Beim Radfahren finde ich es natürlich, meine Haltung aufrechtzuerhalten, indem ich meine Arme gerade halte und mein Gewicht auf die Griffe lege. Dies hat für mich in Ordnung funktioniert, bis ich eine Hand von den Griffen nehmen muss, um (z. B.) eine Richtungsänderung zu signalisieren. Ich muss mich aufrecht auf den Sattel setzen, um mein Gewicht zu entlasten, bevor ich das sicher tun kann, oder ich riskiere das Gleichgewicht zu verlieren, weil ich mit einer Hand gegen den Lenker drücke, aber nicht mit der anderen.

Das legt nahe, dass ich es bin nicht Wenn ich es richtig mache, sollte ich stattdessen versuchen, aufrecht zu sitzen, auch wenn es sich für mich "falsch" anfühlt.

Hier ist eine schreckliche, irreführende Zeichnung.

Wie ist die richtige Haltung beim Radfahren? Wo soll ich mich entlasten? Wie kann ich es verbessern?

Nein, stütze dein Gewicht nicht auf deinen Armen

Deine Hände sind einfach nicht dafür gemacht, all das Gewicht zu tragen. Wenn Sie so lange fahren, sehen Sie weiße oder rote Bereiche an Ihren Händen, in denen der Blutdruck die Durchblutung beeinflusst hat. Es ist auch wahrscheinlich, dass sich wiederholende Verletzungen durch Tastaturen verschlimmern. Handschuhe können nur wenig helfen.

Zumindest für kurze Strecken ist es in Ordnung, mit Ihrem Gewicht sehr aufrecht auf dem Sattel zu sitzen. Dies ist bei Fahrrädern des Typs "Cruiser" oder "Comfort" üblich. Eine Haltung mit einem geraden vertikalen Rücken schadet Ihrer Wirbelsäule, wenn Sie mit Unebenheiten umgehen. Daher möchten Sie diese Positionierung wahrscheinlich nicht bei langen oder rauen Fahrten.

Es gibt Situationen, in denen Sie einen Großteil Ihres Gewichts kurzzeitig auf Ihren Händen tragen, dies sollte jedoch nicht Ihre Standardhaltung auf dem Fahrrad sein.

Das Ideal ist zu beugen Sie sich am Becken Halten Sie Ihre zurück gerade (oder nach vorne gewölbt). Ellbogen leicht gebeugt. Gewicht auf dem Sattel und / oder den Pedalen . Fast Kein Gewicht am Lenker . Wenn Sie Ihren Rücken gerade halten, können sich Ihre Rumpfmuskeln leichter anstrengen und Ihren Oberkörper gerade halten. Das schont auch Ihren Nacken.

Meh (Komfortfahrrad):

Schlecht (owie):

Beachten Sie, dass es mit der gekrümmten Wirbelsäule schwierig ist, das Gewicht von Ihren Händen fernzuhalten. Da die Oberseite Ihres Rückens ziemlich eben ist, müssen Sie den Hals nach oben strecken, um bequem nach vorne sehen zu können. Das ist schlecht für den unteren Rücken, schlecht für den Nacken und schlecht für die Hände. So fahren für lange Schmerzen.

Gut:

Mit einem geraden Rücken beugt sich Ihr Nacken nicht unbeholfen zurück und es ist einfacher, das Gewicht von Ihren Händen fernzuhalten. Mit gebeugten Ellbogen ist es auch einfacher, die Kontrolle über die Stangen zu behalten und mit rauen Stellen umzugehen. Ihre (und andere) Beinbeugungsflexibilität schränkt ein, wie niedrig Sie mit einer guten Körperhaltung fahren können, ebenso wie die Kraft der Muskeln in Ihrem Kern. Sie sollten in der Lage sein, beide Hände leicht von den Lenkstangen zu nehmen, ohne dass dies Ihre Lenkung beeinträchtigt. Sie wollen pushen können oder Mit beiden Händen an den Stangen ziehen.

