Planen Sie ein 120 km langes Radrennen ein

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Ich habe an diesem Wochenende ein 120 km langes Radrennen vor mir, das außerhalb meiner Komfortzone liegt und für das ich einen Plan brauche.

Wenn ich mit einem Team fahre, kann ich ungefähr 2:20 Stundenkilometer mit 30 km / h fahren und meinen Teil dazu beitragen, vor dem Aufprall auf die Mauer zu führen und den Wind zu nehmen, sodass die durchschnittlichen Touren über 70 km in Ordnung sind und ich kann 80 km schaffe ich selbst in knapp drei Stunden, aber nach ungefähr 2: 20-2: 30 ist es nicht mehr möglich, meine Herzfrequenz zu erhöhen, um bergauf aufzuholen.

Ich habe selbst einmal 100 km ausprobiert, aber die letzten 20 km haben mehr als eine Stunde gedauert.

Wenn ich mir meine Ergebnisse anschaue, kann ich Folgendes einschätzen:

  • 151 bpm für 2:14 oder 337 bpm-Stunden Arbeit
  • 138 BPM für 2:56 oder 407 BPM-Arbeitsstunden

Mein Problem ist es, mich in 120 km Entfernung irgendwie unter dieses Gebiet zu quetschen.

Wenn Sie übergewichtig sind, ist jede Steigung ein Kampf, wenn Sie in einer Gruppe fahren.

Sollte ich:

  • a) Sparen Sie Energie, indem Sie von Anfang an um jeden Preis in einer Gruppe fahren, mit dem Nachteil, dass der Spitzenpuls viele Male von Anfang bis Ende auftritt?
  • b) Machen Sie es sich am Start leicht und verlieren Sie die Gruppe im Aufstieg und hoffen Sie auf ein neues, etwas langsameres Team mit dem Nachteil, dass ich lange Strecken fahren muss?
dünn
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Antworten:

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Option d) Haben Sie Glück und finden Sie ein paar leicht übergewichtige, aber ansonsten gut ausgebildete und motivierte Jungs, die es für den Großteil des Kurses und einige große Teams gegen Ende des Trainings sehr leicht hatten. Wurde vom Wettkampf-Teufel getroffen und führte über eine gewisse Distanz, versuchte aber, meinen Spitzenpuls unter 160 Schlägen pro Minute zu halten. Keine Probleme bis 3:00 Uhr und fühlte sich stark an, um die 4:00 Uhr war es bemerkbar, dass der Spitzenpuls niedriger war. Nach halb fünf war es in jedem Anstieg ein echter Kampf. Fertig in weniger als fünf Stunden oder ungefähr 4:35 effektiver Zeit.

Am Ende schaffte man es, sich im ersten Drittel zu qualifizieren, aber mit weniger Glück in Bezug auf die Mannschaften hätte es genauso gut das letzte Drittel sein können.

@G_H. Keine Enttäuschung und das Wetter hätte nicht besser sein können. :-)

dünn
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Ich denke du solltest

c) Tu nichts, wofür du nicht bereit bist.

Es tut mir leid, ein Mist zu sein, aber es sei denn, Sie haben ein Niveau erreicht, bei dem ein 120-km-Radrennen wie eine faire Herausforderung erscheint, die zwar schwierig, aber nicht zu weit außerhalb Ihrer Komfortzone liegt für entweder Enttäuschung, Verletzung oder eine sehr lange Erholung danach (oder eine Kombination davon). Wenn Sie Option a ausführen können , sollten Sie dies tun. Aber du würdest es wahrscheinlich wissen. Wenn Sie nicht können, brennen Sie sich einfach so weit aus, dass Sie an ein physisches Limit stoßen. Option b scheint realistischer zu sein, aber auch hier nur, wenn Sie eine. Selbst wenn Sie Ewigkeiten brauchen oder das letzte Ziel erreichen möchten, ist es wichtig, diese 120 km zu erreichen.

Aber wenn Sie 100 km gefahren sind und die letzten 20 km unverhältnismäßig schwer waren, scheinen 120 km einfach keine gute Idee zu sein. Kein kurzfristiger Plan wird das beheben. Setzen Sie sich ein Ziel für die Zukunft und trainieren Sie bis zum nächsten Rennen. Ich möchte Sie nicht entmutigen, wenn es eine Chance gibt, dass Sie es schaffen, aber übermäßiges Übergreifen scheint immer nur zu Verletzungen oder anderen schlechten Dingen zu führen. Es ist eine feine Linie zwischen dem Streben nach beständigem Fortschritt bei gleichzeitiger Beharrlichkeit und dem Übertreiben.

G_H
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Das letzte Finishing wird fast unmöglich sein. Es ist eine breite Palette von Radfahrern, von den besten bis hin zu Berufsradfahrern. Und Enttäuschung ist unmöglich, das Wetter wird gut und wenn ich es 110/120 km vor dem Rennen schaffe, ist es immer noch eine Verbesserung für mich. :-) Ich bin mehr nach einigem Wissen, wie ich dies optimieren kann, um meine Chancen zu erhöhen, als nach einer schnellen Lösung. EDIT: Oh, und 100 km waren ich selbst, 120 km werden hoffentlich die meiste Zeit in einem Team sein.
Winny
@ Winny Klingt dann fair genug. Ich bin kein Radfahrer oder Ausdauersportler, daher unterschätze ich möglicherweise den Effekt, in einem Team nicht im Wind zu sein. Wenn es hauptsächlich darum geht, zu sehen, wie weit Sie sich selbst bringen können, klingt Ihr Ansatz nach einer besseren Anpassung. Aber hoffentlich kann jemand mit viel Fahrraderfahrung den Kompromiss zwischen dem alleinigen Fahren und dem Zurückfallen auf eine andere Gruppe und dem Schritthalten beleuchten. Ich würde davon ausgehen, dass eine Menge Forschung darüber betrieben wurde, was mit dem Radfahren zu tun hat (zumindest in Europa, soweit ich weiß).
G_H
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Der Windwiderstand allein gegenüber der Gruppe beträgt ca. -30-50%, abhängig von der Windrichtung und wo Sie sich in der Gruppe befinden. Aber wenn die Gruppe nur leichte Jungs sind, werden sie schneller bergauf als ich. Daher der Kompromiss.
winny
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Wow, wusste nicht, dass es so viel Unterschied war. Der Versuch, den Kompromiss zwischen einem stärkeren Druck, in der Gruppe zu bleiben, und einem Verlust an Effizienz durch alleiniges Zurückfallen zu einem anderen zu berechnen, erscheint fast unmöglich, es sei denn, einige Spezialisten haben Studien dazu veröffentlicht. Klingt nach etwas, das durch Erfahrung besser beantwortet wird. Ich hoffe, dass andere Radfahrer diese Frage dann lesen.
G_H
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Ich kann immer noch hören, wie Liggett in der TdF kommentiert: "Es ist 30% weniger, wenn Sie hinter Ihren Kumpels stecken."
JohnP