Gibt es einen funktionalen Grund für die Verwendung von Leichtmetall-Stützrädern?

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Stützräder scheinen das Sinnloseste zu sein, was man an einem Fahrrad aufrüsten kann. Ich kann sehen, wie ich die üblichen grauen Keramik-Stützräder gegen eine eloxierte Legierung austauschte, die zum Aussehen des restlichen Fahrrads passt, aber ich kann keinen möglichen leistungsbezogenen Grund dafür erkennen.

Helfen sie dabei, die Qualität überhaupt zu verändern? Ich weiß, dass Dura-Ace- und Ultegra-Umwerfer Stützräder mit Lagern anstelle von Buchsen verwenden, um die Haltbarkeit zu verbessern, aber sie verwenden trotzdem Keramik.

Gibt es irgendwelche Vorteile bei der Verwendung von Leichtmetall-Stützrädern? enter image description here

derailleur Darth Egregious
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Mein Eindruck war, dass die nichtmetallischen Stützräder keine Keramik sind, sondern eine Art Verbundkunststoff.
Daniel R Hicks
Ja ... ABER seien wir ehrlich, meine Herren, der beste Grund, Legierungsjockeys zu kaufen, ist, dass Sie, sobald Sie damit fertig sind, ein Loch in eines bohren und es als tollen Schlüsselring verwenden können :) Meine Schlüssel mit ca. 1999 Jockey auf ihnen
Mere Development

Antworten:

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Das Material selbst ist nicht so wichtig, denke ich, aber die Alu-Jockeys halten mit Sicherheit länger als die aus Kunststoff.

Der Hauptvorteil ist außerdem das bereits erwähnte (oft zusammen mit legierten Riemenscheiben) LAGERN. Sie eliminieren nicht nur das seitliche Spiel und verbessern so die Schaltpräzision (meiner Meinung nach), sondern verringern auch den Rollwiderstand und verbessern die Effizienz des Antriebsstrangs. Schließlich diese Lager arbeite besser ohne schmierung weniger leiden (nicht wie kunststoffscheiben innen verschleißen) und in erster linie viel weniger schmieren.

Nun, das sind meine Einsichten. Ich hoffe es hilft.

heltonbiker
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Ich füge hinzu, dass sich die Stützräder abnutzen, sowohl die "Kettenräder" als auch die Lager, und ein gelegentlicher Austausch kann das Schalten verbessern, auch wenn er durch denselben Typ ersetzt wird. (Kann nicht einschätzen, was eine vernünftige Lebenszeit für sie ist - würde von vielen Faktoren abhängen.)
Daniel R Hicks
aber harz / original haben auch maschinenlager .....
razor
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Als jemand, der zahlreiche Dérailleurs gegen Felsen geschlagen hat, die leicht genug waren, um den Käfig gerade noch zurückzubiegen, aber stark genug, um das Stützrad zu spalten - ich würde ja sagen!

cmannett85
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Ich konnte das Szenario eines Fahrens in einem sehr sandigen, kiesigen Zustand sehen, in dem Kies in den Kunststoff eingebettet und auf die Kette übertragen werden könnte. Mir ist aufgefallen, dass sie nach dem Reinigen immer noch eine raue Textur aufweisen. Selbst wenn die Leichtmetall-Stützräder weicher als das Schleifkorn wären, würde es eine Weile dauern, bis sich das anodisierte Finish abnutzt. Sie würden auch davon profitieren, wenn das Lager gegen eine bearbeitete Oberfläche in Position gehalten würde, im Gegensatz zu einer weniger genauen geformten Oberfläche

mikes
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