Autopreise haben sich in 20 Jahren nicht verändert, keine Inflation?

Ich stelle fest, dass sich die Autopreise in den letzten 20 Jahren kaum oder gar nicht verändert haben und von der Inflation nicht betroffen zu sein scheinen.

Beispielsweise wurde ein Toyota Camry zwischen 1999 und 2000 für ungefähr 23.000 USD +/- 2.000 USD (UVP) verkauft und wird derzeit für ungefähr denselben Preis verkauft.

Warum ist das?

Die Inflation wird an einem Warenkorb gemessen. Es ist ein Symptom dafür, was auf den Märkten vor sich geht. Einige Produkte werden mit der Zeit teurer. Einige gehen in der Zeit unter. Einige bleiben gleich teuer, ändern aber ihre Spezifikation.

Es geht also um die Frage, warum sich die Inflation nicht auf die Autopreise ausgewirkt hat. Die Autopreise sind Teil der Inflation. Änderungen der Autopreise wirken sich auf die Inflation aus.

Der Kausalzusammenhang ist sehr, sehr schwach. Die Inflation setzt die Löhne unter Druck. Wenn dadurch die Löhne steigen, verschiebt sich die Kostenkurve und die Gleichgewichtspreise ändern sich. Bei Autos machen die Lohnkosten jedoch nur einen sehr geringen Teil der Gesamtkosten der Automobilherstellung aus. Und der Markt für Arbeiter in der Industrie hat eine rückläufige Nachfrage und ein Überangebot, so dass der Aufwärtsdruck sehr schwach ist.

Die Inflation der Automobilhersteller unterscheidet sich stark von der Inflation der Bevölkerung. Wir haben eine globale Finanzkrise und einen Superzyklus bei Rohstoffen durchgemacht. Ein allgemeines Inflationsmaß ist für die Automobilhersteller ein sehr schlechtes Maß für die Inflation der Inputkosten.

Sie haben sich auch nicht generell die Autopreise angesehen, sondern nur den Toyota Camry. Ein BMW M3 aus dem Jahr 2001 kostete beispielsweise ~ 46.000 US-Dollar, während ein BMW M3 aus dem Jahr 2018 ~ 66.000 US-Dollar kostete.

Die meisten Autos sind in den letzten 20 Jahren teurer geworden, aber einige Hersteller haben immer ein billiges Auto im Programm.

Die Preise werden global und nicht unbedingt in US-Dollar festgelegt

In den letzten 20 Jahren:

Autohersteller verlagern Fabriken über Grenzen hinweg, um Kosten zu sparen. China und Indien sind sowohl als große Hersteller als auch als große Verbraucher zu einem wichtigen Marktteilnehmer geworden

Infolge dieser Ursachen kam ein zusätzlicher wesentlicher Einfluss hinzu, nämlich die Wechselkurse der Wechselkurse.

In den letzten 10 Jahren:

Nach der globalen Wirtschaftskrise sanken die Zinssätze weltweit auf praktisch null, um unter anderem die lokalen Exporte in einem sogenannten "Währungskrieg" zu fördern.

Der letzte große Einfluss, den ich hinzufügen kann, mag trivial klingen, aber er ist vorhanden: Die in den letzten 20 Jahren in den Autofabriken eingeführten technologischen Verbesserungen müssen die Herstellungskosten für dieselben Fahrzeuge gesenkt haben. Das heißt: Die Kosten der Fahrzeuge blieben ähnlich, aber die Autos wurden besser, sodass die Produkte nicht so gut vergleichbar sind.

Oder:

Die Fahrzeugherstellung am selben Ort wurde im Laufe der Zeit billiger.

Sie denken nicht daran, dass das heutige 23.000-Dollar-Auto möglicherweise nicht dasselbe Auto ist wie das vor 20 Jahren, oder dass die Herstellungskosten möglicherweise nicht dieselben sind.

