Verbessert der Wechsel von einem Tourenrad zu einem Rennrad mein Energieniveau?

Ich bin 50 und fahre seit Jahren Fahrrad, aber nur 40 km und Indoor-Training. Ich trainiere seit 8 Wochen und füge meiner großen Fahrt 5 Meilen pro Woche hinzu, aber bei 60 Meilen brauche ich 4:20 und ich kann meinen Durchschnitt nicht verbessern!

Ich bin auf einem Tourenrad, aber ich scheine wirklich mit Energie zu kämpfen. Ich esse nur einmal auf halbem Weg, trinke aber regelmäßig. Bei meiner Rate werden 100 Meilen ungefähr 7 Stunden dauern. Ich glaube nicht, dass ich so lange fahren kann.

Würde ein Rennrad so viel bewirken? Ich fahre derzeit ungefähr 110 Meilen pro Woche.

Ich denke, die Zeiten, die Sie für die Entfernungen angeben, die Sie fahren, insbesondere auf einem Tourenrad, sind ziemlich vernünftig. Profisportler oder Rennfahrer werden schneller fahren, aber für einen Amateur, der ein Jahrhundert anstrebt, sind Ihre Zeiten in Ordnung. Auf einer längeren Fahrt benötigen Sie mehr Zeit für Rastplätze und Essens- und Naturpausen.

Ein Rennrad macht Sie etwas schneller, besonders wenn Sie gegen den Wind fahren. Dies macht die verbrachte Zeit auch angenehmer, da Sie mehr Möglichkeiten haben, Ihre Position zu variieren.

Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Flüssigkeiten, Elektrolyte und Kohlenhydrate aufrechterhalten. Sportgetränke, Energiegele, Sportbars und Glukose-Lollies können wirklich helfen, wenn Sie gegen die Wand stoßen oder „Bonk“. Auf langen Fahrten müssen Sie regelmäßig essen, auch wenn Sie keinen Hunger haben (manchmal sogar, wenn Sie es satt haben, zuckerhaltige Lebensmittel zu essen). Es ist erstaunlich, wie viel Sie durch das Essen von gutem Kraftstoff erreichen können.

Fahren Sie weiter, trainieren Sie weiter und die Entfernung und Zeit auf dem Fahrrad wird erreichbarer und komfortabler.

14 MPH ist ein ziemlich gutes Tempo für diese Fahrt - ich wünschte, ich könnte das noch gut machen.

Nehmen Sie einige Snacks mit - Sportbars, Obstriegel, einfache alte Süßigkeiten, Nüsse - was auch immer Sie ansprechend finden. Machen Sie ungefähr einmal pro Stunde eine Pause mit einem Snack und zusätzlichem Wasser. Und üben Sie weiter - der Körper baut ziemlich langsam Ausdauer auf.

Sieben Stunden im Sattel sind nicht so lang, wenn Sie Ihren Hintern konditioniert haben.

Wie viel Unterschied ein "Rennrad" machen würde, hängt von Ihrem "Tourenrad" ab. Wenn Ihr aktuelles Fahrrad Drop Bars hat, ist der Hauptunterschied das Gewicht (was sich nur sehr wenig auf die Geschwindigkeit auswirkt) und die Reifenbreite / -profil. Wenn Sie die Reifen auf dem maximalen Seitenwanddruck aufgepumpt halten, wird der Reifenwiderstand minimiert.

Hier ist eine Perspektive von einem Mann in deinem Alter. Ich bin in der Nähe Ihres Alters (55) und fahre in den meisten Jahren ein paar Jahrhunderte oder mehr. Normalerweise ist mein erstes Jahrhundert des Jahres Mitte Mai. Ich fahre Rennrad; Einer meiner Reitfreunde fährt jedoch ein Tourenrad und das ist nicht einschränkend, da wir nicht Rennen fahren. (Ok, ein bisschen auf den Hügeln.)

Hier ist eine grobe Skizze dessen, was meine Freunde und ich tun.

