Anhaltendes Malibu-Auspuffproblem von 1998

Ich habe ein Problem mit einem 1998er Malibu. Ich bekomme immer mehrere Codes, aber hauptsächlich P0420. Ich habe den Katalysator zweimal ausgetauscht. Beide Sauerstoffsensoren wurden ausgetauscht. Ich habe den Luftmassenstrom und die AGR überprüft, und beide scheinen ordnungsgemäß zu funktionieren. Kann jemand Ideen zur Lösung dieses Problems vorlegen? Unten sehen Sie die Ausgabe von Carista und Torque.

Vielen Dank

Carista :

OBD2 - confirmed:
P0102 - Mass or Volume Air Flow "A" Circuit Low
P0122 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Low
P0401 - Exhaust Gas Recirculation "A" Flow Insufficient Detected
P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1

OBD2 - pending:
P0401 - Exhaust Gas Recirculation "A" Flow Insufficient Detected
P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1
P1441

Drehmoment:

Fault log report generated by Torque for Android
=================================================

Vehicle VIN: Not present
Vehicle Manufacturer: Unknown
Vehicle Calibration ID: Not present

Current Fault Log
------------------
P0102: Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input
P0122: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input
P0401: Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
P0420: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

Pending Fault Log
------------------
P1441: [BMW] Leakage Diagnostic Pump Control Open Circuit
[Chrysler] Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge
[Nissan] Vacuum Cut Valve Bypass Valve
[Dodge] Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge
[Jeep] Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge
[Seat/Audi/Volkswagen] EGR Valve Circ Open/Short to Ground

Drehmoment :

Mode $06 report generated by Torque for Android
================================================

Vehicle VIN: Not present
Vehicle Manufacturer: Unknown
Vehicle Calibration ID: Not present

Unit and scaling information are not supplied with the data from the ECU for this type
of vehicle. Consulting the manufacturers service book for this information is recommended.

Test report:
------------------
TID:$02 CID:$04
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Test incomplete or dependant test failed
--
TID:$02 CID:$10
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Min: 79
Test result value: 79
PASS
----
TID:$02 CID:$11
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Min: 250
Test result value: 171
FAIL
----
TID:$02 CID:$20
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Max: 250
Test result value: 15
PASS
----
TID:$02 CID:$26
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Max: 100
Test result value: 8
PASS
----
TID:$02 CID:$30
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Test incomplete or dependant test failed
--
TID:$02 CID:$31
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Max: 110
Test result value: 138
FAIL
----
TID:$02 CID:$40
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Test incomplete or dependant test failed
--
TID:$02 CID:$46
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Min: 65
Test result value: 65
PASS
----
TID:$06 CID:$35
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 111
Test result value: 47
PASS
----
TID:$06 CID:$41
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 342
Test result value: 49
PASS
----
TID:$07 CID:$0c
- Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated)
Max: 0
Test result value: 65,491
FAIL
----
TID:$07 CID:$0d
- Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated)
Max: 1
Test result value: 2
FAIL
----
TID:$0c CID:$20
- Misfire counts for last/current driving cycles(calculated)
Max: 0
Test result value: 33,536
FAIL
----
TID:$02 CID:$04
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Test incomplete or dependant test failed
--
TID:$02 CID:$10
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Min: 79
Test result value: 79
PASS
----
TID:$02 CID:$11
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Min: 250
Test result value: 171
FAIL
----
TID:$02 CID:$20
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Max: 250
Test result value: 15
PASS
----
TID:$02 CID:$26
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Max: 100
Test result value: 8
PASS
----
TID:$02 CID:$30
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Test incomplete or dependant test failed
--
TID:$02 CID:$31
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Max: 110
Test result value: 138
FAIL
----
TID:$02 CID:$40
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Test incomplete or dependant test failed
--
TID:$02 CID:$46
- Lean to Rich sensor threshold voltage(constant)
Min: 65
Test result value: 65
PASS
----
TID:$06 CID:$35
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 111
Test result value: 47
PASS
----
TID:$06 CID:$41
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 342
Test result value: 49
PASS
----
TID:$07 CID:$0c
- Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated)
Max: 0
Test result value: 65,491
FAIL
----
TID:$07 CID:$0d
- Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated)
Max: 1
Test result value: 2
FAIL
----
TID:$0c CID:$20
- Misfire counts for last/current driving cycles(calculated)
Max: 0
Test result value: 33,536
FAIL
----

End of report.   

Das erste, was zu tun ist, ist, die AGR aus dem Kreislauf zu nehmen. Eine schnelle und einfache Möglichkeit, dies zu tun, besteht darin, eine alte Metallöldose (dünn genug für eine Schere) zu schneiden, sodass Sie ein Stück der Dose haben, das zwischen die Schrauben der AGR passt. Ziehen Sie die AGR-Schrauben mit der Dose als Dichtung fest. Beobachten Sie nun die Spannung des MAF-Sensors, während Sie den Motor scharf drehen und wieder abstellen, sobald Sie die Drehzahl erhöhen. Eine gute MAF-Spannung steigt auf ungefähr 4 Volt an. Der Spannungsanstieg auf ungefähr 4 Volt wird beweisen, dass der MAK in Ordnung ist. Sie können die MAF-Spannung vor und nach dem Test des Ausblendens der AGR testen. Wenn Sie eine Verbesserung erhalten, wissen Sie, dass die EGR schuld ist. Wenn Sie sich Ihre Fehlerbeschreibung ansehen, müssen Sie die EGR kritisch betrachten, da eine fehlerhafte EGR Ihnen eine Vielzahl von "Geister" -Codes liefert, was der Fall zu sein scheint.