Während der "Warenkorb", auf den sich ein anderer Antwortender bezieht, einfache Elemente wie Reis, Seife, T-Shirts und Hämmer enthält, ist ein Auto aufgrund seiner Komplexität ein sehr schlechtes Element, mit dem man die Inflation messen kann. Es werden Hunderte von Teilen und tatsächlich Hunderte von verschiedenen Arten von Materialien verwendet. Viele Dutzend verschiedener Rohstoffe sind beteiligt. Viele verschiedene Arten von Eingaben von Arbeitnehmern sind involviert, wobei wahrscheinlich Tausende von verschiedenen, individuellen Mitwirkenden auf dem Weg, bevor Sie Ihr Auto bekommen, einen Mehrwert schaffen.

Das heutige 23.000 - Dollar- Auto wird wahrscheinlich mit billigeren Materialien hergestellt. Ein 20-jähriger Camry fühlt sich heute wahrscheinlich günstig im Vergleich zu einem brandneuen an, aber zu der Zeit fühlte sich ein brandneuer Camry zu diesem Preis vor 20 Jahren im Vergleich zu anderen Camrys mit niedrigerer Trimmung wahrscheinlich einigermaßen anständig an Ebenen und andere Autos zu niedrigeren Preisen. Der heutige 23.000 USD teure Camry hingegen fühlt sich im Vergleich zum Premium-Camry und im Vergleich zu anderen Autos zu höheren Preisen mit mehr Premium-Materialien günstig an.

Das ist ein Faktor. Zum anderen werden die Autos von heute mit einer Steigerung der Produktionseffizienz um 20 Jahre hergestellt. Selbst mit den 20-jährigen technologischen Verbesserungen, die den heutigen Camry zu einem fortschrittlicheren Auto machen als den 20-jährigen, ist es immer noch billiger, weil billigere Wege zur Automatisierung der Produktion gefunden wurden.

Produkte wie dieses sind wirklich sehr, sehr schlechte Dinge, um die Inflation zu beurteilen. Die heutigen iPhones kosten ungefähr das gleiche wie die von vor 10 Jahren (in nominalen Dollars), aber sie sind eindeutig weitaus mehr Telefon für Ihr Geld. Etwas, das heute fünf Millionen Mal so viel Rechenleistung hat wie etwas, das vor 60 Jahren im Kongress in Besitz genommen wurde, kostet ein Fünfmillionstel so viel wie dieses Dinosauriersystem.

Bestimmte Dinge wirken dem Inflationstrend an der Oberfläche entgegen, sagen aber wirklich nichts über die Inflation aus.

Eine schnelle Suche führte mich zu dieser (ziemlich veralteten) Seite, auf der angegeben wurde, dass die durchschnittlichen Neuwagenpreise tatsächlich einige Zeit gesunken sind, wenn sie wegen der Inflation korrigiert wurden.

Es ist also definitiv nicht der Fall, dass die Preise nicht steigen, aber vielleicht nicht so schnell, wie Sie andere Dinge steigen sehen.

https://seekingalpha.com/article/81546-real-prices-for-new-cars-keep-going-down

Meine persönliche Intuition ist, dass Autos im Zeitraum von 1988 bis 2006 weniger ein Luxusgut als ein Gebrauchsgegenstand geworden sind. Deshalb wurden sie nicht so teuer, wie sie hätten sein können.

Ich erinnere mich, dass Camry Anfang der 2000er Jahre rund 25.000 US-Dollar kostete!

Wenn uns unsere Erinnerungen nicht entgehen, haben Sie Recht, die Inflation hat Camrys Preis nicht berührt. Tatsächlich tritt dieses Phänomen meistens aus folgenden Gründen auf:

• Die Produktionstechnologien verbessern sich und die Unternehmen können dieselbe Produkteinheit mit weniger Ressourcen produzieren. Dies betrifft High-Tech-Produkte, z. B. einige Autos, Computer

• Produktionsprozess verbessert: Verbesserung der Lieferketten, Outsourcing usw.

