Muss ich Hydraulikflüssigkeit in meinen Bremsen ersetzen?

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Ich habe mein Fahrrad (GT Avalanche 1) jetzt vielleicht vier oder fünf Jahre lang. Ich habe die Bremsbeläge einmal gewechselt, alle Teile des Fahrrads einige Male entfernt und gereinigt, aber ich habe die Bremsflüssigkeit nie berührt. Muss dies geändert werden und wenn ja, warum und wie?

Ich konnte nicht ehrlich sagen, ob sich die Leistung im Laufe der Zeit verschlechtert hat - sie halten das Fahrrad immer noch an und ich bemerke kein Ausbleichen - ich bin nur neugierig.

Bremsen sind Tektro Auriga Comp.

brakes hydraulic-disc-brake Mick Sear
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Es wird empfohlen, die automatische Bremsflüssigkeit etwa alle 5 Jahre auszutauschen. Daher ist es sinnvoll, die Flüssigkeit in Fahrrädern mindestens so oft auszutauschen, wenn sie regelmäßig verwendet wird.
Daniel R Hicks
Eine gute Frage. Ich habe beim Einkauf eines Fahrrads in der LBS danach gefragt, und sie sagten, es müsse nicht ersetzt werden. Keine Begründung, daher bin ich mir nicht sicher, ob es eine gültige Antwort war.
Imre
Ich werde ein großes Lob dafür aussprechen, dass ich so lange gebremst habe. Ich glaube, ich wechsle Teile und Fahrräder etwa alle zwei Jahre und vermeide Wartungsarbeiten, indem ich die alten Sachen aufrüste und verkaufe. Nicht beabsichtigt, aber genau das passiert.
Matt Adams
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Nun, mein Fahrrad war ziemlich gut, aber es ist definitiv auf dem Weg zu Trigs Besen von Only Fools and Horses, wenn Sie die Referenz erhalten - (20 Köpfe und 10 Griffe!)
Mick Sear
IMO, die Antwort von zenbike ist in Bezug auf Mineralöl falsch. DOT-Flüssigkeit (wie sie bei Hayes- und Avid-Bremsen zu finden ist) ist hygroskopisch, was bedeutet, dass sie bei normaler Luftfeuchtigkeit Feuchtigkeit aus der Atmosphäre aufnimmt. Mineralöl (wie in Shimano, Tektro und Magura) nicht. Weitere Infos hier: forums.mtbr.com/brake-time/dot-fluid-vs-mineral-oil-432610.html
Rob King

Antworten:

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Hydraulikflüssigkeit auf Mineralölbasis baut im Laufe der Zeit Wasserkondensation in den Schläuchen auf. Wie viel Zeit hängt von vielen Faktoren ab, wie Luftfeuchtigkeit, Temperatur, Lagerbedingungen für Fahrräder und ähnlichen Dingen.

Nach 5 Jahren würde ich erwarten, dass der Verschmutzungsgrad hoch genug ist, um spürbar zu sein, und dass die Flüssigkeit ersetzt werden sollte. Die spezifischen Anweisungen für diese Bremse finden Sie hier .

