Während des sehr kalten Wetters (hier in Ohio) bemerkte ich kürzlich, dass die Bremsen meines 2000 Chevy Malibu etwas weich waren, und nahm mir vor, mich umgehend um sie zu kümmern.
Dann, im Laufe von ungefähr 24 Stunden, gingen sie von "ein wenig weich" zu "Ich musste meine Feststellbremse benutzen, um an den Ampeln anzuhalten".
Ich fügte heute Abend Bremsflüssigkeit hinzu und über eine 20-minütige Fahrt mit etwa einem halben Dutzend Stopps bemerkte ich, dass sie sich immer noch überweich anfühlten, aber wenn ich mein Bremspedal mehrmals betätigte, würden sie an Kraft gewinnen.
Irgendwelche Ideen?
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Antworten:
Wenn Sie Ihre gesamte (oder fast die gesamte) Bremsflüssigkeit verloren haben, liegt ein Leck vor. Überprüfen Sie alle Ihre Bremssättel (vorausgesetzt, die Scheibenbremsen sind rundum), um festzustellen, ob die Räder undicht sind. Wenn keine vorhanden sind, überprüfen Sie die weichen Linien (Gummilinien am Rad) auf Undichtigkeiten. Wenn dort keine Undichtigkeiten auftreten, prüfen Sie den Hauptzylinder und die Antiblockierbremse auf Undichtigkeiten an den Leitungen. Wenn Sie hier keine Lecks oder Pfützen auf dem Boden sehen, leckt Ihr Hauptzylinder möglicherweise in den Leistungsverstärker. Die einzige Möglichkeit, dies zu überprüfen, besteht darin, den Hauptzylinder vom Bremskraftverstärker zu trennen und zu prüfen, ob er auf der Rückseite, an der er am Booster angeschlossen ist, nass ist. Dies wäre ein langer Weg, ist aber möglich.
Wenn Ihr Reservoir niedrig ist, muss die Flüssigkeit irgendwohin gelangen. Wie bei @R .. angegeben, befindet sich Luft in den Leitungen, nachdem Sie Ihrem Reservoir Flüssigkeit hinzugefügt haben, was dazu führen würde, dass Ihre Bremsen sehr schwammig werden. Ich bin überrascht, dass sie überhaupt arbeiten. Sie sollten Ihr Fahrzeug nicht fahren, bis Sie dies herausgefunden haben , nicht nur zu Ihrer Sicherheit, sondern auch zur Sicherheit Ihrer Passagiere und anderer Fahrzeuge / Fahrer in Ihrer Umgebung.
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Wie R .. sagt, ist die verbleibende Weichheit in den Leitungen auf Luft zurückzuführen - dies kann durch ordnungsgemäßes Entlüften des Systems behoben werden.
Bevor Sie dies tun, müssen Sie jedoch die Ursache des Verlusts ermitteln - bis Sie dies tun, sollte das Auto als gefährlich angesehen werden und darf nicht benutzt werden. Wenn Sie Zweifel haben, wenden Sie sich an einen Fachmann.
Die wahrscheinlichste Ursache für ein Flüssigkeitsleck ist eine fehlerhafte Abdichtung in einem (oder mehreren) der Zylinder. Dies kann in einigen Fällen offensichtlich sein (Flüssigkeit spritzt heraus, wenn Sie das Pedal drücken) und nicht in anderen - der Hauptzylinder kann intern ausfallen und in das Servo lecken ... Fehlerhafte Flexi-Schläuche können ebenfalls zu Undichtigkeiten führen, obwohl dies weniger ist häufig verursachen sie normalerweise zuerst andere Symptome.
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Ich stimme den anderen Beiträgen zu.
Erstens: Fahren Sie das Auto erst, wenn dies behoben ist . Sie werden NICHT Geld sparen, indem Sie Ihr Auto zerstören und sich vielleicht ins Krankenhaus bringen.
Zweitens: Wenn Sie die Arbeit selbst erledigen möchten, besorgen Sie sich eine Anleitung. Bremsen (und Lenkung) sind sicherheitskritische Systeme. Wenn sie versagen, bringen sie sowohl Sie als auch Ihre Umgebung in Gefahr. Ziehen Sie kein "Ich wusste nicht, dass es geladen wurde!"
Ihr Fahrzeug ist 14 Jahre alt. Während des Bremsens werden einige Komponenten heiß genug, um zu rauchen. Dies ist ausreichend lang, damit die Bremszylinder korrodieren, die Dichtungen versagen und die Bremssättel blockieren können. Haben Sie jemals die Flüssigkeit gewechselt, Bremsscheiben und Bremsbeläge ausgetauscht, die Rotoren gedreht usw.?
Komponenten, die wahrscheinlich aufgrund des Alters ausgetauscht werden müssen (um Geld zu sparen, können Sie sich für umgebaute Komponenten entscheiden):
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