2001 Hyundai Sonata 2.4L Schluckauf schlecht nach dem Start

Ich besitze eine 01 Hyundai Sonata 2.4L und die Fehlercodes, die ich nach einer ODB-Prüfung erhalte, sind p0171.

Wenn ich es zum ersten Mal starte, ist es so, als würde es an Leistung verlieren und ständig Schluckauf bekommen. Also muss ich auf das Gas drücken, um weiterzumachen. Aber irgendwann wird es wieder normal, wenn ich durch die Stadt fahre, läuft es hin und wieder reibungslos.

Es sagt etwas über System 1 Bank 2 Lean oder so. Und es wird eine Liste der möglichen Ursachen angezeigt, z. B. ein Luftleck oder ein Einspritzventil.

Ich wollte wissen, ob irgendjemand hier das gleiche Problem hat wie ich und wüsste, was du wirklich denkst. Denn von dem, was das Auto macht, scheint es an Kraft oder Druck oder so etwas zu verlieren.

hyundai sonata p0171 Ausgelöste Stacker
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Sind Sie sicher, dass es Sensor 1 Bank 2 war ? Normalerweise zeigt eine Zahl 2 im zweiten Teil (ich sage es so, weil sie normalerweise als Bank 1-Sensor 2 ausgegeben wird) den O2 an, der hinter der Katze liegt und nichts damit zu tun hat, wie das Auto fährt. Dies ist sehr wichtig für die Diagnose, was mit Ihrem Auto los ist.

Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2

Antworten:

Code P0171 ist ein ziemlich allgemeiner Code für "Motor läuft schwach". Schwach laufen bedeutet zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff. Die Hauptschuldigen sind ein lockerer oder beschädigter Unterdruckschlauch, ein offenes AGR-Ventil, ein in das System eindringendes EVAP-System, defekte Einspritzdüsen oder ein undichtes Abgassystem. Es scheint für mich nicht der Sauerstoffsensor zu sein, weil Sie vom Start an einen unruhigen Lauf haben. Der Sauerstoffsensor wird aktiviert, sobald das Fahrzeug warm wird. Um das Problem einzugrenzen, sind ein Scan und möglicherweise ein paar Systemtests erforderlich, um den Fehler zu lokalisieren.

Allan Osborne
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Wenn ich einen Scan durchführe, befindet sich alles im RDY-Modus, außer CAT, EVAP & O2S. Ich habe das Gefühl, dass es eine O2 ist, weil ich dieses Auto unzählige Kilometer gefahren bin und es immer noch nicht als bereit für die O2 erscheint.

TrippedStackers

Alle Komponenten Ihres Motormanagements verfügen über "Monitore". Überprüfen Sie die Routinen, die bei laufendem Motor ausgeführt werden, und setzen Sie die Systeme auf Bereitschaft. Die Messwerte von Cat, EVAP und O2S arbeiten alle miteinander, um sie aufeinander abzustimmen. Sie müssen eine Dichtheitsprüfung des EVAP durchführen, um seine Abdichtung ordnungsgemäß nachzuweisen. Wenn es nicht dicht ist, kann das System die O2S nicht überprüfen. Wenn der O2S nicht funktioniert, kann das System weder die Katze noch den EVAP überprüfen. Sie können den O2S durch einen Propantest überprüfen oder die Kugel beißen und den O2S einsetzen. Darf ich eine kleine Lektüre empfehlen, The Auto Emissions Bible - Sam Bell / Ralph Brinbaum, 21 US-Dollar?

Allan Osborne