Genial (hart in die Pedale treten):

Wenn Sie die gute Haltung einnehmen und härter treten, nehmen Sie Ihr Gewicht fast vollständig vom Sitz und ziehen sich mit den Händen Nieder (durch Hochziehen des Lenkers), um eine größere Kraft auf die Pedale auszuüben. Wenn Ihr Hintern etwas müde wird, kann es helfen, Ihr Gewicht für eine Weile auf Ihre Füße zu verlagern.

Sehr kurzer Sprint:

Wenn Sie im Wettkampf waren, könnten Sie Ihren Rücken für eine kurze Zeit biegen, um besonders niedrig und aerodynamisch zu werden, aber Sie würden wahrscheinlich immer noch am Lenker ziehen, anstatt sich auf ihn zu lehnen. Es ist in Ordnung, die Sache mit dem gekrümmten Rücken hin und wieder zu machen, nur nicht lange.

Unebener Untergrund:

Wenn der Boden uneben ist und die Pedale waagerecht stehen, steigen Sie vollständig aus dem Sattel, ducken sich in die Pedale und beugen die Arme. Diese Position belastet Ihre Hände stark, aber Sie tun dies jeweils nur für einige Sekunden.

Bremsung:

Wenn Sie schnell anhalten müssen, schieben Sie Ihren Hintern nach hinten von der Rückseite des Sattels, während Sie den Hintern niedrig halten, drücken Sie sich mit den Händen zurück und drücken Sie beim Ziehen der Bremshebel besonders fest nach vorne. Die Kombination aus Abstützung am Lenker und einer leichten Gewichtsverlagerung verhindert, dass Sie über den Lenker steigen.

Trainieren:

Sie könnten versuchen, Ihre Finger um die Stangen zu halten, den Rücken nach vorne zu drücken und Ihr gesamtes Gewicht von Ihren Händen zu nehmen. Wenn Sie kein erfahrener Fahrer sind, würde ich nicht empfehlen, Ihre Hände von den Lenkern zu nehmen. Wenn Sie bei jeder Fahrt ein wenig so üben, können Sie in regelmäßigen Abständen die richtige Haltung einnehmen.

Sie möchten Ihr Gewicht auf keinen Fall mit den Armen auf dem Fahrrad abstützen, um normal zu fahren. Eine Ausnahme wäre ein Zeitfahren oder ein Triathlonrad, bei dem es am besten ist, das Gewicht mit der Oberkörper- / Arm-Skelettstruktur abzustützen, um die Beine vor dem Abspringen vom Fahrrad zu schützen.

Während des Nicht-TT-Fahrens sollte Ihr Gewicht in erster Linie auf dem Sattel liegen, wobei Ihr Kern einen Großteil der unterstützenden Arbeit erledigt. Andernfalls können Ihr oberer Rücken und Ihre Arme über längere Strecken extrem müde werden. Ganz zu schweigen davon, dass Sie die Sicherheitsprobleme beim Abstützen Ihres Gewichts in erster Linie mit Ihren Armen festgestellt haben.

Eine Übung, die Sie üben können, um das richtige Gewichtsgleichgewicht zu erreichen, besteht darin, Ihre Hände einen Zentimeter vom Lenker entfernt zu halten. Sie sollten in der Lage sein, diese Position für einen bestimmten Zeitraum beizubehalten. Sagen Sie 60 Sekunden, um zu beginnen. Natürlich empfehle ich, dies nur in einem Fahrradtrainer oder für fortgeschrittene Radfahrer zu versuchen.

Es hört sich so an, als ob Sie ein schlecht sitzendes Fahrrad haben oder ein Fahrrad, das mehr an Sie angepasst werden muss. Erkundigen Sie sich bei einem örtlichen Fahrradgeschäft (LBS). Viele bieten verschiedene Optionen für die Bike-Fit-Analyse. Einige Optionen können recht teuer sein (bis zu 300 USD), die meisten sind jedoch viel günstiger. Und wenn Sie Ihr Fahrrad häufig und / oder über einen längeren Zeitraum fahren, profitieren Sie von einem gut passenden Fahrrad.