Zenbike
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Genial - dies wird dank des Links als beantwortet markiert.
Mick Sear
Diese Antwort ist völlig falsch, vgl. Dieser Artikel
Stanislasdrg Reinstate Monica
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@ Stanislasdrg Sie sind teilweise richtig. Mineralöl ist hydrophob, was bedeutet, dass die Flüssigkeit selbst kein Wasser aufnimmt. Es kann sich jedoch immer noch Wasserkondensation im Schlauch ansammeln, ohne wie bei DOT-Flüssigkeit in die Flüssigkeit aufgenommen zu werden. Diese Antwort ist jedoch wahrscheinlich irreführend, da die Verunreinigung der Flüssigkeit als die das Wasser absorbierende Flüssigkeit und nicht als "externe" Verunreinigung verstanden werden könnte.
Zenbike
@zenbike Das hast du wohl gemeint. In Ihrer Antwort heißt es jedoch nicht ausdrücklich, dass eine Ursache dafür ein Leck sein könnte. Lassen Sie es irgendwo im Kabel oder in den Ringen liegen. Es gibt viel Verwirrung zwischen den Ölsorten, ich dachte, Ihre Antwort hätte ein Update verdient :-)
Stanislasdrg Reinstate Monica
Es wird nicht angegeben, dass die Ursache ein Leck sein könnte, da diese Art der Verunreinigung immer noch ein Kondensationsproblem darstellt. Ich habe auch nicht angegeben, dass die Wasserverschmutzung in der Flüssigkeit absorbiert wurde.
Zenbike
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Wenn Ihre Leitungen nicht lecken, sollten Sie eingestellt werden.

Die Verunreinigung der Bremsflüssigkeit (Fahrräder und Autos) wird durch Luft- und Schmutzbelastung verursacht. Versiegelte Leitungen sollten 5 Jahre lang leicht, wenn nicht länger haltbar sein. Ich würde nur ersetzen, wenn die Linien einen Riss oder Schnitt bekommen würden.

Da Fahrradbremsen eine sehr solide Abdichtung und keinen wirklich massiven Vorratsbehälter haben, sind sie weniger anfällig für Verschmutzungen als ein Auto. Da Autos normalerweise einen großen Vorratsbehälter unter einem einfachen Verschluss oder einem Schraubverschluss mit einer leichten Dichtung haben, sehen sie etwas mehr Schmutz und Luft in der Flüssigkeit.

Matt Adams
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Der Hauptgrund für den Austausch der Flüssigkeit liegt nicht darin, dass die Bremsleistung möglicherweise schlechter geworden ist, sondern darin, Korrosion der Bremskomponenten aufgrund von Wasser in der Flüssigkeit zu verhindern. Dieses Problem ist bei DOT-Flüssigkeiten schwerwiegender, kann jedoch bei beiden auftreten, insbesondere wenn das Fahrrad unter nassen Bedingungen verwendet / gelagert wird.

Das Ersetzen der Flüssigkeit etwa alle 5 Jahre scheint vernünftig zu sein - keine schreckliche Belastung und nicht übereifrig.

Beachten Sie, dass die Größe des Vorratsbehälters proportional zur Größe des gesamten Bremssystems ist und kaum Einfluss darauf hat, wie schnell eine Kontamination auftreten kann.

Daniel R Hicks
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Eine verspätete Veröffentlichung als akzeptierte Antwort (zenbike's) ist einfach falsch.

Im Gegensatz zu DOT-Flüssigkeit ist Mineralöl hydrophob und nimmt keine Feuchtigkeit aus der Umgebung auf.

Entnommen aus diesem Artikel , der viele Informationen zu Bremsölen enthält.

Ihre Bremsen sind Tektro Auriga, sie verwenden Mineralöl . Infolgedessen ist es durchaus möglich, dass Ihre Bremsen nach fünf Jahren weiterhin ordnungsgemäß funktionieren. Vor allem, wenn Ihr Fahrrad gepflegt wurde. Wenn sich der Hebelweg nicht wesentlich geändert hat und Sie immer noch die gleiche Reaktion spüren, müssen Sie sie wahrscheinlich nicht entlüften.

Stanislasdrg Monica wieder einsetzen
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Wenn ich Jahre später zurückkomme, besitze ich immer noch das gleiche Fahrrad und ich habe immer noch das gleiche Öl in den Rohren. Ich habe die Bremsen nie berührt, außer um die Bremsbeläge zweimal auszutauschen. Nach ungefähr 10 Jahren immer noch stark. Ich bin kürzlich den Ridgeway-Pfad gefahren und das einzige Opfer waren die Tretlager (wieder).
Mick Sear