• Training - Ursprünglich habe ich das getan, was Sie beschrieben haben, und im Laufe des Trainings schrittweise Meilen gesammelt. Grundsätzlich waren es einige kurze Fahrten während der Woche, mit zunehmend längeren Fahrten an den Wochenenden. Bis ich 2005 einen Artikel (* 10 Wochen bis zu Ihrem stärksten Jahrhundert) in der Zeitschrift Bicycling von Chris Carmichael las . Im Wesentlichen ist ein 10-wöchiges Intervalltraining geplant . Nach diesem Plan wurden 100 Meilen viel einfacher als je zuvor erreicht. (Suchen Sie nach The Time Crunched Cyclist oder denken Sie an Joe Friel . Beide Jungs haben große Pläne, Sie für diese 100-Meilen-Fahrt in Form zu bringen.) Intervalltraining bedeutet auf jeden Fall Intensität ... und die Distanz wird viel weniger folgenreich.

• Ernährung - Wenn Sie mehrere Stunden mit dem Fahrrad gefahren sind, müssen Sie über den Kalorienverbrauch nachdenken. Bei meinem Gewicht bin ich also nach ~ 400 Kalorien pro Stunde. Dies sind hauptsächlich Kohlenhydrat- / Stärkekalorien, damit die Muskeln bei Bedarf Energie erhalten. Was Sie tatsächlich brauchen, hängt von Ihrem Gewicht und Ihrer Fitness ab. Dies können Energieriegel, Anhalten / Essen in Ruhepausen, High-Tech-Energiezubereitungen usw. sein. Auf jeden Fall müssen Sie Ihren Fahrradmotor während der gesamten Fahrt tanken.

• Teamwork - Sie haben nicht erwähnt, ob Sie 100 Meilen alleine machen möchten oder nicht. So weit und so lange zu fahren ist mit ein oder zwei Freunden viel besser. Sie können sich abwechselnd gegenseitig zeichnen. Wenn Sie hinter einem anderen Fahrer ziehen, entlasten Sie Ihre Energie erheblich und ruhen sich so aus. Es ist nicht nur Zeichnen, es ist einfach ermutigend und macht mehr Spaß, mit Freunden zu fahren.

• Ein Rennrad bekommen oder das Tourenrad behalten? - Es hängt von Ihren Zielen ab. Planen Sie eine Tour, bei der Sie Koffer und Reittage auffüllen? Wenn ja, behalten Sie das Tourenrad. Wenn Sie Fitness / Genussreiten und gelegentlich Jahrhundert planen, sollten Sie sich ein Rennrad zulegen. Andererseits ist es theoretisch möglich, dass Sie ein anderes Fahrrad benötigen.

• Schlüsselthema -

Ich bin auf einem Tourenrad, aber ich scheine wirklich mit Energie zu kämpfen.

Höchstwahrscheinlich ist es nicht das Fahrrad. Ein Kampf mit Energie ist oft, wenn nicht normalerweise, ein Ernährungsproblem. Und auch ein Fitnessproblem . Nein, normalerweise ist es nicht die Fahrradausrüstung. Normalerweise ist es der Radfahrer in dieser Situation. Ändern Sie zuerst Ihr Training und Ihre Ernährung.

Übrigens bin ich in keiner Weise mit Chris Charmichael oder Joe Friel verbunden. Ich habe ihren Rat jedoch nützlich gefunden.

Ich fahre mehrmals im Jahr Jahrhunderte mit meinem 57-jährigen Vater und er hält sich verdammt gut. Stellen Sie sicher, dass Sie etwas essen, das noch 25 Meilen oder so klein ist. Ich stellte fest, dass ich öfter essen musste, wenn mein Gewicht etwas höher war als jetzt. Versuchen Sie auch, in einem höheren Tempo, aber in einem niedrigeren Gang zu treten, um Ihren Energiespeicher aufrechtzuerhalten.

Ein Rennrad wird schneller sein, aber eine aggressivere Fahrerposition haben, was einen schmerzenden unteren Rücken bedeuten könnte. Sofern es sich bei Ihrem aktuellen Fahrrad nicht um einen Panzer handelt, können Sie Upgrade-Komponenten ausprobieren. Sie werden vielleicht feststellen, dass Sie viel bekommen können, ohne viel auszugeben. Steifere, mehr Aero-Räder können Ihnen einen großen Schub geben.

