Reduzierung des Sattelsprungs bei Erhöhung der Trittfrequenz

Ich probiere meine Trittfrequenz aus, bemerke aber ein bisschen Sattelsprung.

Nur wenige Dinge, die dazu beitragen könnten.

• Ich benutze Zehenklammern über Stollen
• Sattelhöhe (du bist ich am Sweet Spot der vollen Beinstreckung ohne Anstrengung)

Gibt es Techniken / Übungen, um dies zu reduzieren, oder versuche ich einfach, meine Trittfrequenz zu schnell zu schnell zu erhöhen?

Ich denke, die nützlichste Maßnahme wäre, Ihre Spinntechnik zu verbessern, indem Sie sich selbst spinnen.

Das würde viel Selbstbeobachtung und viel Selbstdisziplin erfordern, um zu erkennen, unter welchen Bedingungen sich der Pogo-Effekt manifestiert:

• Welche Trittfrequenz;
• Welche Leistung;
• Welche Pedal- / Beinposition verursacht den "Ruck" und das Hüpfen.

Ein guter Weg, dies ohne zu viel Raketenwissenschaft zu tun, besteht darin, Ihrer Fahrt für einige Zeit eine gewisse Dämpfung zu verleihen, sei es Baloon-Reifen, Federgabel, Federpfosten, weich gefederter Sattel und dergleichen. Trainiere eine Weile mit einem davon, bis du zufrieden bist. Ich denke, dass die gefederte Sattelstütze die direkteste und kostengünstigste Wahl für diesen Fall ist.

Mit einem dieser "Geräte" würde der Bouncing-Effekt stark erhöht, und Sie werden gezwungen sein, Ihren Rhythmus zu disziplinieren, damit das Bouncing aufhört oder zumindest verringert wird.

Ich hatte während meiner Mountainbike-Jahre viel ungewolltes Training damit, in einer Zeit hatten Federgabeln keine Sperrsysteme. Ich denke, es hat gut funktioniert, und wenn Sie es bewusst tun, funktioniert es vielleicht sogar noch besser.

Hoffe das hilft.

Es geht sowohl um Passform (Rahmengeom, Sattelposition, Vorbau und Kurbeln) als auch um Übung und Getriebe.

Jeder hat eine maximale Drehzahl, nach der er anfängt zu "springen", und Sie werden feststellen, dass diese Drehzahl noch niedriger ist, wenn Sie einen relativ niedrigen Gang haben.

Vorausgesetzt, das Fahrrad passt zu Ihnen, ist das Erhöhen der maximalen Drehzahl nur eine Frage der Übung. Dies kann nicht nach Belieben in einer Sitzung durchgeführt werden. Es ist eine motorische Fähigkeit, die durch Übungen trainiert und auf Fortschritt beobachtet werden muss. Informell können Sie versuchen, sich zu zwingen, in niedrigeren Gängen zu fahren, als Sie es gewohnt sind. Mit der Zeit wird Ihre Körperkinematik effizienter und Ihre Form wird sich verbessern (das Hüpfen beginnt mit immer höheren Drehzahlen).

Eine Trittfrequenz von 100 ohne Abprallen ist für fast jeden erreichbar, der es versucht. Eliten auf einer Strecke haben bewegungslose Rückseiten bei Kadenzen von weit über 150 U / min.

Die richtige Sattelhöhe wird normalerweise so eingestellt, dass Ihr Knie zwischen 5 und 15 Grad liegt. Wenn Sie bei 0 Grad sind, aber nicht belasten, sperren Sie immer noch Ihr Knie und dies könnte dazu führen, dass die Pedale Sie von Ihrem Sitz nach oben drücken. Versuchen Sie, es etwa einen Zentimeter fallen zu lassen, und prüfen Sie, ob es irgendetwas hilft.

Das heißt, wenn Sie mit voller Ausdehnung fahren möchten, dann tun Sie es! Ich fahre viel aggressiveres Gelände und werde meinen Sitz nicht über den Punkt hinaus heben, an dem meine beiden Füße flach auf dem Boden stehen und dafür bestraft wurden, dass er zu niedrig ist (von jemandem, der einige Tage später fast von einem Bus überfahren wurde, weil er konnte den Boden nicht erreichen). Lassen Sie sich nicht von jemand anderem sagen, wie man fährt!