Akzeptierte Weisheit ist, dass Kreuzverkettung schlecht ist und dass wir es niemals tun sollten. Die meisten von uns stellen jedoch ihre Fahrräder so auf, dass wir jede mögliche Gangkombination fahren können. Ich schaue immer wieder nach unten und sehe, dass ich mit meinem großen Kettenblatt gegen eines der größeren Zahnräder stoße.
Gibt es ein Maß dafür, wie viel schneller sich Geräte durch Querverkettung oder Energieverlust abnutzen oder was auch immer?
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drivetrain
Darth Egregious
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Antworten:
Das Problem bei der Verkettung besteht darin, dass Sie die Kette stärker belasten, was zu Verschleiß an den Kassettenzähnen führt und schließlich zum Durchrutschen der Kette führt.
Die Kettenlinie ist ein Faktor. Die Kette sollte idealerweise in einer Ebene von den Zähnen des vorderen Umwerfers zum hinteren Umwerfer verlaufen. Es sollte nicht zu einer Linie auf den Zähnen gezwungen werden und dann abgewinkelt werden, sobald die Zähne frei sind, um zur Kassette zu gelangen, wie dies beim Verketten der Fall ist, da sich die Zähne dadurch abnutzen. Sie werden die Kettenlinie nur reparieren, indem Sie den Ketten- und Zahnradabstand verengen, was zu einem bestimmten Preis schwächere Ketten erfordert.
Die Länge des Schaltwerkkäfigs bestimmt, wie viel Spiel die Kette aufnehmen kann. Wenn Sie Ihre Kette groß zu groß dimensionieren und einen Umwerfer haben, der den Durchhang auffängt, sollte das Schalten in groß keinen Schaden anrichten. Shimano XT Schaltwerke haben eine Kapazität von 43 Zähnen, die fast alles abdecken sollte, aber ich hatte ein Tourenrad mit einer großen Auswahl an Gängen, die es erschöpften. Ich schaffte es, die Dinge ziemlich gut zu keilen, als meine Schalthebel in einem Zug in eine unangenehme Position gebracht wurden und ich begann zu fahren, ohne zu kontrollieren.
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Die einzige mir bekannte Studie kam zu dem Schluss, dass die Kreuzverkettung in relativ modernen 9-Gang-Getrieben unter den für Fahrräder typischen Winkeln keinen messbaren Einfluss auf die Effizienz des Getriebesystems hatte.
Sogar in den schlechten alten Tagen von 52/42 mit fünf Rädern im Rücken machte ich mir keine Gedanken über Kreuzverkettungen. Verwenden Sie die Zahnräder, die Sie mögen, und tauschen Sie die Kette aus, wenn sie Verschleißerscheinungen aufweist und Ihre relativ teuren Zahnradsätze sehr lange halten.
Das Fahren mit einer abgenutzten Kette zerstört die Zahnräder, nicht das Verketten.
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