Viel Glück und tolles Reiten!

Sie sagen nicht, wie hoch Ihr Gewicht ist, also gehe ich davon aus, dass Sie ein normales Gewicht haben. Sogar zusätzliche 15-20 Pfund können Sie wirklich verlangsamen. Wenn Sie daran zweifeln, befestigen Sie ein 20-Pfund-Gewicht an der Rückseite Ihres Fahrrads!

Ich bin 53 Jahre alt und dies ist das erste Jahr seit langer Zeit, in dem ich ernsthaft geritten bin. Mein Ziel ist es, dieses Jahr 1 km zu fahren (derzeit bei ~ 560) und ich fahre ungefähr 3 Mal pro Woche. Ich mache am Montag- und Donnerstagabend 25 Meilen (mit einer Gruppe) und am Samstag eine längere Fahrt. Meine Montag- und Donnerstagfahrten sind durchschnittlich 17-18 Meilen pro Stunde. Ich bin seit langer Zeit in einer besseren Verfassung als ich. Der Punkt, an dem ich das sage, ist, dass Sie Ihre Fitness auch im Alter von 50 Jahren noch erheblich verbessern können. Auf meinen Fahrten am Montag und Donnerstag gibt es ein paar über 65-jährige Fahrer, mit denen ich nicht mithalten kann! Ich finde das eigentlich sehr ermutigend.

Ich arbeite auch daran, diesen September ein Jahrhundert zu machen. Ich habe wenig Zweifel, dass ich dazu in der Lage sein werde, und wenn ich es mit durchschnittlich 24 km / h schaffen kann (ohne Berücksichtigung des Windes), wäre ich sehr zufrieden. Bevor ich das Jahrhundert mache, plane ich diesen Sommer ein paar 75-Meilen-Fahrten.

Übrigens habe ich dieses Jahr ein neues Fahrrad gekauft. In den letzten 20 Jahren hatte ich ein Tourenrad. Habe eine neue Cannondale Synapse. Es ist wahrscheinlich 3 bis 5 Pfund leichter und ich kann den Unterschied feststellen.

Wenn Sie bei ernsthaften mechanischen Problemen immer nah genug sind, um Hilfe zu rufen, werden Sie mit einem Rennrad leichter und schneller. Die Geschwindigkeitsvorteile, die Rennfahrer erzielen, sind jedoch häufig darauf zurückzuführen, dass sie sich um unangenehm kleine Rahmen auf Reifen wickeln, die mehr Fokus erfordern bei Abfahrten mit Komponenten, die für ihren Preis eine geringere mittlere Ausfallzeit haben.

Es ist nichts Falsches daran, sich einen Tag Zeit zu nehmen, um ein englisches Jahrhundert zu machen, solange Sie es genießen. In meinen späten 20ern betrug meine erweiterte Tourrate für die alpine Topographie ungefähr 128 km pro Tag auf einem halb beladenen Tourenrad (ohne Zelt) mit gelegentlichen Tagen im Bereich von 160 bis 200 km.

Ich wäre mit einem unbeladenen Rennrad schneller gefahren, aber ich hätte meinen eigenen Kurs nicht wählen können, weil ich befürchtet hätte, ohne Ersatzteile in fremden Ländern gestrandet zu sein. Und jedes Kilo Gewicht, das ich dem Fahrrad hinzufüge, ist am Ende des Sommers ein Kilo weniger als ich, und ein Tourenrad ist in der Nebensaison nützlich.

Wenn Sie es sich leisten können, probieren Sie ein schnelles Fahrrad aus, damit Sie bei kurzen, aggressiven Fahrten mit Ihren Freunden über Müll reden können. Für komfortables Fahren und Ruhe, ein wenig zusätzliches Gewicht für langlebige Komponenten, einen bequemen Sattel, einen passenden Rahmen und Ersatzteile es lohnt sich.

PS: Ich bin vielleicht über Bord. Für meinen Pendelverkehr trage ich Packtaschen, einen Laptop, Werkzeuge und Regenbekleidung mit einem Gewicht von 22,5 kg, sodass mein Rahmenmaterial und meine Reifenbreite mich nicht verlangsamen.