• Die Qualität des Produktes nimmt ab. Beispielsweise enthalten einige verarbeitete Lebensmittel jetzt weniger Eiweiß und mehr Zucker und Fett

• Patente verfallen

• Verordnungen, Steuern, Zölle usw. werden gesenkt

Es gibt natürlich noch viel mehr, aber diese sind meiner Meinung nach die häufigsten und bedeutendsten. Ich werde nicht versuchen zu erraten, wie viele, wenn überhaupt, den Camry-Preis beeinflusst haben. Wahrscheinlich ein paar. Manchmal ziehen sich mehrere Faktoren in unterschiedliche Richtungen und einige überwiegen die anderen.

Der Preis ist nur ein Signal für das Geldangebot und das Angebot und die Nachfrage auf dem Produktmarkt. Es enthält möglicherweise keine Informationen zur Qualität oder zum inneren Wert. Die Autos haben heute im Allgemeinen viel bessere Funktionen als vor 20 Jahren. Ich denke, der Vergleich bezieht sich eher auf den Wert eines Personenkraftwagens, nicht auf die Autos selbst. Etwas wie medizinischer Sauerstoff oder Diamanten, die meist homogen sind, könnten einen besseren Vergleich liefern.

Fertigerzeugnisse werden mit der Zeit billiger. Die Fiat-Währung verliert mit der Zeit an Kaufkraft (aufgrund eines allgemein zunehmenden Angebots).

In diesem speziellen Fall (der durch staatliche Vorschriften und Verbrauchergefühle noch komplizierter wird) scheinen die beiden Seiten einigermaßen ausgeglichen zu sein.

Die Autopreise sind nicht gestiegen, da die meisten Autohersteller vom LKW- und SUV-Markt profitieren. LKW und SUV sind seit 2007 um 40% gestiegen. Ich habe 2007 einen brandneuen GMC 1500 für 20.000 US-Dollar gekauft . Dasselbe Fahrzeug kostet heute 29.000 US-Dollar . ( 20.000 USD x 1,45 = 45% Inflation.

Auch die Preise für Schwermaschinen, Anhänger und Dieselfahrzeuge sind um 30-40% gestiegen. Ein 2007er Dodge 2500 Diesel-UVP betrug rund 42.000 US- Dollar. Derzeit beträgt der UVP für Lastkraftwagen rund 60.000 US-Dollar .

Fangen wir von vorne an, so etwas wie Inflation / Wirtschaftswachstum gibt es nicht (TINSTAIEG, ähnlich wie TINSTAAFL). Denn wenn Sie die Methodik offenlegen, erhalten Sie eine willkürliche Ansicht, die von dem Richter abhängt, der die Methodik definiert. Eine Regel hat seit Ewigkeiten funktioniert, aber nur für Ferngespräche - Geldpreis, dh Gold- / Silberpreis. Dieser klassische Ansatz ist zwar frei von Risiken durch Dritte, beantwortet jedoch nicht die Frage "Was ist eigentlich Inflation?". vollständig. Es macht nur eine andere Definition.

Wenn wir mit dem Autopreis in Goldunzen gehen, haben wir in den letzten Jahrzehnten eine langsame Deflation. Hochbenzin verkaufte Autos in aufstrebenden Märkten, da viele koreanische Hersteller bankrott gingen. Einige davon sind jetzt Tata Motors - in Indien. In Russland hatte der große Autohersteller AutoVAZ-Renault in den letzten 20 Jahren Probleme, die Qualität des Produkts überhaupt aufrechtzuerhalten.

Auf der anderen Seite gibt es noch mehr Druck auf den Markt, Tesla drängt mit großem Gewicht darauf, den Markt auf ihre Seite zu verlagern. Wenn Tesla am Ende Erfolg hat, werden sie den traditionellen Markt zerstören. Aber sie kämpfen heftig mit Arabern, die den Erdölmarkt kontrollieren. Heutige Autos sind meist nur der Arm der "großen Erdölpolitik".

Der hohe Ölpreis wird wiederkommen , und es wirklich tut das Auto Preis zu halten. Die Inflation fließt genau umgekehrt.

Schöne Frage, mein österreichischer Kollege!