Frühere Modellräder, die Sie für buchstäblich 20 US-Dollar abholen können, wenn Sie Adleraugen und häufige Verkäufe im Garten haben, haben einen Rahmen, der mehr als 100 US-Dollar wert ist, wenn Sie alle Teile abisolieren. oder Triple-Butted), die buchstäblich 3-mal stärker als Aluminium und nur etwa 3 # schwerer sind. Der entsprechende Rahmen auf dem billigsten neuen MB bringt Ihnen ab 2015 1500 US-Dollar zurück. Zwei oder drei weitere Dinge - es gibt den Reiz, einen alten zu haben Riesenleguan wie meiner. Sie haben tatsächlich eine Glasbeschichtung anstelle von Farbe, was für diese Fabrik einzigartig ist. Und nachdem ich recherchiert und ein neuwertiges Beispiel mit den üblichen Upgrades gefahren bin, würde ich nicht davon träumen, weitere 15 Pfund am Frontend aufschlagen zu wollen. Das ist besonders wichtig, wenn Sie in flachem, weichem Sand fahren - die Balance muss nach hinten gehen. Aufgrund dieser Gabel ist dieses Fahrrad wunderbar wendig. Aber es wird Ihre Zähne auf hartem Waschbrett oder schlimmer schlagen. (Lösung: mehr Fahrräder!) Die DB Cromo-Rahmen selbst sind im Gegensatz zu den übergroßen Aluminiumrohren flexibel. Es gibt diesen alten Motorrädern eine sehr subtile "Lebendigkeit", die Aluminium - egal zu welchem ​​Preis - niemals haben kann. Teure MBs fühlen sich solide an - aber darunter fühlen sie sich für die Straße (und den Bürgersteig) deutlich tot an - und vermissen das Gefühl eines "alten Rennrads". Das ist einzigartig für diese Fabrik. 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Sehr wichtig ist auch, dass ich mir keine Sorgen mache, wenn ich es vor dem Laden parke. Es ist weniger "wert" als ein neues Wallymart-Special "und jeder weiß es". Sie haben keine Ahnung von diesem Zeug, bis sie hören, wie ich den Rahmen klingele (sie klingeln wie eine Glocke) und von dieser Glasbeschichtung hören ... Und natürlich werden diese Rahmen das Schweißen überleben, Fäden behalten und gewinnen nicht so leicht knacken oder biegen.

Sehr cool.